9/16 スポーツスター 筑波サーキット スポーツ走行

 がるーだです。

9/16 アニキと筑波サーキットでスポーツ走行をしてきました！

ファミリー限定ライセンスを8/5に取得し、初めてのスポーツ走行。
（厳密にはファミリー走行）

初走行ん時は1"17'793だったので、目的タイムは15秒台ですが、どうなることやら…

筑波サーキット

さすがの筑波サーキット！

平日にも関わらず、ピットもその周辺もすでに一杯で、場所の確保も一苦労です。

ファミリークラスでは、ナンバーの装着が義務付けられてるので、ナンバー付けてます。

アニキとがるーだはファミリー走行枠のＬクラスを走ります。

天気と路面コンディションは申し分無し。

Lクラス 1本目

Youtube　走行動画

2020/09/16 筑波サーキット Ｌクラス1本目 ハーレー スポーツスター

走行後半に、ブレーキを握る手が痺れてきた…

突っ込み過ぎで、ギュウゥゥゥって強くブレーキ握りすぎてんだと思う(´ε｀；)ゞ

油温チェック

オイルタンクは100℃ぐらい

サーモスタットは85℃

走り終えて直ぐに撮影したんてすか、15℃の乖離

┐('～`;)┌

走行中は100℃くらいまで上がってた。

1本目のベストは18秒。

「ダメよぉ～ダメダメ」　by日本エレキテル連合

トゥースライダーがぼちぼち限界。

これ以上使ったら、本体の樹脂が削れちゃう。

次までに新しいの用意しとかなきゃ！

Lクラス 2本目

Youtube　走行動画

2020/09/16 筑波サーキット Ｌクラス1本目 ハーレー スポーツスター

2本目も同じく後半に手の痺れが！

ライン取り、ブレーキングともに課題だらけ。

2本目のベストは17.03

一応自己ベスト更新ですが、せめて16秒台には入れたかった…

走行中にちょっとコーナーに張り付いて走りすぎてる気がしてたんだけど、動画見てもやっぱそうだった。スポの特性にあったラインじゃないと思うので、もっと色々と試してみないと駄目ですね。

まだまだ修行が足りません( ´～｀)ゞ

アニキも目標タイムには及ばなかったものの、しっかりベストは更新。

過去のSSC筑波のリザルトを見てみると、

883クラスのtopタイムが10秒台。

Openクラスでスポのtopは6秒台。

となると、やっぱ目標タイムは15秒台だな(^^)d

油温チェック

走行終了直後

オイルタンクは105℃ぐらい

サーモスタットは88℃

17℃の乖離。

サーモ本体とサーモ迄の往き返りラインは激アツ

コアアウトはヌルヌル

コアインはややヌル

コア上段ヒエヒエ

コア下段ややヌル

ちゃんとサーモ閉じてコアまでオイル回ってんのかなぁ…

ちょっと心配(￣～￣；)

走行後の記念撮影。

無事に走行を終えたご褒美！

引き続き、安全第一で楽しまなきゃ。

走行終了約40分後（エンジン停止状態）

オイルタンクは74℃ぐらい

サーモスタットは41℃

33℃の乖離。

まぁ、サーモんところには、ほとんどオイル残って無いでしょうからね。

これから気温も下がってくるので、せっかく付けたオイルクーラーの効果が実感できなくなってしまいそう。

ランチ

午前中に２本を終え、筑波の食堂でランチ。

前回同様ミンチカツ定食をチョイス。

アニキもこれまた前回と同じくモツ煮込み定食。

帰り道に…

帰りに、トゥースライダーを買おうと、ライコ⇒ナップス⇒２りんかんをハシゴ。

結局どこにも店頭在庫なし。

しゃーないし、通販でポチるか！

アニキお付き合いあざっした。

帰着後

次のＣ活まで間があるので、ストリート用のBT-45Vに履き替えておきました。

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