6/20 スポーツスター レギュレーター交換

がるーだです。

スポーツスターのレギュレーターを交換しました！

ステーターコイルが新しくなったんで、レギュレーターもそろそろ変えておいたほうがいいやろうと

( ´∀｀ )b

レギュレーターも突然死すること多いみたいなので、転ばぬ先の杖ってヤツです。
これで、発電系統が一新されたぞ＼(^^)／

例によって、どれにしようかな♪

スポ用のレギュレーターを物色していると、ラインナップされている社外品の価格帯は松竹梅に分かれる感じ。

松：1.5～2.5諭吉　アクセルやDSのプレミアムなど
竹：1.0～1.5諭吉　DS、ガッツ製など
梅：1.0諭吉以下　ネオファク、CCI製など

信頼性で言えば、この19年ほど故障なく働いてくれた純正がベストでしょうが…
でもお値段はきっと高いに違いない！！と思い込んでる（価格は未調査）

ネットで情報をあさっている限り、梅クラスでも十分用は足しそうですが、耐久性に不安を残す（完全なる個人的見解）
なんで竹クラス以上で、信頼性が高く10年以上持ちそうなものにターゲットを絞った。

中華や台湾製よりアメリカ製の方がえぇかなぁ～なんて考えながら、最終的にアクセルかDSプレミアムの２択まで絞り込み。

で！最終選考に勝ち残ったんは、DSプレミアム。

デザインでは純正と同じイメージのアクセル製の方が良かったんですが、0.5諭吉ほどお安いのと、DSプレミアムの能書きを信じることにした

DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
PREMIUM レギュレター
品番：21121074
適合：1994～03年スポーツスターモデルに適合
OEM：74523-94

【能書き】
2年間の開発と設計により、優れた内部熱の管理ができるようになり、これまでの製品より高いパフォーマンスを発揮、信頼性の高いプレミアムレギュレーターです。
最高の製品保証を保つために、米国内で組み立てられ、組立てプロセス中に3回のテストを行っております。



レギュレーター交換


レギュレーター取外し

まずは既設の装着状態を写真に撮っておいてっと。

取り外しはカプラー２個とボルト２本を外して、配線の結束バンドをカットするだけ。

裏側は結構ひび割れてました(　ﾟﾛﾟ)!!
正常に作動はしていましたが、ちょうど変え時だったかも。


新旧比較

左：純正

右：DSプレミアム

純正はフィンの仕上げが、エンジンと同じなんで、デザイン的にはやっぱこっちの方が好みだなぁ～。

レギュレーター取付

どこでアース取ってるか分からんかったので、念のため表面のみボルトでグリグリして、接触面の塗装を剥がしておく。

カプラーの端子にコンタクトグリスを塗布。

規定トルクでカッチン♪して、結束バンドで配線をフレームに固定したら交換終了！


交換後

重要ながらも地味なパーツなんで、見た目のインパクトは全くなし。

奮発してプレミアムにしたんで、10年以上不具合なく活躍してくれることを願う。

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