2021年7月17日土曜日

7/17 スポーツスター ブロンキーさんと埼玉ホームコースからの…工場長の工場へ

がるーだです。

ブロンキーさんとホームコースで、しゃれおつランチをいただいてから、工場長の工場へ突撃訪問してきました!


道の駅 花園


9:00に待合せ。
工場長もご一緒に走る予定でしたが、マシンの組み上げが間に合わず泣きの欠席…
がるーだと工場長はすれ違う運命なのか!?


ここまでの道中は快走。


青空と緑のコントラストがキレイ。

ここから土坂峠を走ったんですが、大雨の爪痕がそこかしこに…
見るからにスリッピーな路面を見た時点で、ビビりスイッチがon。

途中、ZX10Rが側溝にハマっており、モタードのおニーサン達とともに救出をヘルプ。
幸いライダーに大きなダメージは無さそうでしたが、こんなの見たもんだから、ビビりモードマックス。
そろりそろり、安全運転に努めたのは言うまでもありません。

志賀坂峠を回る予定を中止して、ランチへ


PNB1253
ブックカフェギャラリー




ガーデン席をチョイスし、ヤギのユキちゃんと一緒にランチをいただく事にしました!
涼しいとまでは行きませんが、日向の炎天下に比べなんだか爽やか。
※ヤギの名前はイメージで勝手に命名。ユキちゃんではごさいませんのであしからず!


ところで「ガレット」ってなんぞや???
今まで見たことも聞いたことも無いお料理。
ブロンキーさん曰く、お好み焼きのフランス料理版との事。


武州豚のショルダーハムガレット

人生初ガレット!
当方だけでは、こんなしゃれおつな食べ物にありつける事はまず無かったでしょう…

さすがブロンキーグルメマップ!
いやブロログかな!?
毎回楽しませていただき感謝です。


ギャラリーの窓から望む2台のオレンジスポ。
額縁に収められた絵画のよう。


秩父高原牧場




せっかくのピーカンなので、ここは行っておくべし!と通過ポイントに織り込んでいただきました。
ブルーとグリーンのコントラストにオレンジが映える、お気に入りスポット。

定峰峠


なにげに、さりげなくオレンジパンツで883Rとシンクロしているブロンキーさん。



定峰峠を抜けて向かったのは…


工場長さんの工場



工場長さんの工場へ突撃訪問。
(もちろん大人なんで、事前に連絡は入れてましたよ)
ようやく、すれ違いが続いた工場長さんに直接ご挨拶することができました。
作業中にも関わらず応対下さり、また色々とタイムアップの秘訣を教えていただきました。
 ①アクセルはカチッと最後までしっかりと開けるべし
 ②曲げられる速度までしっかりと止めるべし
まずはこの2点にしっかりと取り組みます。

お忙しいところ、お手を止めて申し訳ございませんでした。
工場長!色々とありがとーございました。

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2021年7月14日水曜日

7/14 スポーツスター 筑波サーキット スポーツ走行

がるーだです。

アニキと筑波サーキットでファミリー走行をしてきました!

少しでもタイムアップに繋がるに違いない!と根拠のない思い込みでリア18インチ化したスポちゃん。
果たしてその効果はあったのでしょうか???


筑波サーキット


梅雨の終わりかけで、前日までの天気予報は二転三転しましたが、どうにか曇りで落ち着いてくれた。


ランチ


再び肉うどんをチョイス。
これ結構好きかも!

走行準備


午前の部との入替で、ピットを確保。


アニキS1000RRに翼を授ける



RedBullではなく、アニキS1000RRに翼を授ける…

これで最新鋭のマシンにも引けを取らない…ハズ。
これでタイムアップ間違いなし!!


1本目


Youtube 走行動画
2021/07/14 筑波サーキット Lクラス1本目 ハーレー スポーツスター




2本目
Goproの調子が悪く、動画はなし。


2本走って、ベストに及ばず…



走行後のタイヤ



案の定、違いのわからない鈍感ライダーには、BT-39とα14との違いを感じ取ることは出来ませんでした(;´д`)トホホ
ただ、気分的な安心感は増した気だけはするんで、次回に期待しましょう。

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2021年7月11日日曜日

7/11 スポーツスター フロントブレーキフルードとリザーバータンク交換

がるーだです。

車検時にやり残した、フロントブレーキフルードを交換しました!
ついでにリザーバータンクも交換。



2年ほど前から、ドライバーの先端が指しているタンクのキャップを固定する受けの樹脂にクラックが入ってて、気づいた時点で補修パーツを用意してたんですが、そのうち変えようとずっと放置。
いいタイミングなんで、今回交換することにしました。

締め付けすぎて、自らクラックを入れたと記憶しています…
皆さまは優しく締めてあげて下さいね(^^)d



手前は外した旧タンク。
ちょちょいのちょい♪で新旧入替完了!


愛用の交換セットを使って、ブレーキフルード交換&エア抜き♪

ブレーキフルードは、ディクセルの328 Racingをリピ。
ディクセル 328 Racingとの馴れ初めはこちら

前回の残り分は、1/3あるかないかだったので、新品を1本用意。
残り分は、ラインやキャリパー内部の洗浄を兼ねてフルードの抜き取りに使用して在庫消化。

フロントブレーキ周りは一式社外品なのでDOT4、リアはマスターとキャリパーが純正利用なのでDOT5を使用しています。



メンテMemo
交換日:2021/7/11
走行距離:63,779km

これにて予定していた車検整備が無事終了!
たいしたメンテはしていませんが、気分はスッキリ。

スポちゃんには、これからもご機嫌を損ねることなく、元気に走ってくれることを願う☆彡

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2021年6月25日金曜日

スポーツスター 4回目のユーザー車検 in 埼玉

がるーだです。

6/25 スポーツスターのユーザー車検を埼玉県で受けました!

当初は翌週以降での検査を予定してたんですが、天気予報は雨マークばっかだったので、前日に翌日の天気と検査場の空きを見て、急遽有給取って受けに行くことにした。

事前整備

前週末ぐらいから、ボチボチと準備開始。


イエローバルブをクリアへ変更。
Amazonでフィリップス社製 600円のH4バルブを用意し交換。


前回の車検時にはメンテしてなかった、スイングアームピボットベアリングへのグリスアップ。

ハーレーではスイングアームの事を「リアフォーク」と呼ぶようです。
もしかして、ショックも含めたシステムの総称かも知れませんが真偽のほどは???です(^o^;)


せっかく外したので、たまには磨いてやるか!って気になったので…


お家にスイングアームを持ち帰りました。




アウターレースを洗浄したら、良からぬものが出現!
交換した方が良いのは百も承知しておりますが…
部品も工具も時間も無いので、今回は見なかったことにしておきます。

何かの機会があれば、その時要検討ってことで。
よい子の皆様は、決してマネしないで下さいね!



自宅なら嫁にキレられることっ間違いなし120%の作業ですが…
単身赴任なのでお構い無し。



ぱっと見それなりにピカピカレベル。
途中で飽きたので、そこそこで妥協。

検査日の当日


朝から、磨いてグリスアップしたスイングアームの取付



画像はありませんが、マフラーを車検用のスパトラに交換し、スプロケも46T→44Tへ変更。
スプロケは、スピードメーター誤差のリスクを減らしたかったのと、構造変更を44Tで出しているので、万が一指摘とかされたら面倒なので、冒険せずに構造変更申請時の状態とした(ホイール除く)



丁数変更したので、チェーンの引き代も調整。




リアのみブレーキフルードを交換。
フロントはまた後日。

テスター屋で光軸調整


運輸支局の向かいにテスター屋があるってことぐらいの情報しか得てなかったので、行き当たりばったりで飛び込んで、「バイクの光軸も見れますか?」って飛び込みで聞いてみたところ、「やってますよ」と回答いただく。

「光量が不足しているので、テストん時は回転数少し上げた方がえぇですよっ」とアドバイスを貰う。
直近は長時間乗って無いんで、バッテリー弱ってんのかも。
料金は1,100円でした。



予約したのは、最終の第4ラウンド。
ってここしか空きが無かったんですが、指摘されたら当日の再検査は時間的に厳しそうなので、ちょっとドキドキ。

2年に1回の事なので要領も忘れており、初心者を装い「初めてなんで教えて下さい」ってお伝えしていざ検査へ。
検査官に丁寧に教えて貰いながら各検査項目を受け、指摘されることも無く無事合格。



前回の車検時から約1.54万km走って、走行距離は6.37万km。
2年後の車検も何事も無く受けられることを願ってます。

車検証を受け取り、帰る準備をしてたら雨がポツポツと…
家路を急ぎます。



ちょっとだけ寄り道して、2年に1回、それも1日しか出番が無い、スパトラ・インターナルを装着したスポちゃんの記念撮影。

ディスクの中に特殊なバッフルを仕込んである車検仕様。

仕様についてはこちらの過去POSへ


帰着後、ステッカーを貼替。
前回も有効年度の位置が対角線上で逆になってたんだけど、なんか法則でもあるのかな?



次にマフラーをKERKERへ戻して、車検当日はここまで。

そう言えばカーボンサイレンサーも長らく復旧途中で放置したままだ…


翌日にスプロケを46Tへ戻したら、4回目のユーザー車検の全工程が終了!

今回のユーザー車検費用
合計 17,070円也。

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2021年6月5日土曜日

6/5 スポーツスター ブロンキーさんと埼玉ホームコースでNewタイヤのかわむき

がるーだです。

埼玉ホームコースへ、18インチ化でα14を履いたスポちゃんタイヤのかわむきに出かけました!

当日のコース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/xJ1ByEqvz6E2bojT9

総走行距離:246.6km
総給油量:13.94L
平均燃費:17.7L/km

給油回数:4回



道の駅 はなぞの



ブロンキーさんとは9:00にはなぞので待ち合わせ。
ご一緒するのは2/20以来と、少しご無沙汰です。

昨日からの雨で幹線道路は乾いてましたが、ところどころウエットパッチも見かけられたので、お山の方が心配。


道の駅 万葉の里

ブロンキーさんからの情報で、最近ここいら辺りもMousetrapが多発しているとのことでしたが、早速お山の入り口おにしの登りでMousetrapが!!
対向の自転車ライダーがハンドシグナルで、合図を送ってくれました。

先に土坂峠を越えてきたんですが、路面ビチャビチャなんと、Newタイヤで溝も少ないんでビビりまくって、超そろりそろり走行。

志賀坂峠はそこそこドライだったんですが、やはり怖いんで慎重に…
相変わらずブロンキーさんはヒラヒラと軽快にコーナーをクリアされついてけねぇ~



久々にそろったオレンジ×オレンジ
やっぱえぇわぁ~(^^♪


温まったらグリップするんでしょうが、ただでさえウェットだと超ビビリミッターが入るがるーだ。
溝が少ないってだけで、さらにそのビビり度が入ってしまいます。

ここいら辺りで皮むきは完了したかな。

らーめん うさぎや



ランチは、お初の魚介系スープのうさぎやさん。
ブロンキーさんおすすめだけあって、いい感じの魚介出汁ながら、さっぱりしていておいしゅーございました♪


この日は、14:00頃には帰着したかったので、ここでお開き。
ブロンキーさんには、まいどお付き合いいただき感謝です。

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