がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster): 7/6 BMW F800S サーキット PIRELLI FUN TRACK DAY in 岡山国際サーキット

がるーだです。

7/6 アニキと岡山国際サーキットで開催された、 PIRELLI FUN TRACK DAY 走行会に参加しました。

がるーだがＣ活を始めるきっかけは、2017年4月8日にアニキが参加する鈴鹿ツインのFUN TRACK DAYを見学したこと。

あれからはや２年…
気が付けば、シーズン中はＣ活を中心としたバイクライフに変わってしまいました。

案内とタイスケ

本走行会への参加は初めて(´∇｀)

ピレリユーザーに優しい料金設定なので、もちろんバイクはF800Sでエントリー
優しいとは言え、ブリジストンのPRO SHOP走行会に比べると少々割高ですが…(^-^;)

岡国での開催は久しぶりみたい。

いつもの気温計

5:00頃の気温は22℃

岡山県　美作市の予報は曇り時々晴れ

予想最高気温31℃　降水確率 10%

水曜の鈴鹿もでしたが、両日とも１週間前までは雨の予報だったので、降らずにほんま良かった(´▽｀；)ゞ

今年のＣ活も今んとこお天気に恵まれ、本当にありがたいことです。

岡山国際サーキット

9:00前にサーキット到着。
ピットも混んでおらず、余裕で２台分のスペースを確保。

もちろんコースはドライ。
この時間はちょうど心地よいぐらいの陽気でした。

走行準備

ピット割は無く、フリーなのでアニキと並べて場所を確保。

がるーだ的には、まだ馴染んでない絵図ら。HYODの黄色いレーシングスーツと黄色いパイセンが横に座ってんのが見馴れた風景…

受付で貰ったシールを指定場所へ貼りつけ

エフハチだからこそ出来るリアカメラの設置

フロントはRAMマウントのベースにカメラ用のアダプターを使って装着。
フロントのハウジングも開口有りに交換しておきました。

今回も懲りずに、前後の動画を撮影。

ブリーフィング

珍しく、屋外でのブリーフィング。

ポイントは、毎回１周目はピットロードを通過すること。

ネモケンさんのご挨拶。
けっこうなおじいちゃんでした。

アニキがＣ活を初めて間も無い頃、九州の走行会で、タンデムジェットコースターのネモケンさんに軽くパスされた経験があるとの事。

ネモケンさんの乗るマシン。
これでタンデムジェットコースターを行われます。

マシンはカスノモーターサイクルさんがご用意されたとのこと。
カスノ社長とネモケンさんは昔同じチームで走ってたんだっけな？旧知の仲だそうです。

走行会スタート

他クラスのスタートの様子。

ファーストクラス　１本目

Youtube　走行動画

2019/07/06 PIRELLI FUN TRACK DAY 岡山国際ｻｰｷｯﾄﾌｧｰｽﾄ（１本目）ﾌﾛﾝﾄｶﾒﾗ BMW F800S

Youtube　走行動画
2019/07/06 PIRELLI FUN TRACK DAY 岡山国際ｻｰｷｯﾄﾌｧｰｽﾄ（１本目）ﾘｱｶﾒﾗ BMW F800S

１本目、エフハチでは岡国初走行となるため、タイヤを温める事と、ブレーキングのポイントや加速の感じなんかを確認しながら、感触を掴むのを優先して走行。

鈴鹿の時とは違って、ブレーキング時にけっこう握らんと効かないなぁ…と。
あと、やはり狙ったラインよりイン側に入ってくるんで、スポとエフハチで曲がり方の感覚を修正しないといけません。

１本目ベスト　1:58:47

軽くスポのベストラップを更新。

ランチ

FAN TRACK DAYはランチ付！！
受付時に洒落たランチチケットをいただきました。

通常価格の2,000円となってから、利用することが無くなった高級バイキング。

いつものごとく、炭水化物中心で見栄えも栄養バランスも悪いセレクト。

欲張って、お腹一杯いただきました。

次利用するとしたら、なにかアニバーサリーん時ぐらいかな。

ファーストクラス　２本目

Youtube　走行動画

2019/07/06 PIRELLI FUN TRACK DAY 岡山国際ｻｰｷｯﾄﾌｧｰｽﾄ（２本目）ﾌﾛﾝﾄｶﾒﾗ BMW F800S

Youtube　走行動画
2019/07/06 PIRELLI FUN TRACK DAY 岡山国際ｻｰｷｯﾄﾌｧｰｽﾄ（２本目）ﾘｱｶﾒﾗ BMW F800S

２本目も３周目ぐらいまではタイヤを温める事に努め、それ以降はちょっと気持ちペースを上げて走行したつもり。

さっきより、ブレーキを頑張って握らないと効いてくれないような気がしたものの、高い速度から急減速するんで、こんなもんなのかなぁ～と。

後半には右の手のひらが痺れてきて、ブレーキを握るのもやっとことさ状態に。
これ以上ヤバくなったらピットインしようかと思いはじめた頃ぐらいにチェッカー。

こん時は、やっぱ下半身で乗れて無く、腕突っ張ってる悪い乗り方してんだなぁ…と反省。

２本目ベスト　1:57:80

ファーストクラス　３本目

Youtube　走行動画

2019/07/06 PIRELLI FUN TRACK DAY 岡山国際ｻｰｷｯﾄﾌｧｰｽﾄ（３本目）ﾌﾛﾝﾄｶﾒﾗ BMW F800S

Youtube　走行動画
2019/07/06 PIRELLI FUN TRACK DAY 岡山国際ｻｰｷｯﾄﾌｧｰｽﾄ（３本目）ﾘｱｶﾒﾗ BMW F800S

３本目の走行前に、もしかしてブレーキレバーの位置が近すぎるのかも！とちょっと遠い目に調整。握った感触ではいい感じの握り代になった。

走行開始してしばらくは調整したブレーキレバーのタッチもいい感じでしたが、周回を重ねるごとにどんどん握り代が深くなってくるような気がしにいでもない…。

ポンピングしながら何とか凌ぎつつ走行してましたが、この時ようやくベーパーロック現象が発生してんだ!!と気付く(ﾟAﾟ;)

ブレーキレバーの位置変えんかったら気付かなかったかも！！

鈍感ライダーってのにも程がありますね(;^_^A

タイヤ交換時にパッド減ってますよーと言われたんですが、4mm程度は残ってたんでまだ大丈夫だろうって判断が仇となった(-_-;)

パッドが薄くなって、キャリパーに熱が伝わりやすくなったんでしょーか？((〃´д｀〃))

今回の失敗を教訓に、早めのメンテを心がけます。