12/13スポーツスター 群馬パワスポ神社巡り３連発からの…またまたやっちまった！

がるーだです。

群馬のパワースポットと言われる３神社巡りに行ってきました！

最後のさいごに、またまたやっちまった…

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/dsWmfuoXaQSUfuZz9

総走行距離：241.7km
総給油量：13.83L
平均燃費：17.5L/km

給油回数：4回

道の駅 はなぞの

7:45頃

夜明けとともに出発し、下道でここまでやってきた。

道の駅 上野

9:00頃になっても気温は0℃…

山の入り口は2℃ぐらいだったので、やっぱ寒いんだなぁ～と。

路面の凍結に気を付けながらの走行です。

9:10頃。

いい感じに晴れ間が出てきた！

妙義山

それなりに寒いんですが、景色もよく気持ちよい。

１．中之嶽神社

本来なら駐車場にバイク停めて歩いてこなあかんかったんかな？

日本一のだいこく様とスポのツーショット。

こちらのだいこく様は日本一の大きさなんだそう。

本殿で参拝を済ませ

この激急階段の先が気になりますね…

って事で、登ってみた。

日頃の不摂生がたたり、むっちゃキツかった…

上にもお社があって、ちょっと足を延ばせば展望スポットなどがあるみたいです。

冬用のフル装備なんで、動くと暑い。

汗をフキフキ激階段を再び下ります。

２．妙義神社

続いてやってきたのは、ちょっと先にある妙義神社。

こちらもやはり階段です…

体力を奪われます

３本杉に囲まれた場所がパワースポットなんだそうで、意味も無く真ん中で上を見上げてみた。

さらに階段を上がって

ご本殿に到着。

黒を基調とした社殿はあまり見たことないかも。

以前訪れた三峯神社を少し地味にした感じで、施された装飾も似た感じ。

こっちの神社はこんな感じのデザインが多いのかな？

奈良や京都の神社とはちょっとイメージが異なる。

３．榛名神社

最後を締めくくるのは、榛名神社。

ここは、入り口から本殿まで歩いて15分ほど。

途中で対岸に滝が現れました

瓶子の滝(みすずのたき)と言うそうです。

途中の見どころ双龍門は残念ながら工事中。

ようやく本殿に到着。

かなりヘトヘト…

こちらの本殿も妙義神社と同じような雰囲気です。

随所に施された彫刻が素晴らしかった。

御姿岩に寄り添うように建てられている本殿。

ここの洞窟の中に、御神体がお祀りされているそうな。

この時すでに13:00頃。

当初の予定では、このあと伊香保神社と水澤観音にも行こうと考えてたんですが…

ここでかなりの体力を奪われたんと、明るいうちに帰りたかったので、ここを最後にして帰路につくことにした。

榛名湖の前で…

榛名湖周辺の路面はかなり白っぽく細かい砂が浮いてたんで、慎重に走行してたつもりなんですが…

またまた、やっちまったぁぁぁ

(￣□￣;)!!

完全無欠の直線道路で、進路変更してチョイっとブレーキかけたら、一瞬でフロントが滑ってスッテンコロリ…

停止線辺りの黒いシミはガソリンが漏れたあと。

今回は右側にコケちゃった。

この白い砂にやられたみたい…

凍結時のスリップ防止かなんかで撒かれてるヤツなのか？

転倒ダメージ

ダメージ① ナックルガード

R側のナックルガードにキズ

ダメージ② kerkerカーボンサイレンサー

サイレンサーの取付部分からパックリ…

ボルトの穴が割れて、サイレンサーがすっぽ抜けた。

この前の筑波走った時に、正面の辺りからグラスウールが飛び出してきてたんで、何かしらダメージが進行してたのかもしれないところへダメ押ししたか！？

様子見てヤバそうだったら、弱った箇所までカットして、穴開けなおそうとかと思ってたんですが、イヤでもやらにゃいかん状況に追い込まれた(>д<*)

サイレンサーバンドの吊元をラバーマウントしてるので、ここいらに負荷が集中しているのかも。

いずれにせよ、このままでは走行できん(-_-;)

ダメージ③ ブレーキペダル

ブレーキペダルが車体側にグニャリ。

ダメージ④ メンタル

こっち来て直近２度目、スポ歴17年で通算３度目の転倒。

３回とも同じような、フロント払われたような感じの転び方。

幸いにも３回とも大きなダメージには至ってませんが、心に負った傷が…

うぅ～ん、情けない。

フロントのなんちゃってスライダーのおかげで、最小限の被害で済んだのは幸い。

ライダーにも怪我はありません。

（翌日、足首が少し痛くなったのは内緒です）

応急処置

マフラーだけは、このままでは帰れないので、応急処置。

サイレンサーを留めてるバンドのボルトを緩め、差し込みなおしてビニテで補強。

作業してたら、雪がチラついてきて、より一層心も体も冷え切ってしまった。

高速走ってる時、後方にサイレンサー発射しないかドキドキしながら帰ってきました。

修復

14:30頃帰着し、早速修復作業に取り掛かる。

久しぶりにバンスのSS2Rに変えようかなぁ…なんて思うも、やっぱひとまずKERKERのままで行くことにした。

予備のアルミサイレンサーにエキパイ後部からそっくり入替。

エキパイと後部との焼色がことなるのはご愛敬。

ブレーキペダルは、ペグの穴に六角レンチを差して、力技で曲げた。

ってか、思いのほか柔らかくってすぐ元に戻った。

鋳物だと割れてたかも。

カーボンサイレンサーも、そのうち直すつもりだけど、こっちじゃサンダー使えないしどうすっかなぁ…

カーボンだけなら金ノコで楽勝なんだけど、インナーサイレンサーも同時にカットしなきゃいけないんで、気合の金ノコじゃちとツラいかな！？

まぁゆっくり考えよう。

その日のうちに、スポちゃんは転倒ダメージから無事復活しましたが、心の傷はしばし残りそうです。

皆さまにおかれましては、ご安全に！

気を付けなはれやぁ！！

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サーキットの走行動画にスピードメーターなどを合成するための新兵器たち！

がるーだです。

今まで使っていたメインのＣ活用ウェアラブルカメラが壊れ、サブカメラでの動画があまりにも酷かったので、思いきってカメラを新調しました。

どうせならyoutubeに上がってるメーターやコース図が付いてる走行動画みたいにしてみたいなぁ～なんて欲も出て、あれこれリサーチスタート。

フリーソフトのAviUtlってヤツにVsd for GPSってプラグインソフトを導入して合成する方法やDashWareっていうGoProのフリーソフト使って合成する方法などなど…

色んな方法があったけど、あんまりPC得意じゃなくてもどうにかなって、出来るだけリーズナブルにシステムを構築可能な方法だと思ったのが以下の手段。

“GPSレシーバーのデータをスマホに入れたRaceChrono Proアプリでロギングし、そのアプリでGoProの動画を合成する”ってやり方。

そのシステム構築のため揃えた新兵器たち

その1：中古のGoPro Hero7とスポンジケース

その2：GPSレシーバー DG-PRO1と電源類

その3 ：中古の白ロム Androidスマホ 

その4：RaceChrono Pro アプリ

新兵器たちの紹介

新兵器その１

GoPro HERO7 Black 

CHDHX-701-FW ウェアラブルカメラ

驚くほど滑らかな映像。超高性能な撮影能力。ハウジングなしでも優れた耐久性と防水性を発揮します。

GoPro史上最も先進的なモデルです。

HyperSmooth (ハイパースムーズ)安定化機能により、まるでジンバルを使ったような映像が撮影できます。自制御を駆使した新しい写真モードが、このうえなく美しい最高の瞬間を自的に捉えます。そして、ライブストリーミングとGoProアプリで、素晴らしい瞬間をダイナミックにシェアできるようになりました。HERO7 Black は、GoProのパフォーマンスを、そしてあなたの写真やビデオを、新たな次元に導きます。

現在、GoProのHeroシリーズの最新版は9。

あと360°撮影可能なMaxってのもある。

こいつが一番高く付くので、ネット情報やモトブログなんかを観たりして、Hero7のスペックがあれば十分だな！と。

Hero7の新品もまだ販売されてるんだけど、もちろ_ボンビーなので、ヤフオクで調達。

予備バッテリーと充電器付きを、2.8諭吉をリミットで考えてたんだけど、少し熱くなってしまい0.2諭吉足が出た( ´～｀)ゞメルカリにその予算で、希望のセットをウォッチしてただけに、反省しきりです…

ヤフオクやメルカリなんかでの中古相場は2.5～3.5諭吉ぐらいでした。

【ActyGo】 GoPro ゴープロ hero7 アクセサリー 

ノイズ大幅削減 スポンジケース

【野外撮影の即戦力！バリバリバリ！のストレスから解放されます】「せっかく頑張って動画を撮影したのに、後から見返すと動画の風切り音がひどく、見てられない。。」こんな経験はございませんか？ActyGoの防風カバーはそんなあなたのお悩みを解決します。【95%が効果を実感、弊社商品レビュー評価ナンバーワン！】スノーボードやツーリング等の風切り音が激しい撮影にピッタリ、雑音がしっかりと取り除かれ、その驚きの違いに95%のお客様が効果を実感し満足しています！【衝撃やほこり、汚れから守ります】きめ細かで密な高級スポンジが、あなたのカメラを衝撃やほこり、汚れ等から守ります。

埼玉ホームコースで新兵器のテストした時に、風切り音がひどかったので、Amazonで追加手配。

新兵器 その２

DG-PRO1 GPSレシーバー 

最高更新レート18Hz 防水 

みちびき対応 Bluetooth 高精度 GPS Receiver for Android

高精度 u-blox M8エンジン搭載。最高18Hzのナビゲーション更新レート。GPS みちびき BeiDou Galileo, GLONASS対応。内閣府『みちびき対応製品リスト』に掲載。SBAS (satellite-based augmentation system)WAAS,EGNOS,MSAS,GAGAN 対応。A-GNSS対応

防水・防塵　ヘビーデューティー仕様。Bluetoothモジュール内蔵。バッテリーレス。モバイルバッテリーや車載USB Type-Aコネクタを電源に。電源ケーブル長 90cm。軽量コンパクト42g。

便利な専用AndroidアプリDrogger-GPSを無償提供。さまざまな用途に対応。CSV / GPX形式でのロギング可能。

【モータースポーツ】

バイク、モトクロス、カート、ツーリング、ラリーなど様々なモータースポーツで活躍します。モータースポーツデータロガーアプリDroggerで、DG-PRO1を使ってみてください。最高18Hzの高更新レートでより高精度なラップ計測を可能にしたり、今までにない高精度な走行ラインのトレースも実現しています。あなたはきっと、その実力に驚くはずです。

Droggerのホームページへリンク

スピードメーターなんかを合成するためのキモとなるのがGPSレシーバー。
もちろんスマホやGoProにもGPSはついてるんだけど、ラップタイムや走行軌跡をより正確に拾うためには、その更新レートが重要だそうな。

スマホは普通1Hzで、1秒間に1回の更新頻度。

サーキットなんかで使うには最低5Hz以上ないと厳しいらしい。

確かに90km/hの場合、1秒間で25m進むので、1秒後の更新時は既に次コーナーにいてるかも…

他に、キュースターズやデジスパイスなどラップタイマーとしての専用品もあるんですが、お値段も4～5万とハイスペック。DG-PRP1は1.7諭吉弱とお手頃価格で高性能。

ただし、単体ではロギング出来ないんで、別途スマホが必要。

本体はAmazonで購入。

Anker PowerCore+ mini 

(3350mAh 超小型モバイルバッテリー) 

【PSE認証済 / PowerIQ搭載】iPhone&Android対応（ブラック）

バイクから電源取ってもいいんだけど、それだとON-OFFした時に、都度ペアリングせなあかん手間が発生するみたい。

なんで、販売元推奨のモバイルバッテリーで給電する方法を選択した。

バッテリー自体は新品でも1,800円以下。

当方がAmazonで購入しようと思った時、あいにく欠品だったので、メルカリで中古を購入した。

SBH001　耐振バッテリーホルダー

推奨モバイルバッテリー Anker PowerCore+ mini専用ホルダーです。5VUSBケーブルとバッテリーの振動による接触不良を防止し、激しい振動でも安定した電源供給を可能にします。

無くても大丈夫そうだったんだけど…

数ヵ月前にスマホの充電口が接触不良になって修理したんですが、その経験！？いやトラウマか！？を踏まえ、後悔先に立たずとならぬようにと購入。

こっちは製造販売元のDrogger ビズステーション（株）から直接購入した。

新兵器 その３

GALAXY S5 ACTIVE SC-02G

【超美品 保証】docomo SC-02G [Aランク/カモグリーン] [GALAXY S5 ACTIVE] 

激安 白ロム [中古 スマホ] 本体 SUMSUNG ギャラクシー サムスン 利用制限◯

今使ってるスマホを活用すれば費用はかからないとは言え、もしもの時を考えたら、ちょっとリスクが高い。

ちょうど、目覚ましと寝る時の音楽聴く為に取っておいた古いXperiaがいよいよダメになってきてたので、その代用も兼ねてたタイミングだったのも後押しし、別途手配することにした。

予算は0.5～1.0諭吉の範囲内でGALAXYを軸に物色してたら、この機種が目につき、タフそうなのと、物理キーってのが決め手になり、コイツに決定！

スマホはSIMカードが無くて通信出来なくても、Wi-Fiが繋がればオッケー。

新兵器 その４

RaceChrono Pro

RaceChrono Pro は、汎用性の高いラップタイマー、データ・ログ、データ分析アプリで、従来のラップタイマーとデータロガーに代わり、特にモータースポーツ用に設計されています。 RaceChrono Pro アプリもビデオを記録し、記録されたデータを使用してそれらをオーバーレイ表示することができます。

RaceChronoアプリには高い支持を得ており、現在100000 以上のアクティブユーザーがいます。レースや競技の日にピットを見回せば誰かがRaceChronoを使っているのを見るに違いありません。工場のテストドライバーやレースドライバーの共感などの多くのプロさえもこのアプリを使用することが知られています。運転車両がバイク、ゴーカード、自動車か、走行するのがクローズド・サーキットか特設ステージトラックかにかかわらず、これはユーザーのためのモータースポーツアプリなのです。

GPSレシーバーのDroggerからも無料のラップタイマーアプリが提供されており、そのアプリと冒頭紹介したフリーの動画合成ソフトを使って、メーターやコースを合成した動画の作成は可能みたいです。

ただし、埼玉ホームコースでのテスト後に試してみたんですが、やっぱ当方の知識では難易度が高く、データの抽出やらが上手くいかんかった…

それらの作業をアプリだけですべて完結できるのが、RaceChrono Pro。

他のPC用フリーソフトでは、動画とGPSデーターの位置合わせとかが必要なんですが、RaceChrono ProならGoProのGPSデータを使って、自動で位置合わせも自動でやってくれます。

あれこれ調べて時間かかったり、合成に失敗したりすること考えたら、RaceChrono Pro入れた方が手っ取り早く目的を達成できると考え導入することにした。

さぁ、これで役者は揃った！

あとは実際にコースを走った動画とデータを合成するだけ(￣ー￣)

実際に動画を合成してみた！

GoProのデータは時間の関係からPC経由でスマホへコピーしたものの、時間さえ気にしなければ、GoPro→スマホへはWi-Fi経由でコピーも可。

さすがGoPro！今までのカメラとは雲泥の差。

画角も広く、手振れがほとんどないので、かなり見やすくなったと思う。

ただし、スポンジ付けて風切り音はほぼ気にならなくなったものの、GoProのノイズフィルターが自動で働いているらしく、停車から走行に変わったタイミングで音声がちょっとこもったような感じになってる。

これは、今後あれこれ試してみる余地あり。

今までは、ただひたすら走ってるだけの単調な動画だったのが、臨場感が増して、かなりイケてる感じになったんじゃねーかと満足しています。

これで走りもイケてたら言うことないんｽけどね(^-^;

走行分析

どちらかと言えば、イケてる動画の作成がメインなんですが…

これらのツールは、走行分析のために使うってのが本来の用途。

足りないんは、度胸と技術だってのは重々承知してるんですが、ラインどりや減速のタイミングなど、少しでもタイムアップの一助になればなぁ～なんて思いも少しはアリ。

ラップデータ概要

セクタータイム

筑波はデフォルトで、6セクターが登録されてた。

各セクターのベストタイムを足した、仮想ベストタイムが表示されます。

各セクターのベストタイムかき集めても仮想ベストは14.73秒。

やっぱ足りないんは度胸と技術だって事があからさまに(^-^;

ベストラップとの比較

分析画面では、ベストラップ時の動画と走行ライン、セクターの最高速度と最低速度などと、任意のラップとの比較が可能。

残念ながらＣ活シーズンを終えてしまいましたが、春からの走行が楽しみです！

12/9 スポーツスター 筑波サーキット スポーツ走行

がるーだです。 

アニキと筑波サーキットでファミリー走行をしてきました！

2020年のＣ活納め…たぶん。

筑波サーキット

昼からの走行枠なので、12:00頃に筑波サーキット到着。

まだ午前組がピットに残っているので、まずは腹ごしらえ。

ランチ

定番のミンチカツ定食で、お腹を満たします。

走行準備

新兵器その２

新兵器その１とその３をセットして作動チェック。

この日はイタリアのスポミーグループＴシャツを着用してたので、走行前にインスタUp用を撮影。

アニキが1本目に出撃して行きました。

Lクラス 1本目

Youtube　走行動画

2020/12/09 筑波サーキット Ｌクラス 1本目 ハーレー スポーツスター

新兵器達で作成した動画

以前の動画に比べて格段にブレが無く見やすくなりました。

詳しくは別POSでアップ予定。

思ったよりは寒くなかったんですが、はやる気持ちを抑えて３周回まではしっかりタイヤをウォームアップ。

タイムはもひとつ…

２本目迄のひととき

走ると少し汗ばむ陽気になってきました。

Lクラス 2本目

Youtube　走行動画

2020/12/09 筑波サーキット Ｌクラス 2本目 ハーレー スポーツスター

１本目よりは台数減ったのか？

けっこうクリアラップ取れた。

ってか、周りに誰も走ってないと、「あれ？赤旗見落としたか？」とか心配になっちゃう…

この時間になると、最終コーナーは西日に向かって突っ込んでく感じになって、路面も見にくくちょとドキドキしながら飛び込んでく。

タイムはベストにちょい及ばずでしたが、詰まってなければ無理せず走っても15秒台が出せるようになったんで、少しだけ成長したかも！？

実際には速くないんだけども、イメージは安全に速く走れるようになったって感じ。

まだ溝はクッキリだけど、ここまで尖ってきたってのは、ボチボチ変え時なんだろうか？

リアは状況変わらず。

クラシックアタックの130の16インチ出してくれんかなぁ～

ブレーキディスクもほぼ元通りになってきた。

あともうちょい！

アニキ、お互い自己ベスト更新とはならんかったけど、今日は思ったほど寒くなかって良かったっすね！

2020年は、コロナの影響でスタートこそ出遅れたものの、関東に来ても楽しいＣ活を送ることができ、転倒やケガ無く無事終える事ができました！

アニキ今年もあざっつした！

やっぱC活って楽しいなぁ♪ヽ(´▽｀)/

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スポーツスター ヘッドライトをLEDバルブからハロゲン イエローバルブへ

がるーだです。

ご機嫌が悪かったヘッドライトバルブを大陸製LEDバルブからハロゲンバルブに交換しました！

12月5日

バーンさんでオフセットステム入れてもらった際、ヘッドライトをロアマウントしたんですが（せざる得なかった？）、ハウジング内にカプラー類を無理やり放り込んでたんを、綺麗に整理してくれはった。

なんで、きっと納まるに違いない！と、帰省したときに、実家の倉庫から以前愛用していた目ん玉いっぱいのLEDヘッドライトを持ち帰ってきた。

テスターでチェックしたところ、端子まで電気はきてる様子。

しかぁーし、思惑通りにはいかないのが世の常…

ヒートシンク辺りがカプラーに干渉して収まらん（-_-;）

収めるためには、カプラーをハウジングの外に出さないと駄目みたいないので、それもどうだかなぁ〜って思って、せっかく持ち帰ったLEDヘッドライトですが、そうそうに断念。

こいつの明るさは折り紙付きなだけに残念…

12月9日

筑波行く前、朝イチからアニキがお迎えに来てくれるまで作業。

まずはヘッドライトの中をフキフキ。

LEDバルブ付ける時に取り外した、おたま？熱遮蔽板？を元に戻します。

パーツリストにもパーツナンバーは取られてないんですが、正式名称はなんていうんでしょうかね？

下準備が出来ました。

いつもの事ながら、バルブ一つ変えるんに結構悩みましたよ(^-^;

大陸製LEDバルブは、１年ももたずにダメになるくらいなら、無難にハロゲンバルブにした方がえぇんやろか？とか…

LEDでもハロゲンでもイエローバルブってのも試してみたいなぁ～とか…

ハロゲンならPIAAのバイク用の高耐震で明るいってうたってるヤツがえぇんちゃうやろか？でもちょと高いぁ〜とか…

さんざん迷って結局チョイスしたんはこちら！

レーシングギア（RACING GEAR）ハロゲン

【リアルイエロー2800K】H42個入りG40R

基本夜は乗らないんで、冒険せずコスト優先で試してみたかったイエローのハロゲンバルブにした。

Amazonで、2,000円台前半の品

ヘッドライトにバルブを装着し、ハウジングに収めます

初イエローバルブですが、見た目はえぇ感じ！

カットラインは綺麗に出てるっぽいけど、やっぱ暗いか！？

正面からは、黄色きいろしてない感じ。
イエローを選ぶなんて、知らぬ間にアニキの呪い？それともすり込みされた？

夜は基本乗らないとは言え、明るさチェック兼ねて、ちょっと乗ってもえぇかなぁ～

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12/6 スポーツスター 埼玉ホームコースで新兵器のテスト

 がるーだです。

新兵器×2のテストがてら埼玉ホームコースへ

朝から新兵器の仕込みをしてからなので、ちょっと遅めの出発。

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/jQiG3uqNpjyeVvAh8

総走行距離：241.7km
総給油量：13.83L
平均燃費：17.48L/km
給油回数：4回

8:30 荒川の土手にて…

ピーカンで、富士山が綺麗に見えてたんで寄り道。

ん！？見えへんって？

では、アップで！

確かに画像じゃどこにあるのかわかりませんね…(-_-;)

ちょうどこの時、ブロンキーさんからLINEが入り、ホームコースに向かわれるとの事。

道の駅 あしがくぼで落ち合うこととなりました。

道の駅 あしがくぼ

予想に反し、ブロンキーさんの方が先に到着。

テスト中の新兵器その2。

詳しくはおいおい…

秩父からR299へは、秩父アミューズパークを抜けてくルートでした。

さすが、ブロンキーさん！毎回新しい発見を提供してくれます。

道の駅 上野

志賀坂峠ですれ違い、折り返してきたというニンジャのＵさん。

スポ乗りでもあるそうです。

ここからは土坂峠抜けて、イデウラでランチしようーかとなり、レストラン イデウラを目指すスポ×２とニンジャの３台。

レストラン イデウラ

メニューの名前をど忘れした(^_^;)

味付き豚カツだったかな？

こちらもおいしゅーございました。

秩父高原牧場

天気も良かったので、お約束の高原牧場経由。

前回から、ヘッドライトの調子が悪く、切れたり付いたり…

H4型のLED球がいよいよダメになったのか？

ブロンキーさん、いつもありがとーございます。

Uさん、またよろしゅーに！！

ライコランド

欲しいものが、あったので明るい内にライコへ物色に来たかったので、ギリセーフぐらいに到着。

この時も、ヘッドライトが付いたり消えたりを繰返し、回りにご迷惑をおかけしながらでした…

Amazonに在庫なかったので、ライコならあるかなぁ～って来てみたものの、こちらも売り切れ御免！

さて…どうしたものか？(￣～￣；)ｳｰﾝ

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