がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster)

2020年8月22日土曜日

8/22 スポーツスター SE製 IGコイルとプラグコードに交換

がるーだです。

スポーツスターのイグニッションコイル（以下コイル）とプラグコードを交換しました！

8/2に袖ヶ浦でのスポーツ走行中にエンジンの調子を崩したスポちゃんの、コイルとプラグコード交換してみて、ダメなら即入院させようと思っていたのですが…
その結果はいかに！？

お楽しみ、どれにしようかな♪

お盆前の8/6にコイルの抵抗値を測った時は、マニュアルの規定値内で、数値的にコイル自体の異常は認められませんでした(￣～￣；)ｳｰﾝ

なんで、自分で出来るとこはしておきたいと、入院前の悪あがき…

ドラッグレース界で活躍するアクセル社製のイグニッションコイル。

スパークタイミングが長く、燃焼効率を向上させ、アイドリングが安定し、レスポンスがよくなります。

高回転で飛ばす方にオススメ！

純正とほぼ同サイズで、電圧供給量は約45％UP。

どうせ入れるなら、アクセルの強化コイルとかもアリかなぁ～なんて考えと、いやいや
そもそもコイルやプラグコードが悪いって決まったわけじゃないので、もしモジュールだった場合の事も考えておかなあかんし無駄遣いできん！！って考えがぶつかり稽古。
ぶつかり稽古の結果、新品コイルは押し出され、とりあえず中古の安いコイルでテストして、それで直ったら改めていいコイルにすりゃーえぇやんってなった。

で！最終的に採用したのがこちら。

■スクリーミンイーグル製　エボリューション・パフォーマンスコイル　オレンジ（中古）
品番：31620-88A
40,000ボルト以上の強化コイル。高回転、高圧縮比仕様車で効果を発揮。

■スクリーミンイーグル製　XLターミネート・プラグワイヤーキット　オレンジ
品番：31963-89
8mm径のターミネート・プラグワイヤーセット。標準仕様のものより太く、シリコン製プラグブーツ、サプレッション・コアを装備。エレクトロニック・イグニッションに影響を与えません。標準装備のコイル、パフォーマンスコイルに使用できます。

【8/22】純正コイル（中古）とSEプラグコードに交換

まず交換するのは、既設コイルと同じ品番の中古の純正コイル。
￥1,980なり。
盆明け早々にポチッたんですが、ポチッたすぐ後にSE製のコイルが出てきたんで、タイミングが悪かった(>_<)
まいどおなじみ、慌てる乞食はほにゃラララ(-。-;)

到着も純正黒コイルが１日早かったんで、我慢出来ずに、まずはこいつでテスト。

１次側 2.8Ω

２次側 11.46kΩと、両方ともマニュアルの規定値内。

とは言っても、今付いてるのも規定値内なんで、まだ安心はできない…

念のためプラグもチェック。
前後とも問題なし。

コイルを交換して、今まで付いてた分に×印。

スポ購入時に買って、かれこれ17年愛用しているコンタクトグリス。
さすがに残りが少なくなってきたんで、そろそろ新しいの購入しなきゃ…

ジャジャーン♪
虎の子の、スクリーミン・イーグル製　プラグコード。
パッケージはかなり色あせてますが、デットストック品の新品未開封。

こいつはずいぶん前に、オクで破格値で入手して、いつの日か必要となる日がくるだろうと倉庫に眠らせてあった。
使うのはもったいない気もしましたが、思い切って開封。
もともとのパッケージは、コード下の色だったみたいで、年月の経過を感じます。

幸いプラグコードの状態はべりーぐっど。

外したノロジーホットワイヤーと比較。
ノロジーも17年選手なので、だいぶゴムの劣化が進んでたので、そろそろ変えないとなぁと思いつつ、きっかけがなくズルズルと使ってた。

いいタイミングだったかも。

新しいプラグコードの取り回しを整えて取付け。

横からもバランスをチェック。

位置が決まったら、コイルの根元を結束バンドでロックして、タンクを取付てたら作業終了。

試走
ビビりながら４～５kmほど試走したところ…

今まで通り普通に走ってくれる(　ﾟﾛﾟ)!!

タコ踊りも無くなり、開けたら回転も付いてきて、しっかり加速する( ´∀`)
これで大丈夫そうって感触を得たので、この日の試走はここまでとし、オイルクーラー取付のための仕込みに取り掛かりました。

コイルとプラグコードをいっぺんに変えたんで、どっちかが悪さしてたのか？それとも両方ともダメだったのかは、分からずじまい( ´～｀)ゞ

【8/23】SEコイル（中古）に交換

コイルとプラグコードを交換したその日の晩に到着したスクリーミンのコイル。

すでに廃盤のこのコイルは、国内で新品を見つけることが叶わなかったので、程度のよさそうな中古で妥協。
￥1,900でした。
純正のストックコイルが何ボルトのスパークを発生させるのか分らんけど、4万ボルト以上って能書きが、なんだかスゴそう( ￣ー￣)

１次側 2.7Ω

２次側 12.16kΩと、両方ともマニュアルの規定値内で、こちらも数値的には合格ですが…

交換作業の様子は割愛。

試走

今まで目立たなかったコイルが、オレンジになって存在をアピールするようになった。

Ａ面
アクセルのイエローコイルよりは、オレンジコイルの方がしっくりくると思うので、結果オーライ。

Ｂ面

近所を30kmほど試走したけど、前日同様調子よく問題なさげ。

もう少し走りこまないと、完全復活とは言えませんが、まずは入院せずに済みそうで良かった！

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2020年8月10日月曜日

8/10 F800Sで約６ヶ月ぶりに本家ホームコース

がるーだです。

約６か月ぶりにエフハチに乗ったどぉ～♪

当日のコース

いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/JehRwg8ajSnxhK4M6

総走行距離：約125km
総給油量：－L
平均燃費：－L/km
給油回数：0回

いつもの気温計

5:35頃の気温は28℃
天気は曇り

夏用グローブがなんかあったと思ってたんですが、見当たらなかったので…
やむを得ず、車に積んでいる工具袋に入ってた100均の作業用手袋をグローブ代わりに(^_^;)
もちろんシューズはスニーカー
これにゴールドウィンのメッシュジャケットにワークマンのパンツという装いで(^^)d

半年放置していたにも関わらず、エンジンは一発始動のおりこうさん。

嵐山　渡月橋

6:45頃　嵐山着

空模様は、相変わらずどんより。

道の駅美山ふれあい広場

7:30頃着
エフハチも超ごきげんで、ここまで気持ちいいペースできました！

バイクは思いのほか少なかったかな。
小浜までのフルコース走ろうと思ってたんですが、ポツポツきたんでここで断念。

とある田んぼ

最後にホームコース走った3/20ん時は、まだ日吉ダムから亀岡方面へのルートは通行止めだったハズですが、開通してたのでそっちルートで。

田んぼの緑が綺麗だったんで、背景にパチリ♪
相変わらずセンスねぇなぁ…

相変わらずスポに比べて良く走るし、軽いし、燃費もいい優等生。
つかの間ですが、エフハチとのひと時を楽しみました。

そのうち、迎えにきてあげよう。

そのうちに…

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2020年8月6日木曜日

8/6 スポーツスターコイルの抵抗値をチェック

がるーだです。

仕事終わってから、コイルの抵抗値だけでもチェックしておこうかと倉庫へGO！

コイルの抵抗値チェック

一次側の抵抗値は、0.27Ω

マニュアルの規定値は、2.5～3.1Ω

2020/08/20 追記
テスターの小数点の位置を読み違えてました(^-^;
正確には2.77Ωなので、既定値の範囲内でした。

アウトなのか？

こいつが、エンジン不調の原因なのか？

もしかして測り方が悪いのか？

二次側は11.22kΩで、規定範囲

コイルの不調で、この前みたいな症状になるのかどうかは？？？ですが、コイルだけで直ってくれたら御の字(^∀^；)

バーンさんに預ける前に、先ずはコイルだけ換えて様子見てみるか？

しかし、もしモジュールなら困りますねぇ～

これ入れたら、熱ダメージから逃れられるのかなぁ

?(・_・;?

しばらく寝付きの悪い夜が続きそう(´д｀)

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2020年8月2日日曜日

8/2 スポーツスター袖ヶ浦フォレスト・レースウェイスポーツ走行

がるーだです。

8/2 アニキと袖ヶ浦フォレスト・レースウェイでスポーツ走行をしてきました！

今回も週半ばぐらいからグズグズ言い始めたんで、「どうしても行きたいんっスか？」って聞いたら、「どうしても行きたいと！」珍しく素直なアニキ。

(￣～￣；)ｳｰﾝ…

では、お供しましょうか！

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ

梅雨が明けた途端に猛暑ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
スポにもライダーにもキツイ気温。

現在、黒地にオレンジロゴ&文字のgaruda Tシャツ作ろうかと検討中。

こんだけいい天気ですが、コースインフォメーションにはウェット箇所ありの表示が！

１本目

13:00からの１枠を走行。

Youtube　走行動画
20200802 袖ヶ浦フォレストレースウェイスポーツ走行 1本目（赤旗再開後）ハーレースポーツスター

今回も、３周ほど走った辺りで赤旗がでて一旦ピットイン。
1コーナーのみ数カ所に湧水によるウェット箇所あり。

ここは年中乾くことが無いんじゃね！？

15分ほど走った、走行直後の油温は105℃ぐらい。
この気温でこの油温ならオイルクーラー無くても大丈夫そうなんだけどなぁ～。
前日の棒温度計で-10℃ってのが正解なら実質95℃ぐらいなのかも。

フォークもギリギリぐらいまでボトムしてる感じ。

前回より頑張ったつもりなんですが、タイムは振るわず。

サーキット走りはじめた頃は、毎回3秒づつぐらいタイム詰めて行けたんだけどなぁ( ´～｀)ゞ

２本目

２本目は15:00からの３枠目を走行

Youtube　走行動画
20200802 袖ヶ浦フォレストレースウェイスポーツ走行２本目（前半）ハーレースポーツスター

各コーナーに課題はいっぱいだけど、２コーナーはいい感じで突っ込めるようになってきたぞ（と思ってる）

Youtube　走行動画
20200802 袖ヶ浦フォレストレースウェイスポーツ走行２本目（後半）ハーレースポーツスター

画面上のtime 15:17.50辺りでアニキとの絡みあり。

走行開始して20分あたりで（time 15:19.58)最終コーナー立ち上がりで、エンジンがギア抜けしたような感じの違和感が一瞬発生(゜д゜)ｴｯ
そのままストレートは問題なく、１コーナー立ち上がった辺りで、ボコボコと急に吹けなくなってタコが踊り始めた…
本庄ん時の悪夢が蘇る(´д｀|||)

そのまま、スローダウンしてピットイン。
ニュートラルでフカしたら、上まで回るんだけど、走るとバズバスいってなんかカブった感じに。

この時の油温は108℃
また、モジュールのパンクだったら最悪だ

少しクールダウンしてから様子を見るため再びコースイン。
やっぱバズバズいってフケず、振動も増えた感じになってる。
そのままスロー走行してピットインし、走行を断念。

２本目のエンジン不調になる前の周回でベストラップを更新。

シロート判断では、前回同様にモジュールの不調っぽいんだけど…

あと点火系で交換していないパーツは、コイルとプラグコードなので、それらの可能性あり。
ニュートラルだと普通にレブまで回転上がるので、エンジン本体では無いと思うけど、もしそうなら最悪だ…

最近、絶好調で超充実したスポライフを送っていただけに、テンションだだ下がり┐('～`;)┌
復活作業はお盆明け。

またバーンに入院かなぁ～

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2020年8月1日土曜日

8/1 スポーツスター SAMUさんらと箱根ツー

がるーだです。

インスタを通じて、一緒に走ろうとお誘いいただいていたSAMUさんとの箱根ツーがようやく実現しました！

7月初旬ぐらいに話をいただいてたんですが、週末は箱根方面の天候に恵まれない日が続き、ようやく晴れマークが出たので「では！」ってことに。

話のきっかけは、ダートラシートはケツが痛いって共通点(^o^;)

いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/gpKupVt81cpH1dCy9

総走行距離：343.7km
総給油量：17.26L
平均燃費：19.9L/km
給油回数：3回

出発前

4:00過ぎに起床したんですが、なにやら外から雨音が( ; ﾟДﾟ)

昨晩の天気予報では、前夜からの降水確率は0%だったんだが…

家をでた5:00頃には雨は上がったものの、路面は超ウエット(´Д｀)

用意して、雨が止んだ5:30頃出発！

厚木PA

6:40頃　集合場所の厚木PA着。

道中も軽く雨に降られた(>_<)

@SAMUさん初めまして。
しばし歓談し、一緒に走る元スポ乗りで、現在はパニガーレを駆る@tonekazuの待つ国津府パーキングへＧｏ！

合流してから海岸沿いを走ったんですが、大磯ロングビーチの横を通って、Ｏｈ！昔ドキドキしながら見てた芸能人の水泳大会やってたとこやぁ～！すげーって( ￣▽￣)
真鶴～湯河原辺りは、海岸線を眺めながらの走行走。

日が出てちょっと暑くなってきたぞ。

温泉街を通り抜け、椿ラインってとこを登ってきたんですが、さすがに路面はウェット＆落ち葉トラップだらけの超リスキーなコンディションだったので、安全第一で！

大観山　アネスト岩田スカイラウンジ

9:10頃着。

いつもは、もっとバイクや車で溢れかえっているそうですが、この日は少なかったそうです。
微妙な天気でしたからね…

レストハウスで休憩しようかってところに、１台イカしたスポが登場。
こちらのスポオーナー@minoco2020さんとは、
6/20 スポーツスター埼玉ホームコース＋三峯神社ん時にニアミスでしたが、今回運良くミート。

ダートラスタイルなリジスポという希少品種な絶滅危惧種が３台も揃うなんて珍しいんじゃね？

とは言えお二人のスポは、バリバリのフルカスタム。
がるーだのDIYガレージビルドのスポとはオーラが違います(￣0￣;)

箱根は良くガスってるそうなんですが、この日もかなりガスってて、富士山の気配が微塵も無かったのは残念。

@SAMUさんと@tonekazuさんはかのSSCに参戦されていたそうで、筋金入りのスポ乗りでした。
ラウンジでコーヒーを飲みながら、SSCのお話やスポ談義で盛り上がり、このまま何時間でも話し続けられそうな勢い( ´∀`)

お二人のスポをマジマジと…