スポーツスター ４回目のユーザー車検 in 埼玉

がるーだです。

6/25 スポーツスターのユーザー車検を埼玉県で受けました！

当初は翌週以降での検査を予定してたんですが、天気予報は雨マークばっかだったので、前日に翌日の天気と検査場の空きを見て、急遽有給取って受けに行くことにした。

事前整備

前週末ぐらいから、ボチボチと準備開始。

イエローバルブをクリアへ変更。

Amazonでフィリップス社製 600円のH4バルブを用意し交換。

前回の車検時にはメンテしてなかった、スイングアームピボットベアリングへのグリスアップ。

ハーレーではスイングアームの事を「リアフォーク」と呼ぶようです。

もしかして、ショックも含めたシステムの総称かも知れませんが真偽のほどは？？？です(^o^;)

せっかく外したので、たまには磨いてやるか！って気になったので…

お家にスイングアームを持ち帰りました。

アウターレースを洗浄したら、良からぬものが出現！

交換した方が良いのは百も承知しておりますが…

部品も工具も時間も無いので、今回は見なかったことにしておきます。

何かの機会があれば、その時要検討ってことで。

よい子の皆様は、決してマネしないで下さいね！

自宅なら嫁にキレられることっ間違いなし120%の作業ですが…

単身赴任なのでお構い無し。

ぱっと見それなりにピカピカレベル。

途中で飽きたので、そこそこで妥協。

検査日の当日

朝から、磨いてグリスアップしたスイングアームの取付

画像はありませんが、マフラーを車検用のスパトラに交換し、スプロケも46T→44Tへ変更。

スプロケは、スピードメーター誤差のリスクを減らしたかったのと、構造変更を44Tで出しているので、万が一指摘とかされたら面倒なので、冒険せずに構造変更申請時の状態とした(ホイール除く)

丁数変更したので、チェーンの引き代も調整。

リアのみブレーキフルードを交換。

フロントはまた後日。

テスター屋で光軸調整

運輸支局の向かいにテスター屋があるってことぐらいの情報しか得てなかったので、行き当たりばったりで飛び込んで、「バイクの光軸も見れますか？」って飛び込みで聞いてみたところ、「やってますよ」と回答いただく。

「光量が不足しているので、テストん時は回転数少し上げた方がえぇですよっ」とアドバイスを貰う。

直近は長時間乗って無いんで、バッテリー弱ってんのかも。

料金は1,100円でした。

予約したのは、最終の第４ラウンド。

ってここしか空きが無かったんですが、指摘されたら当日の再検査は時間的に厳しそうなので、ちょっとドキドキ。

２年に１回の事なので要領も忘れており、初心者を装い「初めてなんで教えて下さい」ってお伝えしていざ検査へ。

検査官に丁寧に教えて貰いながら各検査項目を受け、指摘されることも無く無事合格。

前回の車検時から約1.54万km走って、走行距離は6.37万km。

２年後の車検も何事も無く受けられることを願ってます。

車検証を受け取り、帰る準備をしてたら雨がポツポツと…

家路を急ぎます。

ちょっとだけ寄り道して、２年に１回、それも１日しか出番が無い、スパトラ・インターナルを装着したスポちゃんの記念撮影。

ディスクの中に特殊なバッフルを仕込んである車検仕様。

仕様についてはこちらの過去POSへ

スポーツスター 車検対策とブレーキ周りのメンテなど

帰着後、ステッカーを貼替。

前回も有効年度の位置が対角線上で逆になってたんだけど、なんか法則でもあるのかな？

次にマフラーをKERKERへ戻して、車検当日はここまで。

そう言えばカーボンサイレンサーも長らく復旧途中で放置したままだ…

翌日にスプロケを46Tへ戻したら、４回目のユーザー車検の全工程が終了！

今回のユーザー車検費用

合計 17,070円也。

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