夏に参加した時、すんげー楽しかったんで、もちろん今回も参加するでしょ…と(^^)d
そうそうたるＳＳマシンが参加するなか、総合29位/51チーム中と、マシンにハンデがある我がチームがどんべにならず、納得いく結果を残せたのも、調子に乗ってしまった要因かも(´▽｀；)ゞ
さて、今回は少しでも順位を上げる事が出来るんでしょうか？
しかし我々の一番の目標は安全第一なので、無転倒で完走することが優先されるのは言うまでもありません。
いつもの気温計
4:40頃の気温は13℃
岡山県 美作市の予報はくもり時々はれ
予想最高気温21℃ 降水確率10%
走行会前は１週間前程から、天気予報が気になりだすんですが、女心とほにゃららって感じで、この季節は日替わりで天気が変化していきます。
お天気ばかりはどないしようもないんで、ホントお陰さまで！って感じでお天道様に感謝。
ちょっと小細工
エンジン保護の為に、レブリミットを6,000rpmに設定にしてあったんですが、ちょっと気合いを入れて、レブリミットを6,500rpmに上げました。進角カーブは２のまま変更なし。
リジスポ1200のノーマルエンジンで、吸排気弄ったマシンだと、どこまでが許容範囲か調べても分らずじまい。
どなたかご存じの方がおいででしたらご教示お願いいたしますm(__)m
岡山国際サーキット
前回の時、ゆっくり目に出発したら、ピット確保に苦労したんで、１時間早い5:30頃には出発し8:00前には到着したんですが…
既にピットは満員御礼(゜゜;)
かろうじて、２台置けそうなスペースを見つけ、お声を掛けて停めさせていただきました。
中には青空ピットの方もおられて、本イベントの人気の高さが伺えます。
ゼッケン番号は前と同じ「１８」番
希望番号を申し出て、他に同じ番号の希望者がいた場合は抽選なんですが、希望が被る事無く決定しました。ゼッケン「１８」は人気無いみたい…
下１桁に「８」を入れたかったので「８」でも「２８」でも「５８」でも「８８」でも良かったのですが、「１８」がデザイン的に一番スッキリ感じたので「１８」で！
「８」はもちろん「八」で末広がりの縁起担ぎ
ゼッケンはコスト優先で、プリンターで印刷したB5のコピー用紙f(^_^)
ゼッケン貼ったり、マシンのチェックなんかして、ひとまず準備ができたら、
受付へ
スポーツスター発見！
やっぱり、スポ見ると嬉しくなります
＼(^^)／
ライダーさんはご不在でしたが、デグナー走行会に参加されていた車両でした。
受付を済ませ、ポンダーのベースをフロントフォークに取付。
そうそう！
レース中に、毛がない（怪我が無い）おまじないなんかも…
なんか悪い事でもしたんちゃうの…って？
その辺はご想像にお任せ(´∇｀)
他のピットをパトロール
相変わらず、そうそうたるバイクがピットに並んでた(゜_゜;)
カスノモーターサイクルさんも御一行で参加されてました。
タイムスケジュール
11:00から３０分間のフリー走行
13:40レーススタート
ブリーフィング
まいどおなじみの「お遊びなので～中略～転倒、ケガ無く楽しんで無事帰る事が目標です…」
アニキ共々、ｳﾝｳﾝとうなずきながら大いに賛同。
もちろん我々の目標も同じッス(￣▽￣)ゞ
本日は、全48チームが参加。
最後にスターティンググリッドの抽選。
ゼッケン18 チーム Garudaは８月ん時と同じ16番グリッドを引き当てました(^^)v
走行準備
この日の為に作った「Garuda Ｔシャツ」
スポ乗りの１名は、イタリア人。
スマホの翻訳ソフトを使いながら英語でやり取りし、支払いの問題が難しかったため、イタリアで開催されているスポスタミーティングのＴシャツと物々交換することで話がつきました(´∇｀)
ドカ乗りさんは、モスグリーンにお乗りのマシン名を入れて作成。
出来上がりまで、しばしお待ち下さいませ！
アニキ用はもちろん黄色で
自分用は、ターコイズブルーとロイヤルブルーの２色を作成。
レースのみならず、普段着やホームコース走るときにも愛用しようって魂胆f(^_^)
フリー走行はチームで30分間。
最初の慣熟走行２周回までは、出走車両全員が走行可能で、ピットイン後は各チームで走行配分を任意に設定。
ただし、必ずポンダーを付け変えての走行が条件。
前回と同様がるーだ、アニキの順で15分づつ走る事にしました。
お遊びレースにはもってこいのいいお天気。
さぁ、フリー走行走りますか！
Youtube 走行動画
2018/11/07 慣熟&フリー RIDING SPORT CUP 85分 お遊び耐久レース in 岡山国際サーキット ハーレー スポーツスター
慣熟走行２周回走って、１５分目途でアニキにバトンタッチ。
８５分お遊び耐久レース 本番
少しでも上位を狙うため、今回は１ピット作戦。
第一走者のがるーだが４０分走って、第二走者のアニキがそのままチェッカーを受けるまで走り切るだけ。
８月は暑さも考慮して２０分毎に交代したんで、計３ピットイン。
そのたびに、ピットインで２～３分ロスし、コースに入って１～２周はタイヤを温めるため抑えて走るんで、その分ロスタイムになってしまいます。
２分／周とした場合、４０分なら２０周ぐらい。
１周約４km×２０周＝８０km
スポーツスターのガソリンもなんとか持つだろうとの計算。
スタート前
レース開始の１０分前にスターティンググリッドにマシンを並べて準備。
２回連続引き当てた１６番グリッドにスポーツスターをセット。
ライダーは反対側にある１６番の丸印んところにスタンバイ。
一度カウントダウンとマシンまで駆けよる予行練習を行いました。
余裕こいて見えますが、ドキドキ感Max
(;￣ー￣A
最後に２人で「安全運転で行こう！」の指差呼称
カウントダウン開始、位置に付いて！
よーい…
ドン！
いいスタートが切れました。
実際の様子は動画で。
お暇な方は「ここブレーキ早すぎ！」とか「ここでアクセル全開や！」とか「俺なら、このライン走るな…」とか、ダメ出ししながらお楽しみ下さい(^o^;)
Youtube 走行動画
2018/11/07 RIDING SPORT CUP 85分 お遊び耐久レース in 岡山国際サーキット ハーレー スポーツスター
ルマン式スタートでレース開始！
16番グリッドから、それなりにいいスタートをするも、瞬く間に次から次に抜かれて行きます(^_^;)
あいかわらず、みなさん１周目からガンガン行ってます。
またもやほぼ単独走行となり、速い人にときおり抜いて行かれる感じがしばし続きました。
ナックヘイズの中島さんにいただいたアドバイス「進入速度を速く」を意識するも、やっぱりビビり―なため、自分が安心できる速度までブレーキをかけてしまう。
全体的にはいつもより、えぇ感じで走れてる気はしたものの、ヘアピン後の左コーナー２つがいままでのように走れなく、なんかリズムが合わない感じやった。
さぁ、そろそろ４０分前だし、あと３周ぐらい走ったらピットインかな…と思ってたころ、アドウッド立ち上った時に「ボボボッ」って異音がし、エンジン痛めたか？とアセってたら、裏ストレート真中ぐらいで同じ音がしたんで、これはガス欠だ！とヘアピン入るまでに慌ててコックをリザーブへ。
そのまま１周し、もう１周回ろうかどうしようか、ダブルヘアピンの入口まで悩んで、ピットインする事に。
万が一、途中でガス欠にでもなったら目も当てられんしね。
トリップメーターは70kmぐらいでした…
アニキももうそろそろ戻ってくるだろうと、準備を始めてたんですが、思ってたより一周早く戻ってきたんで、まだピット内にマシンが入ったままでした。
そりゃあ…ピットインの合図もなにもしていないんで(^-^;)
それでも、ウォーマーなんかは外してありほぼ準備が整っていたんで、最小限のロスで済んだほうかな。
アニキのマシンにポンダーを付け替え、タッチ交代！
さぁ、アニキも安全運転で行ってらっしゃい！
アニキにバトンをつなぎ、しばらくしてから赤旗がでてピットイン。
放送もなく、どうしたらいいんだ？とやってると「ピットレーンに並んで再スタートを待て」と案内放送が入りました。
あらためて、結構な台数が走ってんだなぁ～と。
リタイヤ分差し引いても４５台ぐらいはいるだろうし。
再スタート待ちの前方に並んだアニキ。
これも、レースにいい結果をもたらす事に繋がったと思います。
再スタート前に「安全運転で行こう！」の指差呼称♪
レース終了
さぁそろそろチェッカーか？ってタイミングに最終コーナーで転倒があり、そのまま赤旗でレース終了。
ゼッケン１８ チーム Garuda 無事完走！
＼(^-^)／
走ってる最中も何度か「おっ！５秒切った」って時がありましたが、なんと３秒台まで！
ベストラップは14LAP目の2'03"282。
もちろん自己ベスト更新(^^)v
今年の目標だった５秒台をクリアし、３秒台に入りました。
２分台が見え始めてきたぞ
♪ヽ(´▽｀)/
走行後のタイヤ
フロントは換えて間なしなんで問題なし。
いつもみたいな鼻くそがあんまり出来て無かった。
リアのセンターはスリップサインと溝がツライチになって、許容範囲を越えました。
後何度か走ったら交換します。
かなり激しく損傷したマシンが１台引き上げれてきて、たぶんそのライダーさんがドクターヘリで搬送された様子(._.)
写真は敢えて載せませんが、マシンが縦に回転してボロボロになったような状態でした。
改めて安全第一で走らなきゃ…と。
表彰式はアンダー40、オーバー40、オーバー50の３クラス別で３位までが表彰台。
おきまりの炭酸水によるシャンパンファイト付き
もちろんチームGarudaの入賞はありません…
リザルト
総合順位 全４８チーム中１９位
と前回より大幅にジャンプアップ。
目標の真ん中より上の順位にみごと入る事ができましたp(^-^)q
そうそうたるＳＳマシンに比べ、性能ではハンデのあるマシンを駆るチームとしては、大健闘したと思います。
１ピット作戦と赤旗後のポジション取りが功を奏しましたかな！？
じゃんけん大会
残念ながら、２人とも商品にはありつけませんでしたが、こうして無事完走し、納得できる結果も残せたので、十分満足。
じゃんけん大会の終わりを持って、閉会。
もちろん帰りの道中では、２人の健闘をお互い讃えあいながら、レース時の話に花が咲きました(´∇｀)
いやぁ～アニキ！やっぱお遊び耐久は楽しいッス！
来年もこうして参加できたらいいのにね。
今年のＣ活もいよいよ残りあと１回。
最後まで、安全運転で行こう！
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