がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster): 4月 2019

2019年4月29日月曜日

4/29 BMW F800S ホームコースを朝駆け！若狭小浜港までタッチ＆ゴー

がるーだです。

4/29 エフハチでホームコースを朝駆けしました。

スポもエフハチも弄りメニューが控えてるんですが、この日は午前縛りで午後から雨の予報(´Д｀)
GW期間中は乗れそうもないので、走るのを優先(^^)b

当日のコース

いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/jiNNQvNK3uyKXpoN8

総走行距離：218.8km
総給油量：11.38L
平均燃費：19.2L/km
給油回数：1回

いつもの気温計

6:15の気温は11℃

ちょっと肌寒く、気温も上がりそうにないので、ちょっと暖かめの装いで。

エフハチ用にシートバックとスマホホルダー装着

シートバック

Sutekus バイク用シートカウル型ポーチシートバッグ（ブラック）

ちょい乗りん時にパニアまでは…って時用に、早速Amazonで1,980円の安いシートバックを購入。

値段のわりに実物も必要十分な感じでしたよ。これでそこそこ耐久性があればコスパいいと思います。

スマホホルダー

エフハチのトップブリッジはクランプする場所がなく、最悪クラッチレバーのマウントボルトんところを利用したステーを作ったりして、工作しないと厳しいかな…と思ってたんですが、たまたま良さげな品を発見！

これなら、トップブリッジに上手くクランプ出来るかも！とエフハチの寸法とか確認せず一か八かの賭けにでて、楽天でポチっと(^o^;)

付かなかったら、走行会の時にリアからの動画撮影用とかにも使えるし、ムダにはならんだろーと…

結果は…

なんとか上手い具合にクランプする事が出来た。

結構がっしりしてて、ハードな走りでも大丈夫そう。

ただし、スマホの横幅がギリギリ収まるぐらいで、脱着がちょっとやりずらい。

手で押し広げないといけないんで、特に外す時が難儀┐(´д｀)┌

ここだけは、何か対策しなきゃ！

道の駅　美山ふれあい広場

9:00　美山ふれあい広場着。

山に入ってから急に冷えてきたんで、途中からグリップヒーターをON。
エフハチのグリップヒーターは２段階のレベルなんですが、レベル1でスポの後付けキジマのグリップヒーターのレベルMaxぐらい。

レベル2だと熱いぐらい。

標準装備で快適機能が付いているBMWはさすがです。

ここでシートバックに忍ばせておいた、防風インナーを着用。

この時間にしたら、まぁまぁのバイクが集まってた。

現在のタイヤはブリジストン　バトラックス　RS10R

とうとうセンターの溝が無くなってしまいました

もともと溝も少なく、アニキにもしょっちゅう「そろそろ換えた方がえぇんじゃね？」と煽ってたんですが…

もうちょっと行けると思ってたんが、２回走って寿命を迎えてしまいました

想像以上に減りが早かった

恐るべしハイグリップタイヤ

これはちょっと想定外だった…

タイヤ銘柄なんにしようかなぁ(￣～￣；)ｳｰﾝ

小浜港

9:45頃　小浜新港着

先週はここで家族で釣りしてた。

残念ながらボウズだったけどね(^_^;)

目的地にタッチしたんで、数枚写真撮影したら、お家へゴー！！

ここでの滞在時間は、10分以下(^-^;

道の駅　美山ふれあい広場

10:40頃　再び美山ふれあい広場へ
なにやら奥の方に関わりたくない人達が…

白バイ５台とと覆パトが(￣□￣;)!!

今から取締？それともここで交通安全の啓発キャンペーン？
いずれにしても関わり合いたくありませんので、早々に撤収。

12:00過ぎに実家に帰着。

今回でエフハチに乗るの３回目なんですが、少しずつ自分なりに乗れるようになってきたかも。
幾度となく走ったホームコースですが、エフハチだと体感的にスポの1.2～1.5倍の巡行速度で走れてる感じ。

切り返しも軽いし、がるーだスポだとフロントが落ち着かなく度胸試しのような高速コーナーも不安なく走れる。
ブレーキも効くし、もちろん加速もいいんで立ち上がりも早い。

やっぱ性能のいいバイクってすばらしい！と感心するばかり(*´∀`)♪

乗ってても安心感が違う。

最新のマシンだとこれに電子制御とかも付いてて、もっとスゲーんだろうな。
でもサーキットならともかく、峠だとこれぐらいの戦闘能力でも十分かも。
そもそもがるーだごときの技量では、スポもエフハチもまだまだ能力を引き出し切れてませんからね(^_^;)

ちょっとエフハチに構いすぎたんで、そろそろスポも構ってやろーっと( ￣▽￣)

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2019年4月20日土曜日

4/20 BMW F800S 奈良R168～R169 くねくね満喫コースとインプレその２

がるーだです。

4/20 エフハチで、先週走れなかった奈良がっつり･くねくね満喫コースを走ってきました！

今週の土曜日も嫁と娘はUSJに行く事となり、絶好のツーリング日和の土曜日に、運よく２週連続の終日自由時間( ￣▽￣)

ありがたく楽しませていただきましょう！

8:00頃にUSJに行く娘と嫁を京都駅まで送りってから実家へ向かいました。

当日のコース

だいたいこんな感じ

https://goo.gl/maps/dFcFBx3WdiQXX4BB7

総走行距離：だいたい370kmぐらい
総給油量：23.12L
平均燃費：22.2km/L
給油回数：2回

※前回高速メインで約150kmほど走行したままなので、給油量は参考。

燃費がいいのと、タンク容量もあり、満タンで300km以上の航続距離(￣O￣)

スポと違って走っててもガス欠の心配なし…
スポだと同じコースで５～６回は給油が必要ですからね(-。-;)

いつもの気温計

8:30頃の気温は13℃

ごらんのような青空で、絶好のツーリング日和(^o^)v

Garudaステッカー貼り

エフハチにGaruda Indonesia航空のステッカーを貼りつけて、がるーだのマシンだぞ！マーキングを施した(￣▽￣)b

ダミータンクには、大サイズ

ちょっと右下がりになっちゃつたかも…

左右BMWマークの下には小サイズ。

ストックのステッカーが無くなったんで、またヤフオクかメルカリでストックしとかなきゃ。

でも大サイズはめったに出てこないんだよね…

ゆくゆくはオリジナルステッカーとかも作りたいんだけど、このロゴも好きなんで当面はこのスタイルだな…

なんやかんやして、実家を10:00過ぎに出発。

道の駅　吉野路大塔

12:00頃道の駅吉野大塔着。

BMWマークとＦウインカーの間ぐらいにラージ Garudaステッカーもありかも…

十津川

ここいら辺りも流してて、景色がよく気持ちいいポイント。十津川のターコイズブルー色がなんとも言えません。

熊野川

十津川がから熊野川に変わった辺りからは、いいペースで走れる高速セクション。

でもちょっと横風が強かったな。

熊野本宮大社

13:20 熊野本宮大社着。

いつもは必ずお詣りするんですが、時間が押してるので、ここから参拝させていただきました。

早いうちに、エフハチも交通安全のお祓いしてもらわなきゃ(^^)b

道の駅　杉の湯川上

15:30 道の駅杉の湯川上着。

ここまでのコースで、スポ友のヒロヒデさんの大好物、七色ダムからの超くねくねルートをショートカット(実はスマホナビが、ないんでコース間違えただけ)したり、前回走ったときは通行止めだったトンネルも開通しており、予定より早くここまできた！

道の駅　針テラス

16:20 針テラス着。

ライダーはここまで無給油だったので、イチゴソフトを注入(^_^;)

この陽気なんで、たくさんのバイクが集まってた。

みなどこ走ってきはったんやろ？

奈良公園

17:00頃奈良公園に寄り道。

この時間でも、東大寺界隈は観光客you達で溢れかえってました…

針テラスからは、普段ならスポスタじじぃさんに教えてもらった、柳生経由で笠置方面に抜けるルートで帰るんですが、日が長くなったんでちょいと寄り道して、奈良公園へ。

この前左のパニアで走った時、スポのサドルバックより気持ち張り出してるみたいで、すり抜けに気を使った。

なんで今回はトップケースにしてみたんだけど…

便利っちゃー便利なんだけど、日帰りツーにここまでおっきいケースはいらねーって感じ。

カッパ+αが入るぐらいの、小ぶりなシートバックで十分かも(^-^;

この後、18:30頃に帰着。
なんとか日が暮れる前に帰ってこれた！

１日がっつりエフハチ乗って思ったのは、スポーツスターがバイクなら、こいつはマシンだなと。
性格が異なるんで、こっちはこっちで面白いな。

BMW F800S セカンドインプレッション

街中、高速、ワイディングをがっつり走っての感想。

【街中】

気をつけんと、すぐ前を走ってる車に追い付くんで、ながら運転は禁物！

(当たり前のことなんだけど、ちょっと視線をそらすことってあるでしょ(^o^;))

【高速道路】
ここは、ファーストインプレッションに同じ。

新しい発見は、カウルがしっかり機能してライダーが防風されてるってのを体感。
スクリーンとか見た目低いんですが、スクリーンの上に手を出して見たら風圧で持ってかれる。
また、ハンドル周りの風もコントロールされていて、ハンドルから少し位置をずらすと、同じく手が風圧で持ってかれます。
これだと、冬場ナックルガードが無くてもいける。
さすがカウル付きマシン。恐るべし

あと、アニキが乗ってるの聞いてた時は思わなかったんだけど、自分が乗って走ったらマフラーの音がスポよりうるさいんじゃないかってぐらいに聞こえてくる。

そんで回した時のマフラー音が、かなりレーシーでごきげんなサウンドを奏でるので、走ってて気持ちいい(*´∇｀*)

これは予想外やった！

【ワイディング】

あっという間にコーナーが迫ってきて、慌ててブレーキをギューっと。

どこまで寝かせられるんか探りながらコーナリング…

つま先を広げてバンクセンサー代わりに走っても、なかなか路面に触れないんで、かなりバンクさせても大丈夫そう。

でも数回リアタイヤがヌルっと滑る感覚があった。

走りはじめのタイヤが温まってない時やったか、そうじゃ無い時かは忘れたけど、ズルって感じじゃなく、ヌルって感じだったので怖さは感じず。

超ハイグリップタイヤは初体験なんで、こんな感じなんでしょーかね？

タイヤの性能的にもっと行けると思うんだけど、ヘタレで腕も無いから、すぐにビビって、結局そこそこでしか走れません(._.)

コーナーは普通に曲がってくれるし、安定感があるってこんな感じのこと言うのかな！？って感触。

ただし、がるーだごときの技量では、ヒラヒラと右に左に切り替えしたり、思い通りのラインをトレースしながら攻めこんだり…ってとこまでは乗りこなすことができん(´д｀|||)

乗り方もニーグリップ意識してみたり、体重移動意識してみたりと色々試しながら走ってみたんだけど、もう一歩って時のコントロールの仕方がこの日は掴みきれんかった…(._.)

まだ乗って２回目なんで、ぼちぼちとマシンに慣れていかなければp(^-^)q

【ポジション】
セパハンのポジションに慣れてないのか、乗り方が悪いのか…
後半は手のひらがしびれてきた(>д<*)

それだけ、ハンドルで体重を支えてるって事だと思うので、ここは乗り手の改善が必要。
下半身でマシンをホールドできるよう背筋を鍛えなきゃ…ってきっと無理だな(^o^;)

気が付いたら、F800STのバーハンとかにしてたりして(^_^;)

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2019年4月13日土曜日

4/13 BMW F800S がっつり初乗車のつもりが…

がるーだです。

4/13 BMW F800Sに初めて乗ってみました！

どんなマシンだかうきうき♪わくわく♪

o(^o^)o

先週末はレン耐で遊んだので、この時の週末はおとなしくしておくつもりだったのですが…
嫁から金曜の晩「明日、お友達と一緒に娘とUSJ行ってくるわ！」と(ﾟﾛﾟ;)

「そっ、そうなん？それじゃあ、いっぱい楽しんでおいで！！」

（心の声「うっしゃぁぁぁぁ…」）

そう言うことならとらば、エフハチの感じを掴むために、１日がっつり奈良のコースでも走りに行くかぁ＼(^-^)／

いつもの気温計

6:10頃の気温はたしか10℃やった…

朝陽でほとんどみえない(^_^;)

乗車前に取扱方法の確認

引き渡し時に、アニキから簡単なレクチャーは受けてたんですが、取説みながら軽くおさらい。

パニアケースの脱着を試したり、トリップメーターのリセット方法などなど…

意外やったんは、ウィンカーの操作方法がハーレーとおんなじで、右ターンは右ハンドルに、左ターンは左ハンドルにSWが付いてるとこ。

で、時間or距離でオートキャンセル。

でも手動キャンセルだけはハーレーと異なり、右SWの上に付いてるキャンセルSWを押さないといけません。

つまりウィンカー用にSWが3個もある。

あれっつ？あと取説にあるガソリンメーターとかシフトポジションがどうやっても出てこないσ(^_^;)?

何度やっても時計の時間変更になっちゃう…

またアニキにでも聞いてみるか！と、その場は諦めた。

秋から冬に入るぐらいの服装で出発したんで、暑くなったら脱いだインナーをしまえるようにと、左側のパニアを装着して出発。

緑の一里塚　木津休憩所

トイレと写真撮影のために寄りみち。

この日アニキはNewマシンの納車に行くっての知ってたんで、近所まできたぞ！とLINEを入れて見たところ…

家にいるみたいだったんで、ちょっと寄ってく事に。

エフハチ嫁入りそうそう実家に戻る！？

アニキんとこに着いたら、キャラバンにプチトラブルが発生しており、その対処中。

これが終わったら鈴鹿まで納車に行くと。

がるーだ「今から大好物の十津川コースでエフハチの走りを確かめに行く予定だけど、どーしても付いてきて欲しかったら考えんでもないけど…どうする？」

「納車で色々とあるやろーし、邪魔したらあかんと思ってんだけど…」

アニキ「どーしても付いてきて欲しい」

…って(^ー^;A

ここは他ならぬアニキの頼み、十津川コースはまたの機会にし、納車のお伴をする事にしました。

なぁーんて先輩思いのいい後輩なんでしょう！

まぁもちろんそれも想定の上で連絡したんスけどね(^-^)

アニキはエフハチで付いて来てくれんでしょ？って感じみたいだったんで、

「いやいや(-。-;)行きは積んでくれ！」と。

エフハチは嫁に来てそうそう、居心地の良い実家（アニキのキャラバン）の定位置に(^-^;

これからその場所にはNewマシンが鎮座することになるんで、最後の名残を惜しんだってとこでしょーか(*；д；)ノ

そうそう…ガソリンメーターやシフトポジションはどうやって出すん？と聞いたところ、アニキのエフハチには付いてないそうな。

そうだったのね(・_・;)

そりゃ、なんぼやっても出てこないはずだ。

ランチ

納車の時間までには少し時間があったので、ディーラー近くのしゃれたカフェでランチ。

ケンミンショー的に表現すれば、「鈴鹿Kidsを連れたヤングマダム達が集う、オサレなカフェで…」ってとこでしょうか。

アラフィフオヤジ２人は完全に浮いた存在やった(^_^;)

お伴のご褒美に、これまたオサレなハンバーグランチををゴチになりました。

BMW　Motorrad Mitsuoka

まずは実家に名残を惜しむエフハチを下ろして…

さぁ、いよいよアニキのNewマシン　S1000RR納車の儀の始まり＼(^-^)／

アニキ　S1000RR納車の儀

これがこれからアニキのマシンとなる2017モデルのS1000RR

なんと！この日が実車を見るのは初めてだとか…

現物も見ずに、中古と言えど200万弱もするバイクを買ってしまうなんて…(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
さすが社内で「奈良の黄色い王子」と呼ばれるだけの事はあります。

噂では油田を持ってるとかいないとか…

がるーだのような、３ナイサラリーマンにはとてもじゃないけど真似できない王子っぷり(￣□￣;)!!

王子っても、アラフィフのおっさんなんｽけどね(￣▽￣)b

前から、S1000RRを欲しいとは言ってはったんだけど、今までイマイチ踏ん切りが付かなかったところに、新型の発表。
さっそくモーターショーに出かけ、最上級モデルのMパッケージを購入する気でいたみたいなんだけど、実車に跨ったら、どうにもこうにも足付きがヤバい…(-。-;)

ここまで着座位置が高かったら、両足のつま先しか届かず走りだしとかに支障をきたす恐れがあると、泣く泣く新型は諦めたと。

そこで、新型の発表に伴いリッチなビーマーさんの乗換えや、ディーラーから新古車が出ると踏んでそいつを狙う作戦にでて、この出物に巡り合ったそうな。

ツボを押さえたカスタムもされており、程度も極上(^^)b

いいマシンに出逢えて良かったッスね

(*´･ω･｀)b

さぁいよいよ納車の為の儀が、始まりましたよ！
　
使用方法説明の儀

取扱の説明を受けるアニキ。
モニターとハンドルのセレクトSWを使い、色んなセッティングなんかも出来る見たいですが、使い方がややこしそうやった(^_^;)?

書類受け渡しの儀

車検証やBMW認定中古車の説明、取説等付属品の説明などなど

納車記念写真の儀

最後はマシンとツーショット記念写真の儀

2019年4月13日　大安吉日

納車の為の様々な儀式を終え、めでたくアニキのS1000RRとなりました＼(^o^)／

馬力だけでもスポの３倍以上もあり、様々な電子制御が装備されたすげー性能のマシンを駆って、ますます走りに磨きがかかることでしょう。
マシンに慣れてきたら、岡山で10秒短縮か！？

アニキ納車おめでとうございました！

がるーだ的にはこのカラーリングがかっけーと思うんですが…
やっぱり今後、黄色くしていくそうな(^-^;