11/28 スポーツスター 埼玉ホームコースと秩父 満願の湯

がるーだです。

完全冬仕様に衣替えしたスポちゃんで、軽くホームコースを流してから、温泉でしめてきました！
最近、温泉率が上がってきたようーな気がしないでもない…

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/spMKunF3yoKp5khQ6

総走行距離：199.4km
総給油量：10.96L
平均燃費：18.2L/km
給油回数：3回

この時期、朝は寒いんですがその代わりに桶川あたりから川島町にかけて、富士山が綺麗に見えるので好き。

道の駅 万葉の里

寒さもだいぶ和らいできました。

ここから土坂峠を抜けたんですが、風防の高さと日陰とが相まって、少し路面が見にくくて、ちょっと走りにくかったかも。

秩父温泉 満願の湯

露天風呂は思ったよりもこぢんまりとしてましたが、そこら見える奥長瀞峡と満願滝の景色は素晴らしかった！

ソロでは、ほぼ食べないランチですが、せっかくなので…

秩父元祖「黄金（こがね）めし」をいただきました。

シイタケもナスも苦手なんですが、頑張って食べてみたところ、案外食べれて、また一つ大人になった。

帰路は花園から東松山まで、高速でバビューンとショートカット。

すでに次はどこの温泉にしよーか？なぁ～んて考えちゃってます。

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スポーツスター ５代目 ウインド ・シールドにちょこっと小細工

がるーだです。

５代目ウインド・シールドを付けて走った時に、ちょっと気になった事があったので、小細工を施しました！

ちょっと気になった事というのは、スクリーンが思いのほか振動でブルブルなってたので、このままじゃそのうち取付穴んところかにクラック入るんじゃね！？って不安に駆られたから。

Amazonで、ハネナイトのM8-t2とt3のゴムワッシャーを入手。

もともと付いてたのは、1.5～2.0mmぐらいのゴムワッシャー

当てがってみて、前後ともt3のゴムワッシャーを採用することにした。

裏面はゴムワッシャーに直接M8 10mmのカラーを入れてたんですが、ゴムワッシャーの次にワッシャーを追加。

あいにく手ごろなM8のワッシャーを持ち合わせてなかったので、M10で代用。

ゴムワッシャーとワッシャー分の厚みが増したため、8mmのカラーに変更。

ボルトの出代は8mmなので、ステーの2mm引いたら、袋ナットの呑み込み代は6mmほど確保。

カラーは6mmでも良かったかな？

もちろん効果のほどは？？？ですが、ハネナイトを入れったってプラシーボが、心の安らぎをもたらしてくれるので、それでオッケーなんです。

この後ナックルガードを装着して、冬仕様に衣替えが終了。

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11/7 スポーツスター ターコイズブルーの湖面を求めて奥四万湖へ

がるーだです。

群馬の奥四万湖へ行って参りました！

次の休日はどこに出かけようか？なーんて調べてたら、なにやら群馬の方に、綺麗なターコイズブルー色したダム湖があるそうな…

それは是非とも見に行かねば！と、周辺の情報を集めてたら、なんとその近くには、千と千尋の湯屋のモデルになったとも噂される「積善館」なる温泉宿もあることが分かった。

ここは一度行きたいと思ってたんで、目的地には申し分なし。

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/iAN2wdU1dVXE5ti88

総走行距離：292.5km
総給油量：15.75L
平均燃費：18.6L/km
給油回数：4回

道の駅 おかべ

7:40頃　トイレ休憩のため、道の駅たなべに立ち寄り。

これからツーリングなのかな？

熟年SSライダー達が集まってた。

榛名山＆榛名湖

9:00頃

榛名湖着

少し肌寒いものの、申し分ない天気。

以前、ここいらでスッテンコロリしたので、少しトラウマでしたが、そんなことも忘れさせてくれるぐらいの絶景。

この時間でも、けっうな数の行楽客がいた。

湖岸沿いの紅葉がキレイだったので、スポを停めて撮影会。

奥四万湖

10:40頃着

榛名湖からここまでは、まぁまぁいい感じのコース。

確かにキレイなブルー

しかし残念ながら、私が訪れたタイミングは、求めてたターコイズブルーって感じではなかった。

どちらかと言えば、コバルトブルーって感じやったかな。

季節や時間帯によっても色合いが変わるみたいなので、またいづれ訪れてみたいと思う。

十津川ライン辺りの川の色が大好物なんで、久しぶりに走りに行きたくなったなぁ～。

積善館

確かに歴史を感じるレトロな佇まいですが…

昼間は見方によっては、ただの古ぼけた温泉宿とも言えなくもない(^-^;

ネットで見た夜のこちらはもっと幻想的な雰囲気もりもりだったので、少し物足りなさは否めませんが、まぁ歴史ある温泉宿を見たって事で良しとしようか！

(￣▽￣;)

緊急事態宣言が明け、日帰り温泉が始まったみたいなので、せっかくなので温泉入るつもりでしたが…

順番待ちで、時間が読めそうになかっため見合せた。

ちょっと残念。

町営 四万清流の湯

代わりに近くのこちらへ。

キレイな景色を見ながらの露天風呂につかってほっこり。

帰路は、高速道路使ってバビューンって帰ってきました。

いい季節に訪れる事ができて、ほんま良かった。

来年も来れたらいいな。

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11/7 ジェッペルのピンロックシールド交換（OGK カブト アサギ）

がるーだです。

愛用しているジェッペルのピンロックシールドが曇ってきたので、交換しました！


ヘルメット 

OGK KABUTO ASAGI SPEED 

ホワイト 

Mサイズ

使用期間：約５年

購入当時の記事はこちら

ピンロックシールド

SAJ-P ピンロックシート クリア

ピンロックシールドはAmazonで手配。

たぶん購入してから初めての交換…だと思う（ブログ記事探しても見当たらなかった）

11/7の朝、ツー行く前に交換。

メットからシールドを外し、ピンロックシールドを取り外します。

ポツポツと水滴の跡のような箇所が多数発生し、拭いても取れない。

だいぶ曇った感じになってました。

シールド本体は、部分ぶぶんに小キズはあるものの、全体的にはまだまだクリア。

げっ！

げげっつ！
げげげっ！！

新しいピンロックシールドを取付けようとしたら、ピンロックピンが割れてしまった…

こっちは大丈夫な方。

シールド表側のビスを押さえるパーツがパキーンと…

とりあえず表側にワッシャーを入れて応急処置して、ツーに備えました。

ツーからの帰りに、ナップスと２りんかんに立ち寄り補修部品を探すも置いてない…

帰ってから、補修部品を調べてみても、どうやら存在してないみたいで、シールドごとの交換が必要な様子。

あれこれ調べてたら、同じようにピンロックシールド交換してて、「ピンロックピンを破損した方がおられ、OGKに電話したら送ってくれた！」って情報を発見。

ってな事で、ダメもとでOGKへ電話したところ…

補修パーツは出していないが、パーツを郵送で送ってくれるとの事。

OGKの神対応に感謝感激雨あられ（古っ！）

シールド購入やむなしかって諦めてたので、ほんとありがたい。

おかげでいらん出費せずにすみました。

OGKさん あざっす！

連絡して３日後ぐらいに到着したピンロックピンを交換。

これで、安心して使えるようになりました。

11/3 スポーツスター Go To EAST ツー（成田山新勝寺～犬吠埼～霞ヶ浦）

がるーだです。

お題を「Go To EAST！ツー」と定め、本州最東端？の犬吠埼灯台を目指して走って参りました！

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/naXHWN5ju7guL3T88

総走行距離：358.7km
総給油量：19.01L
平均燃費：18.9L/km
給油回数：5回

成田山新勝寺

8:00頃 成田山到着

拝観時間開始を狙って出発し、ジャストに到着。

まだ、人影もまばらな境内を散策し、お参り。

犬吠埼灯台

10:00頃着

昨年5月にアニキと来た時は曇りだったので、やっぱ晴れだとイメージが異なる。

青空に白亜の灯台が映える！

ポストも白。

前夜入りして、日の出を見たいなぁ～なんて考えてたんですが…

色々と迷って、結局朝出ることにした。

犬吠埼ホテル

本日のメインイベントは、こちらのホテルの温泉に入ること！

休日料金1,600円と目ん玉飛び出るびっくり価格だったので、しっかり元とらなきゃ！

と貧乏根性丸出しで長風呂したら、風呂あがったらちょっとのぼせちゃった…

太平洋と青空を眺めながら入る温泉は最高！

道の駅 たまつくり

13:45頃

いい感じの景色を期待して、霞ヶ浦の横ルートを走ってみたんだけど、湖畔から少し離れてて、思ってた感じとは違った…

ここで、このまま下道で帰ろうか？それとも高速で？ってナビで到着時刻を比較して、高速ルートで帰ることに決定。

日中気温が20℃ぐらいに上がることを見越したウェアをチョイスしたんですが、日中は暑いぐらい。

気持ちの良い秋晴れの中、Go To EAST ツーを堪能した１日でした！

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スポーツスター ５代目 ウインド ・シールド／スクリーン（風防）

がるーだです。

ぼちぼち冬支度の時期が近づいてきたので、新しい風防を入手しました！

っても、もちろん新品ではなく、中古ですねどね。

「コウイカ」みたいなスゴイやつ！！MRA　ヴァリオ・ネイキッドスクリーンに絶大な信頼を持っている事に代わりにはありませんが、もうちょっと脱着が容易なヤツがえぇよなぁ～と思っていた所、たまたまいい出物に巡り合えたのでポチッと( ´∀｀ )b

クイックリリース・スーパースポーツ・ウインドウシールド

品番：57838-08　ライトスモーク

写真を撮り忘れましたが、仮装着しようとあてがってみた所、スクリーンとメーターが干渉。

まぁまぁキレイだったスクリーンにキズを付けちまった(>_<)

がるスポはミスミのヘッドライトダウンステーを装着しているため、ノーマル位置より少し下がって前に出てます。

またメーターも取付位置を下げてるので、その影響かな？

フォークのクランプ部分で工作はムズいんで、シールドの取付部分にカラーを入れ、前に出す作戦で行くことにした。

Amazonとネオファクトリーで手配した、カラーとボルトが到着したので、早速取付。

まずは、10mm厚のカラーと5/16-24×1-1/4inボルトをチョイス。

8mmのボルトとナットで代用しようかとも思ったんですが、呑み込み代が深い袋ナットが無さげだったので、既設の袋ナットを活かすこととした。

程よいクリアランスが取れたので、ひとまずこれで！

後は、フォーククランプ部分にETCのアンテナが干渉したんで、位置を調整した。

さすがの純正なので、スタイル的な相性はバッチリ。

正面から見たフレームが細いのと、ライトスモーク色が相まって、装着しているのがあまり目立ちません。

しかし改めて画像で見ると、思ったより高さがあるなぁ～

インプレ

2度ほど、一般道と高速を走った感想ですが、風防効果は必要十分。

個人的にはクリアが良かったんですが、天気の良い日中の視界は良好でした。

ただし、以前純正シールドを交換するきっかけになった、高速走行時に発生するヘルメットのブルブル現象が、通常の乗車姿勢では若干発生する。

以前はアライのジェッペルとの組み合わせで顕著に発生したんですが、OGKカブトのジェッペルの整流効果のお陰なのか、ブルブル感は許容範囲。

心配なのは、走行時の振動で、そのうちスクリーン取付部分にクラック入るんじゃねーかってこと。

ナックルガードはもうちょっと寒くなってから装着するつもり。

これで、急なＣ活にもすぐに仕様変更可能となりました！

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