2020年7月19日日曜日

7/19 スポーツスター ブロンキーさんと頭文字Dの聖地を経由して軽井沢までツー

がるーだです。

ブロンキーさんと頭文字Dの聖地を経由して軽井沢まで走ってきました!


いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/gzzS14oKb5uLRDnV8

総走行距離:361.1km
総給油量:19.56L
平均燃費:18.5L/km
給油回数:5回


出発


6:30頃 出発時は曇天


道の駅 はなぞの


7:10頃 到着。
待ち合わせは7:30でしたが、少し早めに到着したところ…
ん!?オレンジスポが2台!!


インスタでフォローさせていただいているMASAさんはじめまして!

ストーツのタンクにXR750のレース用シートカウルをまとい、エンジンはバーンHDの手が入ってるというバリバリのスポーツスター( ´∀`)
たまたま、ブロンキーさんとミートされたとのこと。
しばし歓談のち出発。

MASAさんとは、お山に入る前にお別れでした。
また機会があればご一緒しましょう。


道の駅 上野



道の駅 はなぞのから、ここまで一気にやってきました。
途中から晴れ間が出てきて、山が超綺麗やった。
R462の路面は一部ウェット部分があったものの、まずまずのコンディション。


妙義山


本日の頭文字D聖地巡礼その1 妙義山(^^)d
路面は、バリバリのウェットなうえ、落ち葉のトラップでまで仕掛けてあり、超スリッピーな感じ。
ビビリーがるーだは、超安全運転で走行するも、1回リアが軽くズルッとなってからは、より一層慎重に…
ブロンキーさんも、結構リアが滑ったみたいでヤバかったそうな。


碓氷峠 めがね橋


頭文字D聖地巡礼その2 碓氷峠。
こちらも妙義山とおなじようなコンディション(>_<)
前日までけっこー降ってたんでやむを得ません。

観光名所のめがね橋で映える写真を撮ろうと必死でした(^-^;

<埼玉エリア>
土坂峠
正丸峠
定峰峠
間瀬峠(2輪通行禁止)

<群馬エリア>
妙義山
碓氷峠
秋名山
赤城山

<栃木エリア>
いろは坂
もみじライン
塩那
八方ヶ原

これで6聖地クリア!
ここまで来たら、群馬と栃木エリアはコンプリートしたくなってきたぞp(^-^)q


旦念亭


碓氷峠を越えたら、突然ガラッと雰囲気が変わって、いきなり街が出現(゚Д゚)!!
10:40頃ブロンキーさん御用達の喫茶店に到着し、お目当てのモーニング締め切り時間に間に合った。



岡国の超高級ランチに匹敵するぐらいの超高級モーニング(^ー^;A
しかしお店の雰囲気といい、水出しコーヒーのおいしさといい、お値段にふさわしい納得のモーニング。
おいしゅうございました(o^-')b !



入り口横の壁には、さだまさしさんが書かれたという詩。
さすが軽井沢!とミョーに納得。


ブロンキーさん一押しの映え写真構図で撮ったがるーだスポ。
なんだかとってもシャレオツです


ガーデンテラスでなにやら撮影っぽいのやってたんで、なんだろうな?と思っていたら…


ハチロクとシルエイティがお店の前に止められて、ドライバーの真子ちゃんまで登場。




6巻の中で、旦念亭さんを舞台にしたシーンが描かれていたんですが、そのシーンを再現した撮影だったよう。

マスターも6巻を片手に、「ここに旦念亭が描かれており、そのシーンなんだよ」って嬉しそうにおっしゃってました。

リアル真子さんは、塚本奈々美さんというプロのレーシングドライバー。
容姿端麗で思わず見とれちゃった(*´∀`*)ポッ

塚本奈々美さんのインスタはこちら
https://www.instagram.com/p/CC4nVLklHBe/?utm_source=ig_web_copy_link

こんなことなら、「ファンです!」なんつって一緒に写真撮ってもらったら良かったとちょっぴり後悔。

店を出て、軽井沢の中を少し流したんですが、それだけでも別世界感がプンプン。
セレブ臭があちこちに漂ってたぞ。


峠の釜めし おぎのや


軽井沢を後にし、痛車シルエイティが展示されている峠の釜めし おぎのやさんへ。
店内には頭文字Dのお土産が多数販売。
ここから道の駅 万葉の里までは、ウェッティな来た道を避けたルートをチョイス。
集合場所まで戻って、各々の帰路につきました。

頭文字Dの聖地巡礼で、漫画からリアルなハチロクとシルエイティに真子さんまでが飛び出したところにミートするサプライズがあったり、美味しいコーヒー飲んだり、終始いいペースで楽しいルートを引っ張っていただいて、すっげー楽しく充実したツーとなりました。

行こうとは言ってたんですが、ぐずついた天気が続いてたんで、こんなに早く実現するとは思ってなかったのでラッキーでした。


ブロンキーさんありがとうございました!
また、ぜひよろしくお願いいたしまぁ~っす。
(^-^)/



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2020年7月12日日曜日

7/12 スポーツスター 袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ 初スポーツ走行

がるーだです。

7/12 アニキと袖ヶ浦フォレスト・レースウェイでスポーツ走行をしてきました!

埼玉ホームコースに朝練に行こうかどうするのか決めなきゃなんないので、前夜の天候を加味し、早朝5:30頃からアニキに、どうすんの?ってお伺い。
「行きたいんでしょ?」って聞いても、ホントは行きたくてたまらんくせに、どっちでもえぇってスカします。
ホント素直じゃない困ったアニキです(^ー^;A
で、結論は行けるときに行っておこうかと!

2輪のスポーツ走行枠は13:00からなので、余裕をみて9:30過ぎごろに出発することになりました。

タイヤ交換


そうと決まれば、タイヤを交換しなくては!
って事で、タイヤ交換と保安部品を外してテーピングなどの準備をしておかなくては。


「の」の字クリップにもワイヤリング。


袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ


12:00頃サーキットに到着。
駐車場の一角で、ジムカーナをやってました。
見てたら、すげーテクニックだなぁ~。
きっと自分なら、そっこーフロントすくわれてしまいそうで、まず無理っすね。



コースはほぼドライですが、一部水溜まりが残ってました。

色々調べたところでは、2~3日晴天が続かないと路面から湧水が滲み出てくるそうな…
コース上が、そうでないことを願うのみ。


走行チケットを購入。
土日祝は30分 ¥4,200


事務所したのボードには、このような表記が(ーー;)
やっぱり、噂通りなのか!?


走行準備


下準備はしておいたので、各所のチェックとタイマーカバーを忘れずに外して準備おっけー。


アニキはウォーマーを巻くも、管内放送で「ウォーマーは発電機で使用してください!」って流れたんで、慌てて外してた(^o^;)
常連さん達は、皆さん発電機持参。
アニキも買った方がえぇんちゃいまっか?

1本目


Youtube 走行動画
2020/07/12 袖ヶ浦フォレストレースウェイ スポーツ走行 1本目(赤旗前)ハーレー スポーツスター

初走行なので、コースや路面状況を確かめる感じで走行。
1コーナーと4コーナーの嫌な場所に湧水でウェットパッチが!

水捌けが悪いってより、地中から染み出してるんでいつまでたっても乾かず、始末が悪い(>_<)

3周目に入って、1コーナー越えた辺りでイエローフラッグ。
2コーナー手前左側の芝生上に転倒した2台の車両が!
転倒車両に1台が巻き込まれたみたい…
4コーナー過ぎた辺りで赤旗が振られてピットイン。


Youtube 走行動画
2020/07/12 袖ヶ浦フォレストレースウェイ スポーツ走行 1本目(赤旗後)ハーレー スポーツスター

残り15分で再スタート。




油温117℃
15分でこれじゃあ、ちょっと心配だ…


初走行1本目のベストラップは1'29"80


2本目


Youtube 走行動画
2020/07/12 袖ヶ浦フォレストレースウェイ スポーツ走行 2本目(前半)ハーレー スポーツスター

30分の休憩をはさんで、2本目を走行。


Youtube 走行動画
2020/07/12 袖ヶ浦フォレストレースウェイ スポーツ走行 2本目(後半)ハーレー スポーツスター


今回は、30分間をフル走行。
前半の方で、4コーナーのウェットパッチでリアが一瞬ズルッとなって、それ以降4コーナーはウェットパッチを踏まないよう、めっちゃ慎重に侵入。

後半メインストレートで油温計覗き込んだら120℃ぐらいになってたんで、最後の方は出来るだけ回転を上げないようにクールダウン走行へ切り替え。




走行直後の油温は120℃。
これ以上上昇することは無かったものの、ちょっと上がりすぎか!?
油温計が正確なら、オイルクーラーの装着を考えた方がいいのかなぁ( ´~`)ウーン
でも、できたら付けたくないんだよなぁ~
一応、次帰省した時に、実家の倉庫に眠っているオイルクーラーを持ってきておくか…


2本目は日差しも出てきてむっちゃ暑かった。
乾いた喉に、バーチーコーラがキクゥゥゥ



恒例の記念撮影大会。
この角度もいい感じ。

走行後のタイヤ



高速コーナーが多いんで、頑張ってグリップしてくれたって感じのタイヤ。



フレームとの干渉によるキズの拡大を防ぐため発砲ウレタンを貼っておきましたが、やっぱヒットしてるっぽい


指で指してる辺りも新たなキズが入ってるような…

ショートフェンダーにするか!?
でも…やっぱこのスタイルが気に入ってるんで悩ましい。


タイム


初走行のベストは1'26"40でした!

走行後、ベテランの大先輩がピットにやってきて、「これ乗ってたんはアンタか?」と。
「後ろについて走ってたけど、上手やなぁ~。でも3コーナーの突っ込みが甘いぞ」と、アドバイスとお褒めをいただいた。
250で走られていて、ベストは21秒ぐらいだとおっしゃってました。
「今日が初走行なんで…」と言い訳したら、「これから有望だな」って!
相変わらずへっぽこなタイムなんで、嬉しいながらも複雑な気持ちでした。
大先輩ありがとうございました。

コース要所の湧水はちょっぴり残念でしたが、度胸が試される高速コーナーも多く、走りごたえのあるコースでした。

課題だらけですが、次回はもうちょっと頑張れるかな!?


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2020年7月5日日曜日

7/5 スポーツスター 埼玉ホームコースを朝駆け

がるーだです。

当初はインスタでお声がけいただいた、@SAMUさんと箱根方面でも…と盛り上がってたんですが、あいにくの天候で中止。

埼玉ホームコース方面の天気予報は曇りだったので、5:00頃起きて路面状態をチェック。
自宅から見える日陰部分は、まだ乾いてなかったので「やっぱ止めとこ!」って再びお布団に潜り込んだんですが…
目が覚めちゃって、やっぱ我慢できずにとりあえず行ってみるか!
と埼玉ホームコースへ出掛けたのでした。

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/PjpydvFZVmQxrdQh7

総走行距離:273.5km
総給油量:16.44L
平均燃費:16.9L/km
給油回数:4回


道の駅 果樹公園あしがくぼ




7:20頃
幹線道路は、ほぼドライでしたが、山に入ったら案の定、日陰部分はほぼウエット(*゚∀゚)=3。

やっぱりなぁ…(ー_ー;)


この時間台数はいつもぐらい集まってたかな。
一応天気予報は夜まで曇りだったので、信じてこのまま続行することに。

いつもなら、このままR299走って志賀坂峠を目指すんですが、先日ブロンキーさんにアテンドして貰ったコースをトレースしてみようかなぁ~と。

ここから北上して、R462へ。
R462は、ほぼドライながらも部分的にウエット部分や湧水があったんですが、それなりに楽しめた。


道の駅 上野


8:50頃
給油目的で、ここまで来ました。


奥にはイカしたハーレーの旧車が!!
興味ないので、よく分からんですが、サイドバルブってんでしょうか?┐('~`;)┌

ここから、志賀坂峠を抜けて土坂峠を通って再びR462まで戻ってきました。


道の駅 万葉の里


10:00頃
しばし休憩して、帰路へ。

ちょうど12:00頃、お家まであと15kmほどって所で雨が降り始めてきて、すぐ本降りになってきたので、こりゃいかんと停車してカッパを着用(>д<)

埼玉ホームコースの峠で、どろんこになったけど、雨に洗われてちょっとマシになったんで、ヨシとするかっ!!
と、ちょっと強がり(^-^;

<追伸>
ちょっと間あいたんで、試しにコメントオープンして様子を見てみます。

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2020年7月2日木曜日

7/2 袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ ライセンス取得

がるーだです。

アニキと袖ヶ浦フォレスト・レースウェイのライセンスを取得しに行ってきました!

初めから予定していたわけでなく、ほぼ前日に急遽決定って感じでした。

アニキが、「本庄行こう、本庄行こう」とダダをこねるのですが…┐(´~`;)┌
本庄はあまり気乗りしなかったので「本庄行くぐらいなら、思いきって袖ヶ浦のライセンス取りに行った方がえぇんちゃいますか?」と取得に至る。

出来れば走行会などで一度コース走ってから、ライセンスを取得するか否か検討したかったのですが…
コロナの影響で、走行会がほぼ壊滅的なので、やむを得ません。
久々に再開されたこのチャンスを逃すと、またいつストップするかも分からないですからね(^^)d

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ



幸いにも梅雨の晴れ間のピーカン( ´∀`)



この日は、午前の部と午後の部があり、各々受付開始後、先着30名まで!

思いの外、車が混んでて到着は8:25とギリセーフ。
整理券を渡され、がるーだとアニキは24、25番目。
もっと閑散としてるかと思ったんですが、予想以上の大盛況。


手前から先着順に並んでる感じ


この後、追加で4台ほど来てたでしょうか。
受付が始まるまでにバイクを下して、騒音測定とコースの下見走行に備えます。

受付&講習


ソーシャルディスタンスを保った座席の配置で、受付と講習を受講。
講習内容は、走行会でのブリーフィングと同じような内容。

騒音測定


レッドゾーン半分の回転数で95dB以下が走行条件。

スポーツスターのレッドゾーンは5,500rpmなので、約2,500前後で測定し、80dBで合格。



アニキも測定へ
S1000RRは空ぶかしだと3,000以上フケないようになってるみたいなので、レッドの1/4程度までしか回らず、それでも81dBでした。

走行中にオレンジボール出されて、「あんたっ!あんたやっ!」って指差されんじゃないでしょうかね!?(  ̄▽ ̄)



いやぁ~それにしても、えぇ天気でした!
風がちょっと強かったけど、講習だけなのが勿体ないなぁ。


 下見走行は、ツーリング装備でOkなので、当方は夏用グローブとライディングシューズを持参し、一応フルフェイスで参加しました。
車両はストリート仕様のままで、ミラーやナンバーも外さず、テーピングもなし。

アニキは気合いのレーシングスーツで!
本人曰く、「用意すんのが邪魔臭かった」とは言ってましたが…
あえてツッコミ入れないでおこうかな
( ^∀^)


先導車の後ろに隊列組み、軽く4周回走って講習修了!

走行中、コース上のところどころにウェットパッチが残ってるのが気になった。
後日ググってみたところ、袖ヶ浦は水はけが悪いので有名っぽい…
どうりて…って感じでした。

しかし、コースは期待出来そう。


袖ヶ浦のライセンスをゲット!
これで、スポーツ走行に参加可能となりました。

さぁ、実際に走れるのはいつになるかな?

ランチ


今後の参考に、サーキットのレストランを調査。


お値段もお手頃で、メニューもそこそこ揃ってる。


トンカツ定食をおいしくいただきました(^-^)/

海ほたる



帰りは、アクアラインを経由して海ほたるに立ち寄り。

千葉方面から海ほたるまでは橋で、海ほたるから東京方面は海底トンネル。

両方ともスゲー技術だなぁ~。


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