2017年10月23日月曜日

10/21 スポーツスター サーキット 4回目 デグナーライディングフェスタ in 岡山国際サーキット

がるーだです。

10/21 アニキと岡山国際サーキットで開催された、デグナーライディングフェスタに参加しました。


大型で強い台風21号が近づくなか、はたして無事走行できるのでしょうか?

いつもの気温計

4:30前の気温は16℃
路面はややドライ

岡山県の当日の天気予報は、曇り後雨 降水確率60%~80%と最悪の予報。

午前中だけでも持ってくれれば恩の字かな。


5:00前にアニキがピックアップに来てくれるので、それまでに準備…
すぐに積み込めるよう、バイクを出して、装備などをまとめておきます。

アレレ!なにやらお色が違いますね!?(ΦωΦ)フフフ…
ターコイズタンクはまだ入院中…

いい出物があったので、ついポチっとやっちまいました(^_^;)
純正スモールタンクの左コック仕様を、ターコイズブルーへ塗り替えベース用のつもりで手に入れたんですが、あまりにも状態がいいんで、しばらくこのままでもえぇかなぁ~と。

タンクのデカールも恐らく純正パーツ&アクセサリーカタログで、スクリーミンのページに掲載されていたオリジナルの「883Rフュエルタンクデカール(右:60984-93R、左:60985-93R)」
ちょっと調べたところ、デットストックの同デカールは3.8諭吉様とプレミア価格に!

883Rの標準サイズのタンクの方が安く手にはいりそうだったんで、どっちにしようか悩みましたが、やっぱりスモールタンクの方がかっこえぇかなぁと。
手持ちのシートも1200Cのオリジナル以外は全てスモールタンク用だし…
ミスミのダートラシートもスモールタンク用の方がカッコえぇし…

外装のイメージは国井律子さんのスポーツスターで、カラーはもちろんターコイズブルー&アイボリー。
このデカールをベースに白黒反転したデザインで、シルバーのラインをチェッカーにしたデカールを作って、ダートラシートカウルのフェンダーストラット部分はブラックのままで…
妄想は尽きません(^_^;)

でも、このタンクはほんまに塗り替えるのもったいない。
このままレーシングオレンジで行くならブログのタイトル変更も検討しなきゃね(^^ゞ

がるーだのオレンジ スポーツスター」なんかしっくりこねーな(笑)

サーキット到着

予定通りに出発し、渋滞に巻き込まれることなく、7:40頃到着。
時折、ポツポツきたりしましたが、なんとか持ちこたえてます。


すでにピットは満員御礼!
いつものようにアニキが手際よく、隙間を探して確保。

走行準備

バイクを下ろして、準備
デグナーの走行会は国産車が、優勢な感じでしょうか。

スポーツスター,サーキット,がるーだ,ターコイズ,

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テーピングなどは昨晩すませておきましたので、ゆっくり準備できました。(^^)v


アニキのF800Sも準備万端!

タイムスケジュール



当日のスケジュール。

アニキは上級クラス(黄帯)、がるーだは初級クラス(青帯)にエントリーし、計4本走行予定。
午前の1本ぐらいドライで走れればラッキーって感じでした。

ブリーフィング



今回も沢山の参加者がいらっしゃいます。
注意事項をしっかり聞いて…


今回もバルコム広島さんのテントにお邪魔させていただきました。
出走準備を始めたこの時ぐらいから、ポツリ、ポツリと大粒の雨が降り始め…


あっという間に超ウェットへ。

ちょっと悩みましたが、貧乏性ゆえ、折角だからと走る事に。

1本目

先導車の後ろで、慣熟走行を2周回まわって、3周目からフリー走行。
びしょ濡れになりながら、とりあえず安全第一で走行。

録画ボタンを押して、録画ランプは点灯したいたものの、またもや動画が撮れて無かった(>_<)
どうも最近ご機嫌ナナメ。


2本目

どうせ濡れたついでだからと、懲りずに2本目も出走。
1本目より、出走数も減少。

この時、カッパを着て走行してもいいことを初めて知った…
駄目だと思って、持ってきてもなかった(+_+)

スポーツスター サーキット ハーレー

スポーツスター サーキット ハーレー

こんな、くそ雨の中を走るというのに、嬉しそうながるーだ(^^ゞ

アニキからのアドバイスで、走行前にグリップヒーターをON!
おかげで、後半体は冷えたものの手がかじかむことなく走行できましたよ。

さすがアニキっす(^。^)


 すでにパンツまでビショビショになって、走ってると寒かった(>_<)




Youtube 走行動画
20171021 スポーツスター サーキット デグナー 岡山国際 2本目 

2本目になると、コースに川が出来るぐらいの状況になってきました。
走ってても楽しくないし、残り2本はやめる事に。

この日、アニキは1本も走らず。
いつも安全第一の姿勢には感服いたします。

タイム




1本目 1~4
2本目 5~7

もちろん今回は、いつも以上に安全第一でしたから(^^ゞ

ランチ

着替えてから、クラブハウスのレストランでビュッツフェを楽しみました。





撤収準備

他の方も、結構早々に撤収されていたので、あちこちのピットが空っぽに。
もともと止めたピット周辺はまだ混んでいたんで、空いたピットにバイクと荷物を移動させ、撤収準備。

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アニキのマシンと2ショットなぞ 

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う~ん…
やっぱオレンジも悪くねーなぁ~なんて思い始めた今日この頃(^^ゞ

オレンジで行くなら、883Rの純正フェンダーを手に入れるのが一番安く仕上がるんだけど、純正フェンダーだと車高UPした時の事を考えたら、これ以上タイヤとの隙間が開きすぎるとブサイクになるんだよなぁ~ 

その辺考えると、やっぱダートラシート投入がベストかな!

オレンジとターコイズ、ブラックを気分で着せ替えもありかな?
妄想は続くよどこまでも♪



この後、バルコム広島さんの撤収をお手伝いし、じゃんけん大会を待たずに帰路につきました。

サーキット走行会4回中2回が雨…
やはり、がるーだは雨男なのか?

次回、11/9 鈴鹿サーキットに期待しましょう!

※10/27追加 


スポーツスター サーキット ハーレー
デグナーさんのブログにアップされた画像




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2017年10月13日金曜日

2017 20th 神戸缶コーヒーミーティング FINAL!

がるーだです。

今年で最後となる神戸缶コーヒーミーティングにkinspoの皆さんと参加しました。

2003年の初参加以降、何回参加したのかわかりませんが、出来うる限り参加してきたMTGだけに残念です。

<過去記事>
神戸缶コーヒーミーティング(回顧録)

2016 19th 神戸缶コーヒーミーティング

いつもの気温計


6:00頃の気温は18℃
少し肌寒く感じる。


昨日の雨も上がり、いい天気になりそうな空模様。

kinspoの集合場所へ

がるーだは、kinspoのDr.Tさんらが出発される能勢の第一集合場所へ。
ここから、3台でkinspoの集合場所 道の駅 淡河へ下道で向かいました。

集合場所のコンビニで、心配してたガソリン漏れをチェック…
やっぱりあかん。
じわっと漏れてる(>_<)
あきらめて、このままいく事に。



集合時間ジャストぐらいに道の駅 淡河へ到着。
他のkinspoメンバーの方々と宏英さんや孝知さんら御一行と合流。

恒例?の初参加のメンバー交えた簡単な自己紹介。
そういえば、昨年がるーだもここで初めて皆さんとお会いし、自己紹介したっけな。

ここから30数台で、神戸CCM会場の三木防災公園へ向かいました!

会場へ到着!

10:30頃会場へ到着。
すでにたくさんのスポが集まってます。






最終700台ぐらい集まったそうな…

ウロウロしてたら、スポスタじじぃさんを発見!がるーだスポを見て「マッチョになっ
たなぁ~」と!
じじぃさん、また走りに行きましょう!

ミクロムサイクル(旧グローリーホール 小山さん)さんも出展されており、ご挨拶に。
ガソリン漏れについて話してるとバイクのところまで見に来て下さいました。
がるーだスポの変貌ぶりに驚かれつつ、「タンクに石鹸水かなんか塗って、エアーで圧かけたら漏れてる箇所特定出来るのでは?」
とアドバイスいただく。
たしかに!
小山さんありがとうございました
(^.^)(-.-)(__)

引き続き、ウロウロと…
本当に沢山のスポーツスターが集まった。
これも神戸缶コーヒーMTGの凄さだと思います。
しかし、こっちは参加する側なのでお気楽なもんですが、主催されるのは相当なご苦労があったと思います。
ほんとスタッフの皆さまありがとうございます。

気になったバイクをパチリ♪

ここ2年と比べ、今年はリジスポ率も高かった気がする。
まだまだ頑張ってるね!と、ちょっとだけ嬉しかった。

最近の嗜好が走り系に向いてるので、そっち方面のカスタムを中心にチェック!


一番目に留まったのがこれ!
触ってないとこないんちゃうか?ってぐらい完璧にカスタムされてました。
エンジンもかなり気合入ってそうだったんで、こんなんでサーキット走って見たい。


ブログで良く見るパドックさんところのバイク。
883Rのオレンジも憧れる。


kinspo 健三さんのスポにもここのシャフトが入ってる。
余裕ができれば前向きに検討したい一品。

スイングアームはオーバー製かな?
レーシングスタンドのフックがオーダー時か後付けかが気になった。



この辺の細かいところも抜かりなく綺麗に仕上がってる。さすがですp(^-^)q



整備性を考慮してか、クイックリリースを装着。

昔、スポーツスター雑誌の一面を飾った車両もチラホラ 

皆さん最後の缶コーヒーミーティングにそれぞれの思いをはせてるのたろうなぁ…

今回の研究テーマ

FCRが装着されている車両をくまなくチェックして、ケーブルの取回し方や、負圧取り出し有無とその方法なんかを中心に見て回った。

サンダンスFCR率が7割方だったかな。
ネットでの情報収集だけでは分らなかった事が現物を見て、色々と参考になった。

なぜにFCR?
そこは、そのうち(ΦωΦ)フフフ…



このように貴重な情報やカスタムネタが拾える神戸CCMが無くなるのは非常にさみしく思います。
でも、ほんとスタッフの皆さまお疲れ様でした。

kinspoメンバーの皆さんと昼食

昼過ぎに会場を後にし、有志でランチへ












このボリュームで980円やったかな?お腹一杯になりました。
いつもながら、バイク談義などで盛り上がり、まったりと楽しい時間を過ごさせていただきました。

帰り路、Dr.Tさんがいい感じのくねくね道を選んで走ってくれたんですが…
ガソリンがヤバくてエコ運転に終始し、ちょっと不完全燃焼。
目的地近くのスタンドまであと2~3km程ってとこでガス欠(^_^;)
幸いにも携行ボトルのおかげで事なきを得ましたが、やはり早い目の給油が肝心と反省。

あと、最後の方で左足がつりそーに…
このバックステップにしてから、距離走ったの初めてなんで、薄い方のシートに戻したせいか、変えてなくても一緒だったかは???
シートは、ピロールックに戻してみよう。

その後、みなさんご用達の喫茶店で軽くお茶してから、帰路へ。

続・ガソリン漏れ

戻ってから、燃料を入れたまま再度タンクを外して漏れのチェック。


どうやら、ニップルの接続部分からにじみ出てきてるようです。
パテや強力な接着剤なんかでの補修も検討しましたが、へたにいらん事するより、ここはプロに任せた方が無難と判断。

翌日、先日ご縁があったたつの市のバイク屋さんへ電話し相談。
タンクを送って見て貰うこととなりました。

そこで言われたのが、がるーだが当初心配してたように、
「スポーツスターでサーキット走ったら、タンクにクラックが入ったり、取付ステーが折れたりすることがあるでぇ~」とか、
「特にこの年式のタンクはラバーマウントではなく、リジット装着なのでよけいヤバいよ…」とか、
「大事なタンクは使わんほーがえぇよ」とか…

実際、いっときサーキット用として、883Rのレーシングオレンジ仕様もありかなぁと夢想したことはあります。
ミスミのダートラシートがWebikeの欲しいものリストに入れてあります。

でも、やっぱり今んとこがるーだスポはターコイズがアイデンティティかなぁと思いとどまってたんですが…
心が揺らぎます(._.)_


取りあえず、応急処置としてなんちゃってリバティータンクを装着。

現在タンクのみ入院中。
なんとか治ってくれることを願うばかり。

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