2017年7月29日土曜日

7/23 レン耐 近畿スポーツランド 5時間耐久レース参戦(出場準備編)

がるーだです。

7/23 仕事仲間のアニキ、宏英さん、孝知さんらと4名で近畿スポーツランドで開催された、「Let's レン耐 5時間耐久レース」に参戦しました!

アニキ以外は、シロートの三人衆。。。
どうなることやら??



<レン耐とは?>

青木拓磨プロデュースのミニバイクの耐久レースです!!

レン耐は、文字通り「レン」はレンタルのレン。「耐」は耐久レースの耐。
ミニバイクレースをしたいけど、ミニバイクを買って、ツナギを買って、トランポをレンタル・・・いくらかかるの?と思ったことはありませんか?

レン耐は、自分のバイクがなくても、ヘルメットとツナギ、グローブ、ブーツがあれば、気軽にレースをすることができます。
友達を誘って気軽にレースをする参加型ミニバイク超入門レースとなっています。

全車両がイコールコンディションに限りなく保たれているので(当たり、ハズレあり!?)みんなでワイワイがやがや出来るレースです。

※ツナギやブーツのレンタルもあり

出場準備編

以前からアニキとレン耐参戦の話題はでていましたが、そのうち参加しようね。。。って感じでした。
で!今年こそはと春先から動き出し、7/23の近畿スポーツランド戦への出場を打診。
4/1にまずはアニキ、宏英さんが参加表明。
最後まで悩んでいた孝知さんも宏英さんに背中を押されて出場を決意し、4名で参戦することになりました。

装備の用意
アニキ以外はレーシングスーツなど、サーキットを走行する装備は持ち合わせていません。

出場を決めてから、各々がヤフオクや楽天セールなどで少しでも安くて良いものを!と奔走し装備をかき集めました(^_^;)

がるーだは、初めレンタルツナギ(諭吉1名様ほど)に昔履いていたアルパインスターのブーツでえぇやと考えてましたが、他2名の影響でツナギが3.5~4.0万円までなら購入もありかな?と。。。

で!結局勢いでフル装備を6.4諭吉程かけて揃えてしまった(^_^;)
しかしレーシングスーツは、新品試着のみの極上品を4.1諭吉でゲット!
少し予算から足は出ましたが、ラッキーやった(^^)vと自己満足。



青系が欲しかったんですが、良い出会いがなくオーソドックスに白黒でこーでねいと。


他のお二人も6.0~7.6万円で新品のフル装備を買いそろえましたので、皆えぇ感じの予算で装備を用意できたと思います。
この装備物色期間もめいめい楽しんだのではないでしょうか。。。



宏英さんの装備一式
白黒ベースに赤のポイントでこーでねーと。


孝知さんの装備
赤黒ベースのこーでねーと。

これで、3人ともスポでも走行会に参加できる準備が整いました(^^ゞ

いつの日か皆のスポーツスターでサーキットを走れる日が来ることを願ってます。

参加申し込み
レン耐の参加受付は開催日1カ月前0:00から先着順。
したがって、7/23 近畿スポーツランド開催分は6/23受付開始。
郵送とネットエントリーから選択できますが、もちろん先着申し込みで有利なのはネット。
どれぐらい人気なのか?競争率は高いのか?まったくもって見当がつきません。
なので、受付窓口が開いた瞬間にエントリーしないと参加できないかも。。。と!

申し込み担当は、もちろん言いだしっぺである当方。

当日は寝不足でとても眠かったんですが、皆の重い思い(^_^;)を一身に背負ってるんで、眠い目を擦りながら6/23の0:00 日付が変わった瞬間ネットの受付画面にへ入力。。。

ぼちぼちと装備の準備もしてるのに出場できないとなると、「うらめしやぁ~」と、ツナギを着たおっさん2人が夢枕に現れてしまいそう。

しかし残念なことに、いくらやっても登録が上手い事行かず、2:00頃までチャレンジしてその日の晩は断念。
どうやらシステムが完全にオープンしてなかった模様。
翌朝入力出来る状態になっていたんですが、時間の都合で登録できず宏英さんにバトンタッチ。

8:30頃やったか、なんとか無事エントリーを完了したと連絡をいただきました。

あとは参加費を入金したら手続き完了。
ここもアニキに対応してもらい、チームプレイですべての申込手続きを終える事が出来ました!

あとは事務局から、出場可のお知らせを待つのみ。

宏英さんの計らいで、チーム名は「ガルーダ」でエントリー。

チームTシャツ

レース1週間前頃、この日の為にどうせなら記念にと、急遽チームTシャツを用意することに。
ターコイズブルーのドライTシャツに白字で作成したかったのですが、納期が間に合わず断念!
白字にフルカラーのバックプリントで作成しました。

TMIXというところにネットで注文したのですが、翌日には出荷したと連絡が(はやっ!)
ちなみにお値段は3,455円/枚

仕上がりも思ってた以上に綺麗で、いい記念品ができました。

エントリー受理のお知らせが来たぞ!

7/14 事務局からメールで、エントリーを受理しましたと案内メールが到着!

エントリーしたのはエイプ100のクラス
ゼッケンナンバー21
どうやら一番目にエントリーしたみたい(^^ゞ

レース日が近づくにつれ、ドキドキ・ワクワク。
皆の気分も盛り上ってきましたよ!

つづく

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2017年7月25日火曜日

7/22 ハーレーに乗ってる京都人集合 京都 高島屋ビヤガーデン オフ

がるーだです。

約2カ月前に交通事故にあったハーレーに乗ってる京都人集合メンバー ツヨッキーの回復祝いに、京都 高島屋屋上のビヤガーデンにて「ファイト!ツヨッキー」オフ会に参加しました。

ツヨッキーは、通勤時に125ccスクーターで車の無理な運転により大事故。。。
幸いにも一大事には至りませんでしたが、後遺症が残るかもしれないくらいの大怪我。

現在もリハビリ継続中とのことですが、日常生活は普通にこなせる程度まで回復。

そんなツヨッキーを元気づけるため、Ryoさんが発起人となりオフ会を開催。



高島屋の屋上に来たのは、遊具などが置いてあった子供以来じゃないでしょうか。
18:30キックオフ。

チケットを買うために長蛇の列が。。。



この日の参加メンバーは以下6名

ツヨッキー
ツヨッキーの妹
Ryoさん
やっさん
まさやん
がるーだ

皆さんに会うのは1月の和歌山ラーメン以来のお久しぶり。
出席率が悪く申し訳ございません<(_ _)>

バイク談義などで盛り上がり、楽しい時間を過ごしました。



ビヤガーデンは大人気でほぼ満席。
多種多様なグループがビヤガーデンを楽しんでいるのも見ていておもろかった!

時折、小雨がパラつきましたが、お開きまでどうにか持ってくれた。

ほんと皆さん気さくで良い人たちなので、あっという間に時間が過ぎました。
また行きましょ!

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2017年7月16日日曜日

7/15 kinspo 兵庫県山間部 避暑ツーリング①

がるーだです。

kinspo(近畿のスポーツスター乗り)の『7/15避暑ツーリング①』に参加しました!

そろそろ、空冷バイクに乗るのは「修行」な感じになってきました。。。

当日のコース

大まかにはこんな感じ

https://goo.gl/maps/ohA4Npf5kkv


総走行距離:278.5km
総給油量:16.09L
平均燃費:17.3L/km


いつもの気温計

車を車検に出しているため、電車で移動。
残念ながらいつもの気温計は撮影できず。

5:00頃の始発に乗って実家に向かったのですが、思いの外、人が多くてビックリしました。

ライディングシューズを新調


KOMINE コミネ :BK-075 ライディングシューズ
カラー:ブラックサイズ:27.0cm

elfのがそろそろ限界を迎えたので、トゥースライダー付きの中から色々物色し、コスパからコミネ製をチョイス。
Webikeのセールで1諭吉を切ったので、思い切って新調。
今回のツーリングでデビュー。

出発時間に間に合わない

第一集合場所への待ち合わせ時間は9:30

またもや出発前にマフラー交換など、あれこれしているうちに出発の時間が。。。
遅れてもいけないので、第二集合場所 11:00 加西SA下りに変更する旨を連絡。

第二集合場所までのルートを悩みましたが、第一集合場所を通過するコースを取る事にして、9:00前頃出発。

9:45頃 第一集合場所で、ちょうど出発準備をされているところに滑り込みセーフ!
当初の予定通りでご一緒させてもらう事ができました。

ここから5台で、第二集合場所へ出発!

ビューエルに乗った隊長と一緒に走るのは今回初めて。

加西SA下り


ここで、2台合流

本日のメーンイベント 宍粟牛(しそうぎゅう)ハンバーグへ向かう予定でしたが。。。
人数の予約を入れようとしたところ、すでに売り切れたため閉店したとのこと。

残念ですが、行先はオムライス屋に変更。

古民家カフェ&オムライスの店 BECAUSE


ここいら辺のおいしいお店は全て網羅されてるんでは?と思うぐらい、みなさん本当に豊富な引き出しをお持ちで関心します。





がるーだは、カレーオムライスにハンバーグをトッピング。
量も程良く、おいしくいただきました!



道の駅 杉原紙の里 多可


ここで、隊長ことDr.Tさんに最近購入されたBuellの試乗を勧められ、お言葉に甘えてちょっと乗らせてもらった。

ビューエル むっちゃ速い!
エンジンの吹けあがりも軽く、よく回る。
フロントのブレーキも良く効くし。。。
セパハン&バックステップのポジションはきつかったですが、やはりスポーツスターとは別のバイクです。

ただし、コーナリングなんかは癖があり、慣れが必要か!
誰が乗ってもそれなりに早く。。。な万人向けのバイクではなさそーでした。

チョッパーライクなスポでは鬼速の隊長も、ビューエルはまだ乗りこなせていない感じでした。

これを乗りこなせたら、くねくね道やサーキットで楽しそう。。。

ですが、そう思うだけに留めておきます(^^ゞ
Dr.T隊長 ありがとうございました!

キャリー焼き菓子




丹波のキャリー焼き菓子店でまったりと練乳をたっぷりかけていちごのかき氷をいただきました。

一気に汗がひき、火照った体に沁みわたります。
16:00ぐらいまでここでまったりとし、帰路につきました。

帰りは途中までご一緒させてもらいましたが、車検に出した車の引き取り時間に遅れそうになったため、ほどほどのところでお別れをし、一人で猛ダッシュしギリセーフ。


今回走った辺りもいいコースがたくさんありました。
kinspoの皆さんはここいら辺りのいい道をたくさん知ってはります。

第一重合場所へ向かう亀岡から能勢に抜けるR372もいい感じのくねくね道でした。
これから色々と開拓せねば!

ご一緒させていただいたkinspoメンバーの皆さまありがとうございました!
またよろしくお願いします。

ここ最近気になるところ

やっぱり最近姿勢の変化に伴って、フロントまわりの落ち着きが無くなった気がします。
特に高速コーナーなんかでは、いままで以上にハンドルを押さえつけておかないと、ギャップを拾ったら暴れそうな感じ。。。

まずはステダン付けて押さえつけて、とりあえず凌ぐ方向で考えるかな?
そのあと、ゴールドバルブ投入して、追従性の向上を図る方向で進めるか!

次から次へと弄るとこが出てきて。。。キリがありません。
でも、それもまた楽しいんですけどね!

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スポーツスター バンス&ハインズ VANCE&HINES SS2R マフラーへ交換(神様のイジワル?もしくは御神徳?)

がるーだです。

ようやく欲しかった、バンス&ハインズ SS2R 2in1マフラーを入手しました!

ここに至るまでに寄り道2回。
しかも、レインボー マフラーを取り付けたその日の晩にヤフオクに出物が。。。

ここ半年ぐらいSS2Rの出物は無かったので、諦めてレインボー マフラーを入手したというのに!
ほんと神様はイジワルです。

神様のイジワル。。。

でも考えようによっては、めったに出ない品が出てきたって事は、神様の御神徳ともとれますね。
ここは、前向きに後者ととらえましょう。(^^ゞ

マフラー交換の前に、この前叩いて修正したサイドスタンドを取付ました。
Webikeで手配した、新しいブッシュに入れ替え。


KIJIMA サイドスタンドブッシング

上が外したやつ。
下のキジマ製ブッシュと比べると、だいぶん痩せてます。
純正新品のもともとのサイズを知らないのでなんとも言えませんが、やっぱすり減って行くんでしょうね。
これでしばらくは安心です。

今回割りピンは鉄にしてグリスいっぱい塗りたくっときました(^_^;)

バンス&ハインズ SS2R 2in1 マフラー

バンス&ハインズ SS2R にはストリートとレースの2種類が存在したのですが、
今回落札したのはどっちかな?




サイレンサーの角度から16511のレースにも見えるけど。。。
そもそもなにがどう違うのか?ご存じのかたおられたら教えて下さい<(_ _)>

いきなり完成ですが。。。



ヤフオクにて、純正ヒートシールド付きを3.5諭吉で落札。

こいつが出品された日に勝負価格で入札したんですが、あろうことか翌日もう一品SS2Rが出てきた。
ステーは欠品でしたが、結構美品で、他の入札者もなく、スタート価格の1.8諭吉で落札された。。。
需要もなくなってきたみたい。

ほんと「慌てる乞食はもらいが少ない」はがるーだの為にある言葉のようです(>_<)
でも、こればっかりは運とタイミングなんで、次にチャンスがあるかないかなんて分らんしね!

今はあまり見かけなくなりましたが、がるーだが手に入れた2003年頃は装着率高かったんだけどなぁ。
がるーだスポ蔵書の走り屋系やダートラ系カスタム車両への装着写真が結構載ってます。

当時はハーレーには2in2だぜぃ♪。。。と、全く興味もなく見向きもしなかったんだけどね!


これで3本目のバンス管(正規品は2本)
バンス管のファン冥利につきますな!
(レインボーはドナドナすっかな。。。)

で!
いつもの事ながら、色々と問題が発生!

問題 その1


バックステップとの取り合いが厳しかったので、色々と調整を余儀なくされた。。。
ギリギリのクリアランスですが、なんとか調整の範囲で、ブレーキとして機能させる事ができたんで一安心。


でも、一部はマフラーと干渉し、マフラーに凹みが!
前オーナーからのキズなので、リザーバータンクが純正位置の場合は干渉するんでしょうね。
レース用途なので、本気のバックステップ(もっと後ろで上に付いてるヤツ)が前提か。


サイレンサーも手持ちのカラーを入れ、外側に逃がして、ショックと干渉しないように取付。
事前にマフラーのステーとショックを止めるアレンボルトのサイズ1/2-13を長さ違い、2-3/4インチ、2-1/4インチ、3インチの3種類ほどWebikeで用意。
今回は3インチのボルトを使用。



結構すれすれ、キワキワ(-_-;)


出口側はリベットではなくボルト止め。
グラスウールの交換を考えてかな?


バッフルを抜いてみた。
筒抜けで、遮蔽板とか無し。
グラスウールも出口付近に申し訳程度あるだけ。
初めから?加工した?経年劣化?
真相は不明。。。

そんなサイレンサーですが、音量、音質ともにおとなしい。
レインボーマフラーとよく似た感じでしたが、レインボーの方が、気持ち重低音か。

出力特性もよく似た感じ。
そう考えると。全域でトルクフルなバンスOEM 純正2in1スラッシュカットマフラーはよく出来てると思う。






色々な角度から。。。

最近のマフラー比較


上の純正2in1と下のSS2Rですが、エキパイの取回し方が同じ。
SS2Rのヒートシールドも、純正がそのままポン付けできたとの事なんで、コスト削減のため、共通なのか?


レインボーより、サイレンサーがかちあがってる。
オーバル形状なんで、横からみたらサイレンサーがでかい。

これで、2in1マフラーの迷走も終焉を迎えられるかな???

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2017年7月9日日曜日

7/8 ホームコースへ朝練と新規ルート国道423~府道733号を走ってみた。


がるーだです。

本日は午前しばりなので、皮むきを終えたBT-39を堪能すべくホームコースへ朝練に行きました。



当日のコース


走行距離:159.9km
給油量:10.4L

平均燃費:15.4km/L

いつもの気温計


5:30頃の気温は23℃
路面は一部ウエット。天気はうす曇り

サイドスタンドの修正を試みる

先日歪みが発覚したスタンド。。。



こういうのは気になって仕方がないので、朝から外して金槌でたたいてみるも。。。


へのつっぱりにもならず(^_^;)
早々に諦め、戻ってきてからツレの車屋で万力で締めあげてみることにしよう。
脱着をしやすくするため、ステンの割ピンではなく、ベータピンをはめて、針金で口を縛っておいた。

ホームコース

レインボー マフラー がるーだ ターコイズ スポーツスター

まずはお決まりの第一チェックポイント 道の駅 ウッディー京北


秘密の撮影スポットで撮影会

レインボー マフラーを付けたスポちゃんの撮影会をするため、秘密の撮影スポットに立寄り。


レインボー マフラー がるーだ ターコイズ スポーツスター

レインボー マフラー がるーだ ターコイズ スポーツスター

リアタイヤのへたれラインが無くなってきたか?

レインボー マフラー がるーだ ターコイズ スポーツスター



レインボー マフラー がるーだ ターコイズ スポーツスター

レインボー マフラー がるーだ ターコイズ スポーツスター



いろんな角度から接写!

レインボー 2in1 マフラー の動画も撮影して、こちら「スポーツスター レインボー マフラーへ交換」へ追記。


レインボー マフラー がるーだ ターコイズ スポーツスター

撮影会もそこそこに、第三チェックポイント 道の駅 美山ふれあい広場へ。
良いお天気になってきました。

時間は8:45 
ここから、小浜まで駆けるか府道19号で日吉ダムからこの前と違うルートを新規開拓してみるか迷う。
タイヤもいい感じに仕上がってきたので、小浜まで駆けたいとこやけど、スタンドも直さないといけないので、帰る方向に走ることに決定。

府道19号で日吉ダムを目指す。
と!そのまえに、一番おいしい区間を往復してから、府道19号へ。

この区間はバンク、勾配、ヘアピンの連続と、一番おいしいんですが、ちょっと苦手。
なんたって朝練ですから、苦手克服のためのトレーニングをしなければ(^^ゞ


でもさすがBT-39です。
どこまででも寝かせられそうな気がします。
反対に、もっとバンクせんかい!ってタイヤにせっつかれてるみたい。。。
まだ、どの辺まで行けるんかつかめてませんが、まだまだ行けると思う。
がるーだごときのへっぽこライダーにはオーバースペックかも。

最近は、できるだけ靴裏バンクセンサーを控えて、足を車体に添わすよう意識してるんですが、たまに擦ってしまう。

少し車高は上げたけど、バックステップのステップ高はノーマル位置なので、BT-39の性能なら、もう少し高さが欲しいところ。

新規ルート 国道423~府道733号を走ってみた。

日吉ダム沿いに南下し、今回は府道50へは行かずに八木へ向かった。
途中、渋滞してる9号線を経由し亀岡から国道423へ。

ここはよく車で走るんですが、茨木へ抜けるルートがいつも気になっていたんで、今回試してみる事にした。

走って見たところ、採石場が多く道に砂利が結構落ちてるとこが多かった。
また採石場へ向かうダンプや交通量も多く気持ちよくは走れなかったので、今後コースに入れる事はないなぁ~。




茨木に出てから、171を走って高槻2りんかんへ立寄り。

マフラーが。。。




走行中カラカラ音が鳴ってたので、どこから鳴ってるんだろう?ってわからんかったけど、犯人はここでした(>_<)

取付が甘かった?のか、振動にやられた?のかマフラー接続部が抜けかけてた。
サイレンサー止めるバンドもいっぱいまで締めてもちょっとゆるいんで、それも一因か。

だから、こういったマフラーにはスプリングがついてるんだと納得!

 スタンドの修正

スタンドだけ外して、ツレの車屋に持ち込んだ。
はじめ万力で締めあげるも。。。効果なし

そこで、でかいハンマーでたたいてみた。




メッキははがれたけど、幾分かは矯正できた。
これで使ってみて、だめならDS製の新品でも購入ですな。

ブッシュは注文せんといかんなぁ。。。

あっ!最後にへたれラインのチェックするの忘れた!

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