がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster): 9/23 BMW F800S サーキット第７回カスノ大運動会 in 鈴鹿ツインサーキット

がるーだです。

9/23 アニキと鈴鹿ツインサーキットで開催された、第７回カスノ大運動会に参加しました。

昨年度は九州遠征により参加を見合わせた当運動会。
２年前に参加した時は、サーキット走行が２回目という駆けだしの頃。
スポもバリバリのターコイズカラー時代でした( ´∀｀)

いつもの気温計

5:00頃の気温は2?℃…
ん？？？
たまに一ケタの数字が表示されてない時があるんだよなぁ…

路面は完全にウエット。

って事で、西側の温度計を確認。
気温は26℃
鈴鹿市の天気予報は雨のち曇り
予想最高気温29℃　降水確率40%→20%

鈴鹿ツインサーキット

7:00前頃に到着
ゲートオープンを待つ車の列が出来ていました。

道中もパラパラと雨に降られてきたんですが、げっっ(　ﾟﾛﾟ)!!コース上に水たまりが…

鈴鹿ツインは今回で４回目の走行となり、昨年７月のラパラ以来、約１年ぶり。
その時、スポで出した1:17:50がツインの自己ベスト。

走行準備

ウォーマーを巻いた本気っぽいマシンが並ぶピット…

がるーだ'sエフハチも、本気のマシン達に負けじと、いっちょまえにウォーマー巻いて、見た目本気っぽいオーラを出してるつもり…

ですが！あくまで本気っぽいだけの「なんちゃって」で申し訳ございません

(´▽｀；)ゞ

ようやく日が差してきました！(*´▽｀*)
これからのコンディション回復を期待して準備します。

チーム対抗リレーのチーム毎にピットが割り振られており、我々は「Ｆ」ピット。

２年前も一緒のリームになったリーダーさん（アニキとがるーだが勝手にそう呼んでいる）と一緒のチームみたいだ。

他のピットをパトロール

最終コーナー側のピットはBMW勢のピットって感じ。

サイドス御一行様。

こちらのスポは２年前も参加されていました。
お話したところ、前回から随分とパワーアップして、ビューエルヘッドにピストン交換。

アクラボのサイレンサーは割れたとの事で、バンスのSS2Rに交換されていました。

これを見たら、がるーだもスポで参加すりゃ良かった…と少し後悔。

一緒に走りたかったなぁ～ρ(・・、)

ドカティ勢の第一コーナー側ピット

8:00頃の路面コンディションはウエット。
コースにも日が当たり始めてきたので、後は走行までにどんだけ回復してくれるか…

この頃になると、気温が上がってきて蒸し暑くてたまらんかった…
ちょっと動いただけで、汗が噴き出してくる。

湿度が高く風もないので、肝心の路面はまだまだ┐('～`;)┌

タイムスケジュール

午前中はクラス別のフリー走行で、午後から模擬レースとチーム対抗リレーなど(^^)d

開会式とブリーフィングなど

ブリーフィング

糟野社長のご挨拶やトロフィーの返還式、ラジオ体操など

今回はゲストに原田哲也さん、ライダーズクラブの小川編集長他

フリー走行ハイペースクラス１本目

ほぼウェット状態だったので、1本目は走らず。

アニキ曰く、1本目にそろりそろり走ったら、そのスピードに目が慣れてしまい、コンディション回復してもタイムが上がらんのでは？と。

御意の通りにゴザリマスm(_ _)m

走行車両も少なかったので、同様に見合わせた方が多かったんだと思います。

9:20 ミドルクラスのフリー走行が始まりました。

ようやく路面が乾き始めてきたぞ！
２本目は走れそう( ￣▽￣)

フリー走行ハイペースクラス２本目

2本目はハーフウェットぐらいのコンディション。

久々のツインとエフハチでの初走行にドキドキしながらコースイン。

やはり苦手なヘアピンは、エフハチに乗っても同じで、まったく上手く回れん(´д｀|||)

とはいいつつ、さすがエフハチ…

ライダーがへっぽこでも、スポのベストをあっさりとクリア。

フリー走行２本目のタイムで、カスノ杯のスタートグリッドが決まるんですが、これじゃ、後方スタートだな( ´△｀)

走行後にすぐウォーマー巻いたら、タイヤの温度は41℃ぐらい。

ホイールも触ってみたら結構熱持ってたんで、スゲーもんだなぁ～と訳もなく感心。

フリー走行ハイペースクラス３本目

３本目の頃になると、ほぼドライ。
上手い人は、ほんとスムーズに走るなぁ…

スポん時のベストを約4秒上回った。

エフハチの実力からするともうちょっとイケるはずですが、いかんせん乗り手がへっぽこなんで、実力を引き出して上げることができん・・・(；´Д｀)

あまりにも暑かったので、サービスのかき氷をいただきました！
ガツガツと掻き込んだんで、頭キーン☆☆になっちまったぜぃ(>_<)**

ワイルドだろぅ？(ちと古くて、さーせん)

ランチ

お昼はお茶とお弁当が配られました。
暑かったので、アニキとクーラーが効いたお部屋で、クールダウンしながらいただいた。

カスノ杯　GOD CLASS

午後イチからはカスノ杯がスタート。
まずはゴッドクラスから。

２～５秒台で走るまさにゴッドクラス。

ストレートでは、フロントを浮き上がらせながらの加速(；ﾟдﾟ)

やっぱ上手いライダーは見てても、全てがスムーズ。

迫力満点の模擬レースでした！

カスノ杯　ENTRY CLASS

アニキとがるーだは、エントリークラスへ参加。

７周回で順位を競います。

ツインはコース幅も狭く、コーナーで何とか詰めても、がるーだごときの技量では、なかなかパスする事が出来ん(>д<*)

途中からはアニキを追っかける感じで、レースが終了。

リザルトは、１４位／２４台中

改めて、スタートでいかに前の方へ割り込めるかが重要だと思う…

９０分チーム対抗リレー

いよいよメインイベントの９０分チーム対抗リレー。
まずはカスノのスタッフさん達によるルール説明。

大まかなルールは、フリーの走行枠で、ハイクラスのライダーは５周以内、ミドル７周以内、マイペース10分以上の縛りで、後はチーム毎の作戦で、90分を走ること。

今年は45周年記念の特別ルールで、カスノ愛クイズを回答し、その正解数分の周回が最大15周回分プラスされるみたい( ´∀｀)

走行順などの作戦はリーダーへ一任。
リーダー手作りのピットボードもあり、準備万端。

我らがＦピットチームには、この日の最速ラップ1分02秒台を記録したS1000RRがメンバーに！

このエースことＮさんを軸に、リーダーが走行順を決定。

エース→がるーだ→アニキ→リーダー→Ｓさんの順にバトンを繋いで、ピットイン出来なくなる時間直前に、エースに最後を託す作戦。

ホンマはお店のスタッフさんも2～3人チームに入る事になってたんですが、スタッフさん達が気を使ってくれ、我々5名で走って下さいとヽ(´ｰ｀ )ﾉ

カスノの皆さんのご配慮にお礼申上げます。

あとは、サインボード係、ポンダー係、腕章外し係、コース誘導係などを臨機応変に務めることに。

リーダーの読みが当たり、エースが先行逃げ切りでピットン。
そのバトンを受け取った第２走者のがるーだ。
ウォーマー巻いてないんで、やはり１周目は抑えつつ、１つでも順位を落とさぬよう頑張って走って、バトンをアニキへ繋いだ。

途中順位を落とす事もあったみたいですが、最後の方には１位に返り咲き、最終バトンをエースに託し、見事１位でチェッカー。

＼(^o^)／

後は、カスノ愛テストの点数がどれだけ影響するかにかかっています。

レン耐久やお遊び耐久もそうですが、こんな感じのレースごっこってホント楽しい。
ＦチームのリーダーことＹさんが上手く仕切ってくれたこともあり、メンバー全員が大いに楽しむ事ができました(*´▽｀*)

走行後のタイヤ