2021年2月23日火曜日

2/23 スポーツスター C活初め!袖ヶ浦フォレストースウェイ スポーツ走行

がるーだです。

2021年のC活初め!
1発目は、通算5回目となる袖ヶ浦FRWから。

当初のC活初めは、3/17筑波の予定でしたが、ツナギが予定より早く仕上がったんと、アニキの「行きましょうぅぅぅ」って二つ返事により予定が繰り上がった(^o^;)





しかし、2月だと言うのにちょうどよい気温。
ありがたい事ですが、地球の温暖化も感じる今日この頃。

走行準備


マフラーは、バンスのままでも良かったんですが、C活用マフラーとしての地位を確率したkerkerで!
カーボンサイレンサーの復旧には、まだまだ時間を要するのでアルミサイレンサーで挑みます。

筑波をイメージしてファイル変更したけど、はたして袖ヶ浦では吉とでるか、凶とでるか?



お直ししたツナギのイメージ確認するため、アニキに撮影をお願い。

んン!?アニキ!
なんだかちょっと引きがすぎませんか?


お願いしといて恐縮ですが、もう1枚もう少しアップて
よろしくッス。
あれっ!?いや…あの…
あと、もうちょっと被写体を画像のセンターに…

なーんてやりとりが、あったとか無かったとか。

お願いして文句は言えません( ̄▽ ̄;)
アニキ、あざっした。



アニキもパチッっと♪

1本目


Youtube 走行動画
2021/02/23 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 2枠 1本目 ハーレー スポーツスター

今回も、前回から投入した新兵器を装着。
久々なんで動画の合成方法をすっかり忘れてた…
GPSの速度とスピードメーターの車速に5~10kmほど誤差があるような( ̄▽ ̄;)
きっと気のせいだな!

アニキがウォームアップしてる序盤は、仲良くランデブー走行を楽しみました!




GPSと磁石で若干の誤差が発生してますが、もちろん良い方を採用(^-^;
ファイル変更は吉と出たみたいで、自己ベスト更新(^^)v

フケ上がりまでのタイミングと次のコーナー間までのギアチェンジのタイミングもいいあんばいで、うまい具合にハマったみたいです。


2本目


Youtube 走行動画
2021/02/23 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 3枠 2本目 ハーレー スポーツスター

セクター間のベストをつなぎ合わせた仮想ベストタイムでも、23秒を切れてないんだよなぁ~
まだまだ修行が必要です。


途中2ヘアで右側のどっかをこすって、その後少し寝かすのためらったんたけど、どうやら下側のエキパイ擦ったみたい(; ̄ー ̄A



コソ練の成果でしょうか( ´∀` )b
アニキも自己ベスト更新したようです。
ちなみにアニキは袖ヶ浦にアニキのパイセンとコソ練へたびたび来られていて、がるーだの+2~3回は多いんです!

現在S1000RRに、「マルケジーニのマグ鍛かMスポーツのカーボンホイールでも入れなはれ!」ってお薦めしてんですがねぇ…


現在、リアにもラジアルタイヤ履いてみたいなぁ~って妄想ちう(  ̄ー ̄)
18か?それとも17か?
コンチネンタルに使えそうなんあるんだよなぁ~
でも、せっかくトリプルツリーで調整したバランスも崩したくない。
妄想の日々が続く。

ランチ


アニキが袖ヶ浦のレストランではなく、他で食べたいと言うので、木更津あたりの中華屋へ。


ホイコーロー定食をいただきながらの反省会。

今年のC活も“安全運転で行こう!”を第一優先で楽しみたいと思います。


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2021年2月22日月曜日

スポーツスター KERKERカーボンサイレンサーの復旧 その3

 がるーだです

kerkerカーボンサイレンサー復旧作業の続きです。

あれこれ考えサイレンサーの両端部分に補強を入れることにしました。
名付けて「エンド補強大作戦!」

ググって調べても、どないして補強したらえぇか分らんかった┐('~`;)┌
なんで、単純にエンド部分を厚くすりゃえぇんちゃうのん?
ってな感じの方向性で進めることとした。

サイレンサーの補強


エンド補強大作戦!のために揃えたモノたち


スリーボンド製の耐熱のエポキシボンド。

前にバンスのカーボンサイレンサーに塗ったゲルコートはクラックが入ってきたんで、原因は??ですが、耐熱温度だと推測し、より耐熱温度の高いこいつをチョイス。


カーボンテープ×2


1液を100均で買ったプラカップに適量取分け。


8:2の混合比なんで、2液をだいたいそれぐらいの分量となるよう、えいやでだいたいの質量を直接カップに注入


ねりねりして、よくかき混ぜます


先ずは、下ごしらえしたエンド部分にハケで、直接塗布。


2巻き分の長さにカットしたカーボンテープを貼り、位置を合わせてその上からも、エポキシ樹脂をたっぷりと、ぬりぬり。



たっぷり過ぎるぐらい厚塗り


両端とも同じ作業して、乾燥。

2/22 強制乾燥


気温のせいなのか、丸1日置いておいても乾きが悪いんで、会社からヒートガンを借りてきて、アッチッチなるまでファイヤー。
見事にカッチカチになりました!

すでに後戻りできんけど、これでえぇのん?
How can I Carbon reinforcement method?

空いた時間にちょいちょい進めてるんで、もうしばらくかかりそうです。

つづく

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2021年2月21日日曜日

レーシングスーツ(ツナギ)のお直し

がるーだです。

ツナギをRSタイチへお直しに出しました!

お直し内容
①フロントフラップの交換
②ウエストの幅だし

1/24 タイチに電話して概算見積もりの確認
フラップだけなら2,000円ほど。
参考までにウエスト出しの価格を聞いてみたところ、6cmまでなら1諭吉程度で、6cm以上になると割高になるとのこと。

現物確認してから正式見積もりを提示するとの事でしたが、いずれにせよフラップだけでも直したかったので、タイチに発送。

1/26 タイチから正式な見積もり連絡がくる。
フラップ交換とウエスト6cm出しで11,100円(税抜)だったので、よろしくお願いしますと依頼。
納期約1か月で2月25頃の発送予定との事。



2/20 予定より早くツナギが戻ってきました!
ぱっと見じゃ、直したとこわかんねー。



経年劣化で千切れたフラップが、現行デザインに変わって、より頑丈そうにバージョンアップ。
無くても問題なさそうだけど、やっぱ無いのもどうだかですからね!


マーカーんとこに革を足してウエストの幅だししてある。
言わなきゃわかんねーかも!

直し出す前も、ファスナーはギリ上がってたんだけど、ちょっときつかったウエスト周り。
単身赴任してから、スクスクと成長した腹囲を絞ろうと思ったんだけど、つい誘惑に負けてしまう…
シーズンオフの間に、ウエストを絞るのは絶対間に合わないと早々に諦め、ツナギの方をデブった腹回りに合わせる事を決断。

タイチなんで、お直し代高いかと思い込んでたけど、これだけの仕事してもらって、このお値段なら大満足。

バックプロテクターもチェストプロテクターも付けずの試着でしたが、お腹まわりがずいぶん楽になった(^^♪

タイチさん引き続き、大事に使わせていただきます。

しかし、これ以上のサイズアップは、何としても防がなきゃなぁ~

2/21 スポーツスター 偕楽園へ弾丸ツーからのファイナル変更

がるーだです。

偕楽園へ弾丸ツーに行って参りました!

前日ブロンキーさんから、偕楽園の梅がすごいらしいとの情報を得て、それならば行かない訳にはイカンだろうと、リサーチ不足ですが気にせずレッツゴー(^-^)/


当日のコース
だいたいこんな感じ。

総走行距離:247.2km
総給油量:11.9L
平均燃費:18.8L/km
給油回数:3回

出発前


5:50頃 倉庫内のスポの油温は5℃
日が明けるか、明けないかぐらいの時間に出発。


偕楽園弾丸ツー

道の駅 グランテラス築西


往路は下道を選択。


7:40頃 筑波山が見えるとこまでやってきた。
利根川を越えた辺りから、少し気温が下がった気がしなくもない…
日中の気温上昇を見越して、少し軽めの装いで出発したので、途中寒くって( ´~`)
カッパの上下を着て寒さを凌ぐ。

偕楽園


9:00前 目的地に到着



夜間のイルミネーション用でしょうか?
たまご型のオブジェみたいなんが、林の中にたくさん設置されていた。


せっかくなので、建物も見学




すてきな和室がたくさん


3階から眺める偕楽園は格別でした


梅林が満開にになるのは、もう少し先のようです。



こちらは湧水を集水し、高低差を利用して、噴水のようにした「吐玉泉」って言うそうです。
偕楽園のパワスポだという話も。



こちらの梅の木はすごく満開なんですが、引いて撮ったら華やかさがわかりませんね…


もうあと1~2週間後に訪れたら、満開の梅林が楽しめたかも知れません。
ちょっと勇み足だったか!?


特にお庭が好きでも興味があるって訳でもありませんが、
日本3庭園コンプリート!
なんとなく、達成感(  ̄ー ̄)

10:30頃、偕楽園を後にしました。

常磐道 守谷SA


帰路は川口市のバイク屋に寄りたかったんで、高速を使って、バビューンと!


SAのびっくりドンキーでエッグカリーバーグディッシュをいただきました。
ソロで走ってる時に、昼飯を食うのは珍しい。

帰る頃には、走ってたらちょうどよい気温。
朝の寒さに堪えて正解やった。

13:30頃に帰着。

予定より早くツナギが戻ったんで、アニキへ「23日の袖ヶ浦行くなら、今からC活仕様へ衣替するけどどうしますぅ?」とLINE入れたところ…
二つ返事で「行きましょう!」って┐('~`;)┌

じゃあ、さっそく衣替えしなきゃ…

ファイナル変更


ファイナルを44T→46Tに変更し、ちょいショート(加速より)に振ります。
46Tは本庄サーキットと相性悪かったので、44Tのノーマル比に戻したんですが、筑波走ってたら、もうちょっとショートの方がえぇんじゃねーかって気がしてて、一度試してみようと考えてた。

袖ヶ浦はイメージしてませんでしたが、いいタイミングなので、変えちゃいます。

ファイナルレシオの検証はこちら 「スポーツスター チェーン化(計画編)


丁数変更したら、もれなくチェーンの引き代調整が必要なんですが、ショック外して、ジャッキかましてと、こいつが結構メンドー。

フロントホイールとマフラーの交換、風防とナックルガード外し、各所ワイヤリングなどなどの準備で、終わった頃には辺りはすっかり真っ暗になってた…

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