がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster): 9/12 スポーツスターデイトナ製デジタル油温計取付

がるーだです。

やはり我慢出来ずに、デジタル油温計を導入しました！
やっぱ、走行中に（特にサーキット走行中のストレートで）股の間からオイルタンクの油温計を覗き込んでチェックするのって危ないですからね…

ついでにオイルクーラーを保護する目的で、スライダーを追加です。

お楽しみの、どれにしようかな♪

本命

デイトナバイク用油温/水温計測定可能温度-9℃~150℃

AQUAPROVA (アクアプローバ) コンパクトオイルテンプメーター

96583

商品紹介

コンパクトなデジタル油温/水温計。白色LEDバックライト付。-9℃~150℃まで測定可能。5℃未満/121℃以上でバックライトが赤く点灯し、寒冷/高温状態を一目で確認できます。イグニッションキーに連動して電源のオン/オフが可能。

デイトナバイク用

オイルテンプ用センサーフィッティング M14×P1.5 34912

コイツ一番の魅力は超コンパクトなこと。
あとコスパも良い。
気になる点は、センサーフィッティングにセンサー差したら、取り出しん所が
ちょっとかさ高くなって、ぶちゃいくかなぁ～ってとこ。

対抗馬

ヨシムラ PRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーター

YOSHIMURA 419-P01-0100

こっちは追加のフィッティング無しで、センサー取付可能。

おまけにボルトメーターも兼用してる。

気になる点は、メーター本体がちょっとデカイのと、表示されるフォントが好みでない。

お値段も1諭吉弱と少々お高め…

で、少し迷ってデイトナ製に決定！

走行中に油温が確認出来ればいいので、コンパクトさとシンプル・イズ・ベストを優先。

おまけにコスパもグー。

デジタル油温計の取付

9/12 本体の取付

朝イチに、オイル漏れが無事解決したので、昼前から雨の上がったタイミングを見計らって作業スタート

タンクを外して

配線を繋いで、セルフラップスリーブで被覆

電源はキボシ端子を圧着し、D-UNITのレーダー探知機を撤去した空きへ接続。

元通りに収めて、配線の接続は完了。

露出で見栄えは良くありませんが、センサーはサーモの取出し口から。

TRUST(トラスト) GReddy
油圧・油温センサーアタッチメント(スタンダードタイプ)
12002801

オイルフィルターん所にオイルブロックかましてセンサー差し込む方がスマートだと思うのですが、厚みからオイルクーラー本体に干渉する可能性が高いことと、追加コストが掛かるので、冒険はしなかった。

参考にさせていただいたブログはこちら
XL883N-アイアン-放浪記さんのDaytona タコメーター（及び油温計）取り付け

ステーは用意していなかったので、メーターに両面テープで仮付け。

キーonで無事電源入った！

9/13 作動テスト

別POSでUp予定の箱根遠征時に、テスト

5:10頃　キーon時の油温は23℃。
エンジンスタートして暖気せずにすぐに出発し、１～２分後の油温は26℃でした。

6:30頃　圏央道　厚木PAにて。
高速道路を1時間ほど走行後、オイルタンクの油温計は82.5℃

サーモのセンサーは66℃
高速道路で80～100km/hで走行してた時、デジタル油温計は65～70℃ぐらいを推移していました。
たぶんサーモはoffのままで、クーラーには流れていないと思う。

タンクの油温計とデジタル油温計は計測場所が異なるのでイコールにはならないと思いますが、サーモのセンサーは、走行風で若干冷やされているのかもしれないって気がした。