がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster)

2020年7月5日日曜日

7/5 スポーツスター埼玉ホームコースを朝駆け

がるーだです。

当初はインスタでお声がけいただいた、@SAMUさんと箱根方面でも…と盛り上がってたんですが、あいにくの天候で中止。

埼玉ホームコース方面の天気予報は曇りだったので、5:00頃起きて路面状態をチェック。

自宅から見える日陰部分は、まだ乾いてなかったので「やっぱ止めとこ！」って再びお布団に潜り込んだんですが…
目が覚めちゃって、やっぱ我慢できずにとりあえず行ってみるか！

と埼玉ホームコースへ出掛けたのでした。

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/PjpydvFZVmQxrdQh7

総走行距離：273.5km
総給油量：16.44L
平均燃費：16.9L/km
給油回数：4回

道の駅果樹公園あしがくぼ

7:20頃

幹線道路は、ほぼドライでしたが、山に入ったら案の定、日陰部分はほぼウエット(*ﾟ∀ﾟ)=3。

やっぱりなぁ…(ー_ー;)

この時間台数はいつもぐらい集まってたかな。

一応天気予報は夜まで曇りだったので、信じてこのまま続行することに。

いつもなら、このままR299走って志賀坂峠を目指すんですが、先日ブロンキーさんにアテンドして貰ったコースをトレースしてみようかなぁ～と。

ここから北上して、R462へ。

R462は、ほぼドライながらも部分的にウエット部分や湧水があったんですが、それなりに楽しめた。

道の駅上野

8:50頃

給油目的で、ここまで来ました。

奥にはイカしたハーレーの旧車が！！

興味ないので、よく分からんですが、サイドバルブってんでしょうか？┐('～`;)┌

ここから、志賀坂峠を抜けて土坂峠を通って再びR462まで戻ってきました。

道の駅万葉の里

10:00頃

しばし休憩して、帰路へ。

ちょうど12:00頃、お家まであと15kmほどって所で雨が降り始めてきて、すぐ本降りになってきたので、こりゃいかんと停車してカッパを着用(>д<)

埼玉ホームコースの峠で、どろんこになったけど、雨に洗われてちょっとマシになったんで、ヨシとするかっ！！
と、ちょっと強がり(^-^;

＜追伸＞
ちょっと間あいたんで、試しにコメントオープンして様子を見てみます。

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2020年7月2日木曜日

7/2 袖ヶ浦フォレスト・レースウェイライセンス取得

がるーだです。

アニキと袖ヶ浦フォレスト・レースウェイのライセンスを取得しに行ってきました！

初めから予定していたわけでなく、ほぼ前日に急遽決定って感じでした。

アニキが、「本庄行こう、本庄行こう」とダダをこねるのですが…┐(´～`；)┌

本庄はあまり気乗りしなかったので「本庄行くぐらいなら、思いきって袖ヶ浦のライセンス取りに行った方がえぇんちゃいますか？」と取得に至る。

出来れば走行会などで一度コース走ってから、ライセンスを取得するか否か検討したかったのですが…

コロナの影響で、走行会がほぼ壊滅的なので、やむを得ません。

久々に再開されたこのチャンスを逃すと、またいつストップするかも分からないですからね(^^)d

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ

幸いにも梅雨の晴れ間のピーカン( ´∀`)

この日は、午前の部と午後の部があり、各々受付開始後、先着30名まで！

思いの外、車が混んでて到着は8:25とギリセーフ。

整理券を渡され、がるーだとアニキは24、25番目。

もっと閑散としてるかと思ったんですが、予想以上の大盛況。

手前から先着順に並んでる感じ

この後、追加で４台ほど来てたでしょうか。

受付が始まるまでにバイクを下して、騒音測定とコースの下見走行に備えます。

受付＆講習

ソーシャルディスタンスを保った座席の配置で、受付と講習を受講。
講習内容は、走行会でのブリーフィングと同じような内容。

騒音測定

レッドゾーン半分の回転数で95dB以下が走行条件。

スポーツスターのレッドゾーンは5,500rpmなので、約2,500前後で測定し、80dBで合格。

アニキも測定へ
S1000RRは空ぶかしだと3,000以上フケないようになってるみたいなので、レッドの1/4程度までしか回らず、それでも81dBでした。

走行中にオレンジボール出されて、「あんたっ！あんたやっ！」って指差されんじゃないでしょうかね！？( ￣▽￣)

いやぁ~それにしても、えぇ天気でした！
風がちょっと強かったけど、講習だけなのが勿体ないなぁ。

下見走行は、ツーリング装備でＯｋなので、当方は夏用グローブとライディングシューズを持参し、一応フルフェイスで参加しました。
車両はストリート仕様のままで、ミラーやナンバーも外さず、テーピングもなし。

アニキは気合いのレーシングスーツで！

本人曰く、「用意すんのが邪魔臭かった」とは言ってましたが…

あえてツッコミ入れないでおこうかな

(　＾∀＾)

先導車の後ろに隊列組み、軽く４周回走って講習修了！

走行中、コース上のところどころにウェットパッチが残ってるのが気になった。
後日ググってみたところ、袖ヶ浦は水はけが悪いので有名っぽい…
どうりて…って感じでした。

しかし、コースは期待出来そう。

袖ヶ浦のライセンスをゲット！

これで、スポーツ走行に参加可能となりました。

さぁ、実際に走れるのはいつになるかな？

ランチ

今後の参考に、サーキットのレストランを調査。

お値段もお手頃で、メニューもそこそこ揃ってる。

トンカツ定食をおいしくいただきました(^-^)/

海ほたる

帰りは、アクアラインを経由して海ほたるに立ち寄り。

千葉方面から海ほたるまでは橋で、海ほたるから東京方面は海底トンネル。

両方ともスゲー技術だなぁ～。

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2020年6月27日土曜日

6/27 スポーツスター埼玉ホームコースをオレンジ２台でランデブー！！

がるーだです。

先週すれ違ったブロンキーさん（@883r883r）に、土曜日走られるなら、合流しませんか？とお声がけし、レーシングオレンジ２台で、周辺のくねくねコースをランデブーしました！

出発前に！

出発前にスポちゃんをきれいきれいしてたら…

げっ！
げげげっ！！

Ｆフェンダー後方の塗装が…

ハ・ガ・レ・テ・ル

(￣□￣;)!!

それもガツンとヒットしたような感じで深々と！

上の画像は6/20の時ですが、若干コスった後はあるものの、黒い下地が見える程ではありませんでした。

6/21筑波サーキット走った時のブレーキング時にでも、フレームと干渉してガリってしまったのかなぁ？？
思わぬところで、フォークオフセットの弊害が！！
(´д｀;)ﾄﾎﾎ

ブロンキーさんとランデブー

当日のコース

いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/i5U4eXavbvciHb1EA

総走行距離：273.5km
総給油量：15.25L
平均燃費：17.9L/km
給油回数：3回

定峰峠

7:30に道の駅あしがくぼで待ち合わせ。
地元のブロンキーさんにコースはお任せし出発！

まずは頭文字Ｄの聖地巡礼スポット、定峰峠へ

これで、埼玉エリアは残すところ間瀬峠のみですが、２輪通行禁止みたいなので、現実的にはこれで埼玉エリアはコンプリート。

＜埼玉エリア＞
~~土坂峠~~
~~正丸峠~~
~~定峰峠~~
間瀬峠（2輪通行禁止）

＜他エリア＞
~~いろは坂（栃木エリア）~~

ブロンキーさん曰く、漫画の中のコースは車両通行止め看板の向こう側だそう。
あちこちで土砂崩れや、道路の崩落が発生しているみたい。

道の駅万葉（マンバ）

いつもスルーしてた道の駅ですが、ブロンキーさん御用達のスポット。

手前みそですが、２台のレーシングオレンジが超かっけー(*´ー｀*)
２台だと、よりいっそう映える気がします。

さすがブロンキーさんの御用達だけあって、バイク仲間が続々と登場。

中には万葉のヌシと言われているらしい御仁もいらっしゃいました。

ここから、志賀坂峠→土坂峠を回って、再びR462を東へ

天神茶屋

ちょうどお昼時だったので、道の駅上州おにし向かいのお蕎麦屋さんにイン。

天丼とざるそばのセットを美味しくいただきました！

この後、当方が帰りやすい道まで先導いただき、昼過ぎにお開き。

ブロンキーさんの先導でくねくねルートを、いいペースで走り回ってむっちゃ楽しかった！！
ブロンキーさんいいペースで走られるので、必死に付いていきました(^o^;)

スポ談義も盛り上がり、楽しい朝活！？でした。
ブロンキーさんありがとうございました！
また、ぜひよろしくお願いいたしまぁ～っす。

(^-^)/

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2020年6月23日火曜日

6/23 スポーツスターリアタイヤをストリート用へ交換

がるーだです。

埼玉ホームコースはそこそこ距離走るので、BT-39だとすぐにセンターが無くなっちまいそう。
なので、Ｃ活用のBT-39温存のためBT-45Vホイールに交換しました。
フロントはキャリパーサポートを変える必要があるのでそのまま。

仕事が終わってからダッシュで倉庫に行って作業開始。
サクッと外して、サクッと交換。

リアのスプロケが同じ44Tになったので、まさにポン替え。
チェーン調整の手間が無くなったので、20分ほどで作業終了。

BT-39とBT-45Vを使いまわしてるので、各々の走行距離がわからなくなってしまった
(*_*;

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2020年6月21日日曜日

6/21 スポーツスターサーキット With Me走行会 in 筑波サーキット

がるーだです。

6/21　アニキと筑波サーキットで開催された、WithMe 筑波2000走行会に参加しました！

こっちに来てから、お初となる本格的な走行会への参加で、初めてづくしで少々ドキドキo(^o^)o

往路

積込ぐらいから降り始め、道中の高速ではご覧の雨模様。
例によってアニキが雨雲を一緒に連れてきたみたい(´ﾍ｀；)

雨雲レーダーでは筑波サーキット界隈は大丈夫そうなので、現地がドライであることを願うのみ。

筑波サーキット

初めまして、筑波サーキット！

かつてSSC（スポーツスターカップ）が盛んに行われた聖地的存在のサーキット。

その気分を味わえるだけでも…( ´ー`)

旧車のハーレーがスポーツ走行で走ってました。
さすが筑波(；ﾟдﾟ)
XR750はいい音してたなぁ～

走行準備

１台分だけピットを相席させていただけたので、ピットにはアニキのS1000RRに収まってもらい、がるーだスポは青空で。

オイルタンクに貼っていたイタリア　スポミーのステッカーが剥がれかかってて、ステッカーを譲ってくれたイタリアの@italforからも、「貼り直した方がえぇでぇ～」と言われていた。
Ａ面のオイルタンクではまた熱で剥がれてきそうなので、今回はＢ面のバッテリーケースへ。

ピットの2Fから。

タイムスケジュール

クラス分けはWithMeさんで行われるのですが、がるーたとアニキはＢクラスに振り分けられていました。

今回は４輪と２輪の合同走行会で、各20分単位で走行時間が割り振られていきます。
２輪Bクラスの走行枠は表下から３行目のオレンジ。

本日は20分×３本で、ブリーフィングは放送とHPの動画で事前に視聴しておくスタイルで、３密を避けるよう工夫されてました。

Ａクラス　出走

どこの走行会に参加してもそうなんですが、皆さん本気モードの方ばかりで圧倒されてしまう…

さぁ次は我々の番なので、ボチボチ用意しますか！

Ｂクラス　１本目

２周の完熟走行を終え、一旦ピットインしてからの再スタート。
コース図見てイメトレはしてたんですが、実際に走ると思い通りにはいかないんだよなぁ～(^-^;

初めてのコースなので、恐る恐るで、無理せずコースを覚えるのに専念。

筑波は磁石が３カ所埋め込まれているみたいで、ラップタイマーのセットを変更してなく計測不能。
事前のリサーチ不足でした…
でもWithMeさんがすぐにHPにラップタイムをアップしてくれたんで、そちらでチェック。

１本目のベストは1'19.355。

ランチ