がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster): スポーツスターシリンダーベースからのオイル漏れ修理（４日目：テスト走行）

がるーだです。

2/11 シリンダーベースからのオイル漏れ修理は、最後の仕上げを行い、いよいよテスト走行へ。

当日のコース

いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/2z5s6bXhxhdbKTpG8

総走行距離：75.1km
総給油量：4.66L
平均燃費：16.1L/km
給油回数：1回

いつもの気温計

7:05頃の気温は2℃
天気は晴れ　降水確率0%

最後の仕上げ

先ずは、スロットルワイヤーの引きを再調整してから、エアクリのカバーを装着。

マフラー取付前に、全体にプレクサスをシューしてフキフキ。
最後にマフラーと、サドルバックを取り付けて完成！！

なんちゃって腰上オーバーホールを行った走行距離を忘れないようにと…

走行距離：51,892km

さぁ、いよいよセルボタンを押してエンジンに火を入れます…
ミッションの時以上にドキドキの瞬間( ﾟдﾟ)

キュルキュルキュル…バウン♪

あっけなくエンジンが掛かって、変な異音も無し

ε-(´∀｀*)ﾎｯ

さすがに、このまま走りだすわけにはいかないんで、マフラーの出口にウエスをあて消音しながら、しばらく暖気して様子見。

オイルは漏れてへんか？

へんな音はしてへんか？

などに神経を注いでチェック。

どうやら今んとこ大丈夫そう！！

しかし、まだ両手を挙げて喜べません。
ちゃんと走って、大丈夫かを確認しなきゃ…(^^)d

身支度を整え、ホームコースへＧｏ！！

広沢池

慣らし運転なんで、3,000回転以下に抑え、エンジンの音や感触を確かめながらボチボチ走行。

違いの分からない鈍感ライダーなので、きっとプラシーボでしょうが、なんとなくアクセルのツキが軽やかになった気がしないでもない。

エンジンの音も幾分ハギレが良くなったような…

すべて、そんな気がするだけなんｽけどね(´▽｀；)ゞ

9:30頃　広沢池にて

この前来た時は、水抜きされてた広沢池に水が溜まってた。

いつもと少し違う場所で撮影会。

この前を通るたびに、ここの前のお家は風光明媚な景色が毎日見れて羨ましいなぁ～なんて！

周山街道

山に入って、路面はハーフウェットながらも、しばらくは大丈夫だったんですが…

ちらほら道端に雪が現れはじめ、栗尾隧道前あたりまで来るとごらんの景色。
美山辺りはやばいかもなぁ～と考えながら、とりあえずウッディー京北まで目指す事に。

道の駅ウッディー京北

10:00頃　ウッディー京北着。

トイレを済ませ、オイル漏れのチェック

当初漏れていた、リアシリンダー後方のカム側スタッドボルト付近からのオイル漏れなし！

前後ともシリンダーベースからのオイル漏れは問題なし(^^)v

しかし、フロントシリンダーとヘッドの前側がうっすらオイルってるような…(;-Д-)
洗浄が甘かった？それともオイル滲み？

ひとまず持参したペーパーウエスで拭ってみたが、そんなべっとりしてるわけでもない。
泥もはねてるんで、戻ってから再チェックしてみるか…

がるーだはブラックコーヒーが主飲料なんですが、冬期のバイク走行時だけは、トイレが近くなるのを嫌って、ココアをチョイス。

もうちょっと走りたかったのはやまやまでしたが、この日は午前縛りで、戻ってチェックもしたかったのと、美山までは雪がヤバそうだったので、ここで引き返す事にした。

さぁそろそろ帰ろうかと用意を始めたら…

弟のゼファーが登場。
これ以上先はヤバいでぇ～って話なんかをして、先に引き返しました。

この後、健三アニキから美山辺りはやはり一面の雪景色だったと情報が入る。

行かなくて正解だった(^_^;)

帰路もアクセル開けたい衝動をグッとこらえて、3,000回転以上ならないよう気を付けてながら走行。（たまに越えたりしたんは内緒）

特に違和感を感じる事もなく、調子は良さそう。

シリンダーの圧縮テスト

11:30頃帰着し、エンジンが冷えないうちに圧縮テストをしなきゃと、すぐ準備に取りかかる。