9/2 スポーツスター クラッチ修理 ４日目

がるーだです。

クラッチ修理４日目

作業もいよいよ大詰め！

ミッションをケースに収め、マニュアル通りに2.9mmのドリルビットでシフターシャフトの位置決めしてナットを固定。

やっぱどこら辺がベストな位置かがわからん。

前回御開帳した時には見合せたプライマリーチェーンアジャスターを、ついでだからと交換しておきました！

ネオファクトリー製を用意。

これぐらいの減りなら、変えなくても良かったのかな？

(￣～￣；)ｳｰﾝ

ベース部分の面が出てないみたいで、ナットを弛めてもボルトが固くて回しにくい。

当たり外れがあるのかな？

ならば！と苦肉の策で、ベース部分は純正を再利用し、シューのみ入れ替える事にした。

シューのみ入れ替えたアジャスターを取付ました。

おかげて動きもスムーズ。

ドレンボルトのOリングを交換し、スレッドシーラントを塗布。

左のスレッドシーラントはスポ買った時ぐらいから使ってるんじゃないかな？

そろそろ残り少なくなってきてたので、随分前に新しいモノを買い置きしてあるんですが、貧乏性なんで既存のチューブを絞り出して使用。

あと１～２回は分は絞り出せるかな(^-^;

こちらも同時期ぐらい年代物の高強度のネジロック

ネジ部に2～3滴塗布して、

これまた、しばらく出番がないと思ってた大型トルクレンチを使い、全体重をかけて締込んで、規定トルクでカッチン♪

続けてクラッチハブナット側

同様にネジロックを2～3滴塗布し、

リアブレーキを目一杯踏み込ませ固定。

これでもトルクかけたら滑ったので…

更にホイールにスピナーハンドルを噛まして回り止め。

正逆両方使える通常のトルクレンチでカッチン♪

大物の取付が完了。

大事に保管しておいたワッシャー（スプリングシート）

リテーニングリングは禁断の使いまわし（皆さんはマネしないで下さいね）

自作のスプリングコンプレッサーでダイヤフラムを圧縮し、リテーニングリングをはめ込みます。

ここの脱着は３回目になるのかな？

だいぶん要領を得てきました。

もうちょっと安いヤツでもえぇかなぁ～と悩むんですが、結局、james製のFoamet をリピ買い。

きっと不要なんだろうなとは思いつつ…

保険に液ガスを薄っすら塗布し、ガスケットを入れケースを嵌めます。

カバーのボルトを締めたら、この日の作業はここまで。

オイルを入れるのはお預けです。

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9/1 スポーツスター クラッチ修理 ３日目

がるーだです。

クラッチ修理３日目。

前日は雨が強く作業を断念したので、中１日あけて作業開始！

コンテナ倉庫内で、ポータブル電源にLEDの投光器をつないでの作業。

狭いスペースで、無理な姿勢を取りながら作業するので、後から体のあちこちにダメージが…

しばらく出番が無いだろうと思っていた、スピンナーハンドルや自作SSTなどなど。

当初はコンテナ倉庫って環境から重整備はしないだろうし、置いていくか！？とも思ってたけど、持ってきといて良かった。

前日は、外そうかどうしようか迷ったんですが、やはり不安材料は潰しておきたいので、外してチェックすることにした。

プライマリー内が全体的にどす黒いオイルでこってこて。

表裏とも問題は無さそうです。

ミッション外す前に、パーツクリーナーで軽く洗浄

ミッションを外して、ケース内に破損した欠片が残っていないか、くまなくチェック。

ミッションのギアの間にも噛みこんでないか？などチェック。

ここも問題はなさそう。

ドロドロのオイルを落とすため、パーツクリーナーで洗浄。

ワコーズのアッセンブルペーストの余りが見つからなかったので、ゾイルのスプレーを吹いて代用。

プライマリー内もパーツクリーナーで洗浄し、ドロドロしたオイルを徹底的に洗い流しました。

雨がだんだんと強くなってきたぞ…

３日目はここまで！

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8/30 スポーツスター クラッチ修理 ２日目

がるーだです。

クラッチ修理２日目です。

18:00前から作業スタート。

ドレンボルトに鉄粉がてんこ盛り！

オイルも、今まで見たことないぐらい真っ黒でドロドロ…

もしかして、これは以前のオイル交換時に投入したピットワークの影響なのか？

それともバランスマスターが破断影響？真相は不明。

プライマリーカバー 御開帳

前日の推察通り、バランスマスターのダイヤフラムを押さえる部分が破断して、抑えのリテーニングリングが外れ、ダイヤフラムスプリングのテンションが抜けている状態でした。

リテーニングリングはプライマリー内から無事回収。

幸い、変形やキズなどもなく再利用出来そうな状態。

外したバランスマスターとダイヤフラムスプリング。

ダイヤフラムスプリングにもダメージは無さそう。

左が新品の状態。

真ん中のダイヤフラムスプリングを押さえるリング状の部分が綺麗に無くなってます。

一番心配だったのが、リテーニングリングを引っかける部分が削れたり、変形したりして無いか？ってこと。

幸い全周問題は無さそうで、ホッとしました。

この状態から見える範囲では、破損した部分は見当たらず。

２日目はここまで！

つづく

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8/29 スポーツスター クラッチ修理 １日目

がるーだです。

日光ツーの帰りに「突然ですが壊れてもいいですか？」とクラッチ不具合により初ドナされたスポちゃん。

翌日から復旧作業に着手しました！

原因調査

ダービーカバーを開けて、様子を伺います。

オイルもなんだかヤバそうな感じ。

この時点で想定される原因は…

バランスマスターのダイヤフラムスプリングを押さえる部分が破断し、クラッチに掛かっていたダイヤフラムのテンションが抜け、クラッチが切れなくなってしまったと推察される。

バランスマスターを押さえていたリテーニングリングが外れて見当たらない！

プライマリー内に無傷で落下してたらいいのですが…

クラッチランプは問題なさそう。

廃油処理パックがなく、オイルが抜けないので今日はここまで。

とりあえず、廃油処理パックとプライマリーカバーのガスケット、開けるついでだからとプライマリーチェーンアジャスターを注文しました。

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8/28 スポーツスター 龍神破魔矢をお受けしに日光へGo！

がるーだです。

久々に日光まで足を延ばしました！

「突然ですが占ってもいいですか？」ってＴＶ番組で、日光の開運スポットが紹介されており、龍神破魔矢なるものが、なにやら御利益あるそうな…

そうと聞いては、さっそくお受けに行かねば！って事で久々に日光へGo。

東照宮周辺にはお寺さんがあり、その龍神破魔矢も輪王寺大猷院という寺院でお受けするとのこと。

勉強不足で、日光にお寺さんがあるの知らんかった…

草木ダム展望台

7:45　第一チェックポイントに到着。

すでに沢山の地元ライダーさん達が集まってた。

輪王寺大猷院

8:40頃

まずは、いの一番にこちらへ。

大猷院は徳川三代将軍「家光公」の廟所だそう。

すでにチラホラ人がいて、みな龍神破魔矢とみられる袋を手に下げてはった。

きっとTV観て来られたんだろうなぁ～

【烏摩勒伽（うまろきゃ）】

この仏さんが手に弓矢を持ってはるんですが、これが神社やお寺の破魔矢の発祥なんだそう。

また、膝当てが象さんなんですが、これが「膝小僧」の語源なんだとか…

龍神破魔矢ゲット！

能書は画像の説明文を参照されたし。

単身赴任先用と京都の自宅用2本？をお受けしました。

まずは一番の目的を達成＼(^-^)／

2021/9/7現在、日光山輪王寺さんのHPでは、売り切れ御免となっており、なんと納期2～3ヶ月とのこと(ﾟДﾟ)!!

恐るべしTVの反響なり…

杉に囲まれた参道を歩き、輪王寺へ向かいました。

この頃にはずいぶん人が増えてきた。

輪王寺

本堂は、東日本で一番大きい木造建築物なんだとか。

こちらもお参りして、拝観料を払いお堂の中も見学。

中善寺湖

いろは坂を経由し、中禅寺湖へ移動。

男体山は半分雲隠れしてましたが、相変わらず、素晴らしい景色。

中善寺

拝観料を払い、立木観音さんにもお参り。

もしかして中禅寺があるから中禅寺湖なのか？

ここからはR120で奥日光を走り、沼田方面へ抜けて行きます。

前に通ったときは、路面凍結してて怖かったんだけど、程よい陽気で気持ち良かったぁ～(^-^)v

関越自動車道 嵐山PA

嵐山PAで最後の休憩をとり、さぁ出発しようとPAを出て、本線と合流する辺りでスポに異変。

クラッチが切れなくなり、エンジンストール。

ちょうど合流する辺りだったので、路肩に寄せ、そのままバックでPAまで押し戻しました。

クラッチワイヤーの引きしろ調整したりしてみたけどダメで、ダービーカバー開けてみようと試みるも手持ちの工具ではボルト穴舐めそうだったので断念。

この場での修復は困難と早々に判断して、保険会社のレッカーを手配。

電話が繋がらず、ネット申込みして折返しの連絡を待ちます。

少し時間掛かりそうだったので、腹ごしらえでもしようかと、食堂へ。

ご飯が出来上がったタイミングで連絡が入り、おそばが少し延びちまったぜぃ(^^;

18年間、今まで出先でのトラブルもなんとか切り抜けて自走で帰ってこれましたが、とうとう初めてのドナドナ。

クラッチ辺りだけのトラブルだと予測し、DIY修理でなんとか何だろうと自分の倉庫までレッカーして貰うことにした。

予定より3時間ほど帰着が遅くなり、18:00頃なんとか倉庫まで帰ってくる事が出来ました。

この日は意欲がわかなかったので、原因究明は翌日に持ち越しです。

大事になってない事を願う

(-人-;)ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

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