1/31 スポーツスター ちょっと筑波山の山頂まで！

がるーだです

筑波山の山頂まで行って参りました！

当日のコース
だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/nnQtnRn6PiQWQU93A

総走行距離：151.4km
総給油量：9.01L
平均燃費：16.8L/km
給油回数：2回

スポのバックに筑波山を望む

途中までは、いつもアニキと筑波サーキットに行く道をのんびり走行。

目的地の筑波山が、いい感じに近づいてきましたよ。

澄みきった青空に、筑波山に日が当たって、なんだか壮大な景色！

背景に筑波山が、抜けてる田んぼの脇にスポを停め、映え写真をパチリ♪

さすが西の富士 東の筑波といわれるの分かる気がした。

べりぃ　びゅーてぃふぉー

筑波山ロープウェイＰ

ロープウェイの駐車場までやって参りました！

入れ違いで、バイクが２台ほど出ていきましたが、到着時はマイスポがポツンと１台のみ。

ロープウェイ

ここからロープウェイで頂上を目指します。

でもロープウェイなんか乗るのって、ウン十年ぶりとかじゃ、なかろうか…

ロープウェイも車窓って言うのかな？

窓からの景色も絶景かな！

このために、自撮り棒をサドルバックに潜ませて持参したんですが…

日頃の行いが悪いせいでしょうか？

あいにく霞んでて、ちょっぴり残念。

ロープウェイ降り場から、見た男体山。

あっち側は、ケーブルカーで登ることが出来るそう。

空と地平線のグラデーションと、空と山とのコントラストがバツグンでした！

女体山頂

雪が残る道を登って、橋を渡れば、

女体山の山頂に登頂！

ここでも、もち自撮り( ￣ー￣)

ほとんどの人が山登りのいでたちの中、1人バイクウェアで場違い感満点。

残念ながら、霞んで富士山は見えませんでしたが、絶景360度のパノラマビュー。

下りは、特にそろりそろりと滑って転ばないように慎重に足を進める。

ここから15分ほど歩けば、男体山の山頂に行けるそうなんですが、慎んでご遠慮させていただきました。

帰りは白ぼでぃで！

約30分ほど頂上を堪能し下山。

筑波山からはとんぼ返りし、まさに筑波山頂だけを楽しんだプチツーでした！

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スポーツスター KERKERカーボンサイレンサーの復旧 その１

がるーだです。

2021年の初乗りから戻ってきて、転倒により破損したKERKERのカーボンサイレンサーの復旧作業に取り掛かりました！

墨出し

マスキングテープを貼って、

カットする位置とビス穴を墨出し。

あまりサイレンサーの寸を詰めすぎたら、KERKERのエンブレムがサイレンサーバンドと干渉する恐れがあったんで、クラックが入った位置ギリギリでカットします。

カット

カットする道具は、ジャジャーン♪金ノコ

サンダーが使えず、このためにコードレスサンダー買うのも勿体ないんで、ハンドパワーで挑みます！

もちろんカーボンはすぐに切れましたが…

スチール製のインナーサイレンサーにはちょっと手こずった。

だけど30分ほど奮闘して、無事カット出来た！

穴あけ

ドリルで6mmの穴開け。

ホントは6.5mmが開けたかったんだけど、なんとかなるだろう(^-^;

げげげ！！

マスキングテープを外して、はい完成！の予定でしたが…

あちこちクリア塗装がマスキングテープに持ってかれ、見るも無残なお姿に…

うーん(￣～￣；)

さすがにこのままじゃみすぼらしいんで、クリア塗り直しかぁ～

相変わらずの結末で申し訳ございません

(￣▽￣)ゞ

その２は、ちょっと先になりそう…

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1/30 スポーツスター 2021初乗り

がるーだです。

遅ればせながら、ようやく2021年初乗り！

埼玉ホームコースの方はリスクも高かろうと、近場をプチっと走ることにしようと思うも、あいにく行先の引き出しが乏しいがるーだ…
なので以前TVで見て、そのうち訪れようと思ってた「吉見百穴」へ行ってみることにした。

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/sh4vwofo2BRVpJsZ8

総走行距離：80.4km
総給油量：5.51L
平均燃費：14.6L/km

給油回数：1回

荒川の堤防から望む富士

荒川の土手から望む富士山が綺麗だったのでパチリ♪。

とある田んぼから望む富士

ここからの富士山も綺麗だったんで、少し寄り道。

富士山が、雪化粧してて少し安心です。

年末年始に雪の無い富士山を見て、誠に勝手ながら、きっと噴火の前兆に違いないと触れ回ってました(^_^;)

吉見百穴

9:00頃目的地に到着！

入場料？を支払って園内へ

ずっと「よしみひゃっけつ」と読んでたけど、正しくは「よしみひゃくあな」

大正時代ぐらいは、マジでコロボックルのお家だったと思われてたそうな。

後に考古学の発展によって、古墳時代の横穴墓群であるってことが判明したんだそう。

なので、個別の穴の写真撮影と穴に入ることは、慎んで控えさせていただきました(^o^;)

ややこしいの写ってたり、お家に連れて帰ったりしたらヤだかんね…

大きなトンネルは、太平洋戦争時代に、中島飛行機（現自動車メーカーのスバル）の軍需工場のために掘られたそうです。

現在は立入禁止。

せっかくなんで、上まで登ってみた。

ちょいパノラマ景色で、えぇ眺めでしたよ！

急な階段で息が…ハァハァ

岩室観音

吉見百穴のちょい手前にある岩室観音さんにも立ち寄りました。

こちらにお参りしたら、四国の八十八ヶ所巡礼をしたのと同じ功徳があるそうです。

御堂は歴史を感じるものでした。

しかし、すごい場所に建てられたもんです。

道の駅 おがわまち

さすがに少し物足りないので、とりあえず少し足を延ばしてこちらまでやって来ました。

時刻は10:30。

さぁ折り返しますか！

ホンダエアポート

帰り道にあるホンダエアポートへ立ち寄り。

風がむっちゃ強かったけど、飛行機を眺めながら、まったりするのに良いポイントなんで、また訪れよう！

お昼頃に帰着。

アドパワーインプレ

予想通りと言うか、やっぱりと言うか、はたまた案の定ってところでしょうか…

違いのわからない鈍感ライダーには、まったくもって、その効果を感じとる事は出来ませんでした。

燃費もぜんぜんよくなってないし。

もちろんこれは商品が悪いのではなく、違いを感じ取れない鈍感がるーだが悪いだけです…きっと(-_-;)

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1/23 スポーツスター オカルトチューンを施してみた！

がるーだです。

遅ればせながら、2021年のスポーツスター初めはオカルトチューンから！

2021年スポちゃんあけおめ！

年明けてから色々とあって、ようやくスポちゃんと2021年初のご対面。

年末のオイル交換でストックオイルが無くなったんで、年末にガッツの10%offセールでオイルのダース買いをしておいた分とWebikeから仕入れたトランスフルード×2本を、チャリに積んで倉庫へ。

その重さに、チャリのタイヤがぺったんこになってました…

オカルトチューン

こちらはたまたまAmazonで見かけた、エアクリの吸入口付近に貼りつけるだけで、燃費が向上し馬力やトルクがアップするという、怪しさ満点な胡散臭い商品(^-^;

AdPower能書き

AdPowerがエンジン吸気内の静電気帯電による縮管現象を低減させ、アクセルON時等の瞬間的なA/F（空燃比）の変化 (0.1秒以下) でのエンジン側の応答遅れ部分等をアシストしています。

いろいろと有益なことをうたわれてはいますが、果たしてほんとに効果はあるんでしょうか？

眉唾物だとは思いながらも、安いのでいっちょ試して見る事にしてやったぜぃ(^^♪

取付け

「エンジンへの吸入口の近くで、フラットな場所に取付けるべし！」との仰せなので、とりあえずこの位置に貼ってみた。

フィルターを取付けると、半分ぐらい隠れちゃった…

360度から吸入するんだけど、この位置だけでえぇんかな？

8:30頃作業を終え、軽く初乗り＆試走でもと思ってたんですが、雨がポツポツと降り始めてきたんで、走行は断念。

残念なが試走はできませんでしたが、オカルトグッズで終わらぬことを期待したい。

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