4/20 BMW F800S 奈良R168～R169 くねくね満喫コースとインプレその２

がるーだです。

4/20 エフハチで、先週走れなかった奈良がっつり･くねくね満喫コースを走ってきました！

今週の土曜日も嫁と娘はUSJに行く事となり、絶好のツーリング日和の土曜日に、運よく２週連続の終日自由時間( ￣▽￣)

ありがたく楽しませていただきましょう！

8:00頃にUSJに行く娘と嫁を京都駅まで送りってから実家へ向かいました。


当日のコース

だいたいこんな感じ

https://goo.gl/maps/dFcFBx3WdiQXX4BB7

総走行距離：だいたい370kmぐらい
総給油量：23.12L
平均燃費：22.2km/L
給油回数：2回

※前回高速メインで約150kmほど走行したままなので、給油量は参考。

燃費がいいのと、タンク容量もあり、満タンで300km以上の航続距離(￣O￣)

スポと違って走っててもガス欠の心配なし…
スポだと同じコースで５～６回は給油が必要ですからね(-。-;)

いつもの気温計

8:30頃の気温は13℃

ごらんのような青空で、絶好のツーリング日和(^o^)v

Garudaステッカー貼り

エフハチにGaruda Indonesia航空のステッカーを貼りつけて、がるーだのマシンだぞ！マーキングを施した(￣▽￣)b

ダミータンクには、大サイズ

ちょっと右下がりになっちゃつたかも…

左右BMWマークの下には小サイズ。

ストックのステッカーが無くなったんで、またヤフオクかメルカリでストックしとかなきゃ。

でも大サイズはめったに出てこないんだよね…

ゆくゆくはオリジナルステッカーとかも作りたいんだけど、このロゴも好きなんで当面はこのスタイルだな…

なんやかんやして、実家を10:00過ぎに出発。

道の駅　吉野路大塔

12:00頃 道の駅 吉野大塔着。

BMWマークとＦウインカーの間ぐらいにラージ Garudaステッカーもありかも…

十津川

ここいら辺りも流してて、景色がよく気持ちいいポイント。十津川のターコイズブルー色がなんとも言えません。

熊野川

十津川がから熊野川に変わった辺りからは、いいペースで走れる高速セクション。

でもちょっと横風が強かったな。

熊野本宮大社

13:20 熊野本宮大社着。

いつもは必ずお詣りするんですが、時間が押してるので、ここから参拝させていただきました。

早いうちに、エフハチも交通安全のお祓いしてもらわなきゃ(^^)b

道の駅　杉の湯川上

15:30 道の駅 杉の湯川上着。

ここまでのコースで、スポ友のヒロヒデさんの大好物、七色ダムからの超くねくねルートをショートカット(実はスマホナビが、ないんでコース間違えただけ)したり、前回走ったときは通行止めだったトンネルも開通しており、予定より早くここまできた！

道の駅　針テラス

16:20 針テラス着。

ライダーはここまで無給油だったので、イチゴソフトを注入(^_^;)

この陽気なんで、たくさんのバイクが集まってた。

みなどこ走ってきはったんやろ？

奈良公園

17:00頃 奈良公園に寄り道。

この時間でも、東大寺界隈は観光客you達で溢れかえってました…

針テラスからは、普段ならスポスタじじぃさんに教えてもらった、柳生経由で笠置方面に抜けるルートで帰るんですが、日が長くなったんでちょいと寄り道して、奈良公園へ。

この前左のパニアで走った時、スポのサドルバックより気持ち張り出してるみたいで、すり抜けに気を使った。

なんで今回はトップケースにしてみたんだけど…

便利っちゃー便利なんだけど、日帰りツーにここまでおっきいケースはいらねーって感じ。

カッパ+αが入るぐらいの、小ぶりなシートバックで十分かも(^-^;

この後、18:30頃に帰着。
なんとか日が暮れる前に帰ってこれた！

１日がっつりエフハチ乗って思ったのは、スポーツスターがバイクなら、こいつはマシンだなと。
性格が異なるんで、こっちはこっちで面白いな。

BMW F800S セカンド インプレッション

街中、高速、ワイディングをがっつり走っての感想。

【街中】

気をつけんと、すぐ前を走ってる車に追い付くんで、ながら運転は禁物！

(当たり前のことなんだけど、ちょっと視線をそらすことってあるでしょ(^o^;))

【高速道路】
ここは、ファーストインプレッションに同じ。

新しい発見は、カウルがしっかり機能してライダーが防風されてるってのを体感。
スクリーンとか見た目低いんですが、スクリーンの上に手を出して見たら風圧で持ってかれる。
また、ハンドル周りの風もコントロールされていて、ハンドルから少し位置をずらすと、同じく手が風圧で持ってかれます。
これだと、冬場ナックルガードが無くてもいける。
さすがカウル付きマシン。恐るべし

あと、アニキが乗ってるの聞いてた時は思わなかったんだけど、自分が乗って走ったらマフラーの音がスポよりうるさいんじゃないかってぐらいに聞こえてくる。

そんで回した時のマフラー音が、かなりレーシーでごきげんなサウンドを奏でるので、走ってて気持ちいい(*´∇｀*)

これは予想外やった！

【ワイディング】

あっという間にコーナーが迫ってきて、慌ててブレーキをギューっと。

どこまで寝かせられるんか探りながらコーナリング…

つま先を広げてバンクセンサー代わりに走っても、なかなか路面に触れないんで、かなりバンクさせても大丈夫そう。

でも数回リアタイヤがヌルっと滑る感覚があった。

走りはじめのタイヤが温まってない時やったか、そうじゃ無い時かは忘れたけど、ズルって感じじゃなく、ヌルって感じだったので怖さは感じず。

超ハイグリップタイヤは初体験なんで、こんな感じなんでしょーかね？

タイヤの性能的にもっと行けると思うんだけど、ヘタレで腕も無いから、すぐにビビって、結局そこそこでしか走れません(._.)

コーナーは普通に曲がってくれるし、安定感があるってこんな感じのこと言うのかな！？って感触。

ただし、がるーだごときの技量では、ヒラヒラと右に左に切り替えしたり、思い通りのラインをトレースしながら攻めこんだり…ってとこまでは乗りこなすことができん(´д｀|||)

乗り方もニーグリップ意識してみたり、体重移動意識してみたりと色々試しながら走ってみたんだけど、もう一歩って時のコントロールの仕方がこの日は掴みきれんかった…(._.)

まだ乗って２回目なんで、ぼちぼちとマシンに慣れていかなければp(^-^)q

【ポジション】
セパハンのポジションに慣れてないのか、乗り方が悪いのか…
後半は手のひらがしびれてきた(>д<*)

それだけ、ハンドルで体重を支えてるって事だと思うので、ここは乗り手の改善が必要。
下半身でマシンをホールドできるよう背筋を鍛えなきゃ…ってきっと無理だな(^o^;)

気が付いたら、F800STのバーハンとかにしてたりして(^_^;)

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