9/11-912 スポーツスター オイルクーラーの配管取回し変更で、やっちまった…完結

がるーだです。

オイルポンプのリターンライン出口あたりからのオイル漏れ復旧の続きです。

9/11 夕方

この日も夕方から作業の続き。

かなり硬化してて、繋ぎ口のインナーのゴムに亀裂がいっぱい(￣０￣;
ここから滲み出てたのか？

ホースクランププライヤー 160mm 12-360

寝そべって覗き込みながらの作業で、むっちゃ作業しにくかったんですが…

がるーだ御用達、ストレートのホースクランププライヤーがいい仕事してくれたので、何とかカチカチになって、リークリペアが固まったホースを引っこ抜く事ができました！

あまり開け閉めしたくない、スプロケカバーをまたまたOpen。
繋ぎが見える場所に変えようか？とも思ったんですが、メッシュホースカットすんのも面倒だったので、隠蔽部のままにしておいた。

コンチネンタル製3/8ホースのストックが無くなってたので、念のため用意しておいたんですが、切れ端の半端ホースでまかなえた(´ω｀)ﾄﾎﾎ

暗くなってきたので、この日の作業はここまで！

9/12 朝

雨の合間を縫って、近所をテスト走行。

途中、何度か停車して底を覗き込んでチェックしたところ、オイル漏れはありません。
たぶんオイルクーラー装着ん時、劣化したホースいじくったせいで、止めを刺してしまったんでしょう。

ホース注文したついでに、ポンプのシールも用意しておいたんですが、ホース交換だけで済んで良かった。

テスト走行中、寝そべりながら下を覗き込んで写真を撮ろうとしたところ…
ひじの上辺りをマフラーにヒット

ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
きっちり水膨れになっちまった。

一旦、自宅に引き上げてシャワー浴びたら皮がめくれちゃった。
ちょっとヒリヒリ。

左：びふぉー
右：アフター

これにて、オイルクーラーの配管取回し変更作業はようやく終了。
これで、安心してサーキットを走ることが出来ます！

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