スポーツスターイメチェン計画その２
マフラーを交換しました。
手に入れたのは、ハーレー純正２in１（純正品番：65122-97）
がるーだは、バンス管をこよなく愛してやみませんが、
実はこいつ知る人ぞ知る、バンス＆ハインズのOEM品なのだ。
大事に取ってあるH-D 純正パーツ＆アクセサリー･カタログ 2003によると。。。
適合年式は86～00XL。がるーだスポは01年ですが、03までは行けるはずと見切り発車。
A,BともにバンスのOEM品。
H-D純正とバンス管と外観上の異なる点は、エキパイのヒートシールドが一部か全体か。
またバンス管はリア側のヒートシールドにバンスマークがあり、純正はサイレンサーにハレーダビッドソンのロゴ。
未確認ですが、たぶんインナーバッフルの形状は大きく異なると思う。
ここは後ほど。
本当はこっちが欲しかったんですが、ヤフオクとかではほとんどお目にかかれません。
今回もたまたまラフ＆ロード横浜店の新品展示品がヤフオクに出品されていたのをゲット。
でもよくもまぁ10数年前の品が売れずにずっと展示されていたもんだ。
お値段4.8諭吉と奮発しましたが、一期一会ってことで思い切ってポチっと。
ちょっとまえヤフオクにバンスのSS2Rが出てて、2.5諭吉ぐらいで落札されてたんを、ちょっとレーシー過ぎて、がるーだスポの雰囲気にあわないかなぁ～とあえて見送ったんですが、いまとなってはちょっと後悔。
こいつの支払い費用を捻出するために、いつか日の目を見る事もあるかと大事にストックしていたスクリーミンイーグル２のスラッシュカット＆モーターステージ独立エキパイをドナドナしました。
いい値がつきますよう願うばかり！
そうでなけば、嫁から。。。（想像しただけで恐ろしいwa）
途中経過も無く、いきなり装着完了。
無事装着できましたが、エキパイがなかなか上手い事はまらず四苦八苦。
その他はサクッっと作業。
ついでに、よりスポーティーなイメージを狙って、以前使用していた90年代の純正タックロールシートに交換。
ハンドルと相まって、スポーティーさが増した気がします。（もちろん自己満足ﾌﾌﾌ）
これで、バックステップ化への下準備ができた！
でもサイレンサーのカチあげ角度が低いので、そのうちガリッってやっちまいそう。
あとはギャップでマフラーエンドとショックやサドルバックガードとのヒットなんかも心配。
H-D純正 2in1マフラー インプレ
交換後、早速ホームコースを試走へGo。
装着後にエンジンを掛けてすぐに感じたんは、ノーマルマフラーみたい。。。
ちょっとショック。
今まで、爆音のバンス管 ストレートショットと比較したら静か過ぎで大人感はんぱない。
がるーだはそこまでおとなではないんで、かなり物足りない感じ。
ホームコースの撮影ポイントで撮影会とマフラー音のテスト
ノーマルちっくなサウンドなので、普段聞こえない吸気音とかが聞こえるのは新鮮ですが。。。
トンネルでもなんだかなぁ～って感じ。
よく言われているトルクの谷みたいなんがあって、アクセルあけても付いてこないところがありました。
もちろん、ドコドコ感もほとんど無くなった。
ほんの数時間だった貴重な純正サウンド。
この後やっぱり我慢できずに、必要な道具を持ってるか車屋のツレに連絡。
あるとこの事だったんで、今からすぐ行くわ！と。
バッフルを抜いて確認したら、バッフルの前後に遮蔽板があり、グラスウールがぎっしり詰まってしっかり消音してた。さすが純正！
前後の遮蔽板に順番に穴開け加工して試してみるも、思ったような音にならず、最終的にはバラして、遮蔽板を２個とも撤去したら、ようやくバンス管っぽい音になりました。
上の写真は直管状態ですが、ちゃんとエンドは付けましたよ。
アイドリングでは、今までのマフラーよりおとなし目な音量。
まわすと、えぇ感じのバンスサウンド。
この後は、実家まで数分しか乗ってないんで、早くしっかり試走したい。
キャブの調整も必要かも。
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