11/27 濃霧の高速走行でキャブレターのアイシング発生？

がるーだです。

11/27　ＡＭしばりでちょいのりしました。

ホームコースに少し変化を加えて見ました。
いつもはR162を弓削の交差点（京北病院のあるところ）を左折し、R78　日吉ダム→道の駅　京都新光悦村→京都縦貫道　園部ICへ抜けますが、
今回は、ウッディー京北からR477を経由し、亀岡へ抜けるコース。

本日のコース
https://goo.gl/maps/u3GX7W6AC9E2


いつもの気温計

朝6:30頃の外気温は３℃

だいぶ冷えてきましたね。

先日の雨天走行後、放置してたので軽く洗車し、インナーにワークマンウェアを仕込んでいざ出発！

8:00頃、嵐山を通過しましたが、すでに観光客が沢山いはった。

この時、山の谷間に霧が溜まっている風景が幻想的で、写真でも。。。と思ったが、渡月橋を渡ってしまうと、あまり見えなくなり断念。

このときの景色が、このあと起こるトラブルの予兆だったのかも！？

ウッディー京北で一休み。

近くのトンネルを出たあたりから、霧が増えてきました。

R477に入ります。

初めの集落あたりから霧模様。

自慢の自撮り装置出動！

このあと、途中から１車線の林間道区間を走りましたが、ウェット、落ち葉絨毯、などがあり、ちょっと怖かった。こういった狭道は見通しも悪く、やっぱ対向車が不安。

せめてライトつけててくれたらありがたいんですが。。。

安全運転で通り過ぎます。

途中、霧の晴れているとこもあり、綺麗でした。ダム湖の水が抜いてある？

ここから、また狭道を少し走りました。

今回走ったR477ルート所感

くねくね度が高く、いいコースなんですが、今の時期は落ち葉がネック。

あと林間の１車線狭道は、やはり対向車が怖くて。。。

がるーだには、やはり2車線あるR78経由の方が楽しめます。

キャブレターのアイシング？

亀岡に近づくにつれて、また霧が濃くなってきました。
田んぼの直線コースを飛ばし、縦貫道の千代川ICを目指しますが、この時ちょっとエンジンがグズつきはじめた。

アイドリングが不安定で、アクセルを煽っておかないとストールしそう。。。
高速に入り早く帰ろうと加速しますが、どうも本調子ではない様子。
カブリ気味っていうか、ツキが悪いっていうか。
初めはガス欠か？と思いリザーブへコックを切り替えましたが、まだトリップメーターは７０ｋｍ未満。
がるーだスポは、満タンで少なくとも９０ｋｍ以上は走ります。

全開にしてもフケが悪かったり、くしゃみしたり。。。

これはガス欠ではないなといったんコックをもとに戻し、飛ばしたり巡航したりし、様子を見ながら走ります。
して、トンネルを出ると快晴！

当初の予定では、このまま大山崎ICで降りて高槻にりんかんに行くつもりでしたが、途中で止まったらやなので、一旦帰宅するために沓掛で降りる事に。

９号線～洛西と慎重にアクセル操作しつつ、急加速してみたり、ゆっくり走ったり。。。
んー？どうやら大丈夫っぽいなぁ～

意を決して、給油のためエンジンを止めます。
給油後、特に問題なく始動。いったん実家に戻り、もう少し軽いかっこに着替えてから、どーしようかしばし悩んだ結果、様子見をかねて高槻にりんかんに行くことにしました。

この時も通常どおりで問題なさそう。。。

もしや、霧のせいでは！と帰宅後「霧　キャブレター」や「濃霧　バイク」などとググってみたところ、「キャブレターのアイシング」というのに行きつきました。

バタ弁の氷着こそありませんでしたが、症状はよく似た感じ。

嫌なこと想像するのもなんなので、45Degree メカさんのブログが決め手となり、今回の症状は「キャブレターのアイシング」っぽい症状だったと結論づけることに！

濃霧の高速走行でキャブが冷え、また濃霧による湿気で混合比が決まらんかったのかな？

がるーだは冬期も走りますし、金沢時代は雪の合間にも走ったりしてましたが、今回のような出来事は初めてです。

先日の青山高原もたいがいの霧でしたが、そんな事ありませんでしたし。
対策については、様子見としよう。

でも、対策パーツがまだ販売されてるかだけは下記へ問合せ中です。

４５Ｄｅｇｒｅｅ　メカ･ブログ　
http://www.45degree.net/blog/?p=2866

※11/28 18:30追記

  45Degreeさんより、12月からの販売に向けて、ただ今準備中とのご回答をいただきました。まだ需要があるって事なんでしょーね！

そうそう
昔キャブを自分で触り始めたころ、ハーレー関係の質問コーナー的なWebページ（名前は忘れたが、ハーレーとBMWのコーナーがあった）に良く質問していました。その時、きまって「ジャイアンさん」が反応してくれて、丁寧に教えて下さいました。
バージン･ハーレー等にもキャブのお話を寄稿されておられます。

昨年ぐらいにググってたら、お亡くなりになられたとの情報が。。。
今回もググってたら、やはり「ジャイアンさん」のお名前が数件ヒットしました。

その節は大変お世話になりました。この場をお借りして、故人のご冥福をお祈り申し上げます。

ヘルメットの修理

前回のツー以降からか？シールドの上げ下げにガタつく感じが。
みたらホルダーの一部が破損してたので、パーツを買いに高槻２りんかんへ。オープン前の10:20頃到着したので、開店を待ちます。

このメットも10年以上愛用の品。

安全面からも、そろそろ買い替えなきゃなと思いつつ、ついついパーツ等が優先され後回しになってました。スポちゃんは今のところ落ち着いてきたので、そろそろ本気で検討せねば。。。

昔からＡｒａｉ派なんですが、最近お手頃価格でサンシェード付きのカブト　アサギが気になってます。

なにやら空力もすごいとか。。。

もしかしたら、こういか君　MRAツーリングネイキッド（過去記事参照）がなくても、ヘルメットブルブルしないかも！

※過去記事　「コウイカ」みたいなスゴイやつ！！MRA　ヴァリオ・ネイキッドスクリーン

今回購入のパーツ　２点で1,404円なり

たぶん２回目の交換です。

左が新品で、右の矢印箇所が不具合の場所。

割れて、しっかり勘合しなくなってました。

そんなに高くない部品なので、念のためベース部分も同時に交換しておきます。

滑りをよくするため、シリコングリスを少々塗布。

シールドをベースに取り付けるのに少々手こずりましたが、無事完了。

スムーズに上げ下げできるようになりました。

カブト アサギかArai RAM4か？どちらにしようかな？