ラベル スポーツスター、その他 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル スポーツスター、その他 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2022年7月3日日曜日

7/3 スポーツスター 日本海間瀬サーキットを初走行…で!!!

がるーだです。

現在の地元サーキットとなる、日本海間瀬サーキットを初走行しました!
そこで通算3度目、またサーキットでは初めてとなる痛恨の…

日本海間瀬サーキット


海岸沿いにある間瀬サーキット
日本海に向かって走る!見たいな噂聞いていたんたけど、そんな感じてもなかった…




こちらはライセンス無くともビジター価格での走行が可能。少々お高い価格設定ですが、こん時は、2輪の走行時間内は走り放題。

初めてなので勝手が判らないと思い、少し早めに到着し、準備しました。
して、ぽつりぽつりとライダーが集まりはじめ近隣のライダーさんに初めてなのでよろしくお願いしますと挨拶まわり。

いよいよ走行が始まりましたが、地元の方々が走り始めるのを待って、当方も走行開始。

1周目、走り初めて直ぐにメットの顎紐締め忘れてるのに気付きすぐにピットイン。

路面の状態は、本庄サーキットやテルル桶川な感じで、あちこちガタガタ。

もちろんコースもわからないので、気を付けつつ速度を上げて行ったんですが…






がるーだぁ♪黄昏ぇ~
あのぉ人はイってイってしまった♪
フロントから、イってイってしまった♪

この後、バイクを起こそうとしても右手に激痛が走り力を入れられず、引き起こすことかなわず。
マーシャルの方が来られるの待って手伝ってもらいながら、バイクをどうにか起こす。
して、ここからは下り坂なので、惰性で出口まで向かい最後はエンジンかけて、何とか自分の場所までたどり着いた。

転んだ原因は一言で言えば、当方の技量が無いことに尽きるんだけど、この時は、なんで転んだのか原因がわからんかった…

後から動画を何回も見返して原因探るも、私ごときの技量では、やはりわからん!
そんなにバンクさせてるとも思わないし、急に寝かし込んだ感じでもない。

推察するに、①オーバースピードでコーナーに進入し、フロントがフルボトムしてて、ギャップでストローク出来ずに、フロントすくわれた。
もしくは同じく②オーバースピードでコーナーに進入し、フロントのグリップを失った。のいづれかではないかと考える。

いずれにせよ、まだまだ修行が足らん!ってこと。


ダメージ

全体


A面 


B面 

引いた画像では、A面もB面もあまりダメージわかりませんね…




フロント


リア

タンク



A面、B面とも、ハンドルがヒットして、べっこり

フロント周り





ハンドル曲がり
ブレーキマスター リザーブタンクステー曲がり
左側スイッチボックス破損
クラッチレバー削れ
メーターステー曲がり
スピードメーター破損

Lステップ周り


B面ステップ破損

Lリアショック周り




サドルバックステー歪みとキズ
B面オーリンズショック キズ

まぁそれなりのダメージですが、なんちゃってスライダーのお陰で最小限ですんだのでは無いかと思う。


ウェア類



ヘルメット キズ



左グローブ破れ

ツナギ



左胸と肩に破れ


左膝周辺に破れ


インナー破れ

身体


右手に激痛と腫れ
左膝に擦り傷


あまりにも痛いので、間違いなく骨やってると思い、新潟市内の休日診療所で診察を受けました。
レントゲン撮って、この日の診断は打撲でした。

怪我については後日談あり。そこはおいおい…

しょっぱなから、トホホな初間瀬サーキットデビューとなってしまいました。
皆様におかれましてはご安全に!

↓閲覧記念にポチっと願います!

にほんブログ村

2022年4月23日土曜日

スポーツスター サドルバックのワンタッチ金具を新調

がるーだです。

サドルバックのワンタッチ金具を新調しました!



3月のとある休日にめげた、約20年使用したサドルバックのワンタッチ金具。



片方は2年程まえに、爪の部分が折れて交換済み。
両方いっぺんに交換しとけよ!って話なんですが、なにげに微妙な値段なので、見た目無視して片方だけに留めた。


めげてからすぐにAmazonで注文したんで、この画像は埼玉で3月に撮影したもの。
じつは、こいつが不良品で、開け閉めする金具のカシメが甘くグラグラしてちゃんと締められなかったんで、返品。
Amazonに出品しているSHOPからの購入だったんですが、返品に際しすごくヤな感じだったので、同じとこでの注文は控えた。
京都に帰省した際に、直接デグナーへ買いに行こうかとも思ったんですが、バタバタして時間が取れなかったので、新潟に引っ越ししてからWebikeに注文。



もちろん交換は秒殺。
左右の金具も揃って、少しは見栄えも良くなったかな!?

サドルバックは街乗りん時の必需品なので、まだまだ頑張ってもらわねば!

↓閲覧記念にポチっと願います!

にほんブログ村

2022年1月23日日曜日

1/23 スポーツスター 折れたキーの摘出とスペアキー作成

がるーだです。

まさかのキーポッキー事件!
翌日さっそく、折れたキーの摘出とスペアキーの作成に取り掛かりました。



購入時からのスペアも無事確保。

昨年の中頃まで画像のキーホルダーを付けたまま、18年間づっと使ってた。
キーが重さや風に煽られた金属疲労が蓄積して折れたんだと思う。

たまたまキーホルダーなどによって、キーが折れることがあるって事を知ったので、以降は画像のクイックリリースのキーホルダーを追加して、出来るだけ軽い状態で使ってたんですが、時すでに遅しって状態になってたんでしょうね…


シリンダーに残ったキーの摘出


初めピンセットで摘まみだそうと試みるも、すべって掴めませんでした。
それなればと、精密ドライバーでほじくりだすイメージでトライ。
差し込み口の角を支点に精密ドライバーを当てがいながら、残ったキーを引っかける要領でほじくってたら出てきた!


摘出手術が成功しました。

埼玉県志木市 キングリペア


その足で、スペアキーの作成へ向かいました。
初めはブランクキーをネットで仕入れて、鍵屋さんで作って貰うしかないのかなぁ?なんて思ってたんですが、ハーレー他多種多様なブランクキーをストックされている鍵屋さんをみっけ(^^)v

一応電話で在庫の有無確認してから向かおうと、開店と同時の10:00から数回電話するも繋がらず…
ホームページで休みの案内出てなかったんで、大丈夫だろうと直接向かうことにした。
ちょっと分かりにくい場所でしたが、なんとか到着。




ブランクキーはMade in Italyの社外品。
もちろんスポーツスター用です。
2本作製して貰いました。

お値段は770円/本なり。


イグニッションとハンドルロックともに正常作動Ok!


折れた純正のキーから、黒い樹脂のカバーを取り外して…


イタリア製のスペアキーに取付けました。
もちろんですが、サイズもピッタリ。
純正のキーは引き続き、マスターとして大事にストック。
これからはこいつがメインキー。
数十年問題無かったので、めったなことは無いと思いますが、念のためカバー無しのスペアはウエストポーチに潜ませておくことにしよう。

これにて、キー折れトラブル一件落着\(^o^)/

↓閲覧記念にポチっと願います!

2021年4月11日日曜日

スポーツスター KERKERカーボンサイレンサーの復旧 その4

 がるーだです

kerkerカーボンサイレンサー復旧作業の続きです。

復旧 その3「エンド補強大作戦!」後、何回かに分けて、盛ったエンド部や、欠けた部分にエポキシパテで補強したところをペーパーで成形してから、しばらく放置プレイ…

3/27 



そこそこ均しが整ったとこで、ボルト穴を墨出しして、穴あけ作業。

穴あけ完了後は倉庫へ移動。
インナーサイレンサーとの嵌めあいを確認したりしながら、時おりペーパー掛けなどしてた。

4/11 


バーンHDから帰ってきて、時間もあったので作業を進めました。
この日の目標は、カーボンの筒とインナーサイレンサーの嵌めあいを仕上げること。

ゴムハンマーで軽く叩いて入るぐらいまで、筒の内側やインナーサイレンサー部分にペーパー掛け。


少しずれてたボルト穴を成形したりして、入口、出口側ともなんとか収まるレベルに仕上がった( ̄ー ̄)


入口側 インサートOk!


出口側もインサートOk!

インサートってなんか響きがエロいなぁ~( *´艸`)

元々エンド部分は、金属のバンドを巻いてボルト止めしてあるんですが、補強で厚さが増したんで、ボルト用の開口部にずれが発生。
長穴加工してバンドを付けるか?それともこのまま行くか?は今後の検討課題。

バンドの件はもうしばらく悩むとして、先にクリア塗装しなきゃ。

作業開始からすでに2か月ちょい経過。
完成までは、まだしばらくかかりそうです。

つづく

↓閲覧記念にポチっと願います!

にほんブログ村