がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster): スポーツスターフューリング(FEULING)　ARP社製マフラースタッドボルトを装着

がるーだです。

11/30 ヘッドの根もとでポッキリ折れたマフラーのスタッドボルトが無事摘出できたので、ご褒美として、スポにフューリング(FEULING)製のスタッドボルトを奢ってやりました！

フューリング FEULING エキゾーストボルト/ナット
品番：3048
価格：8,360円

＜能書き＞
・熱処理された黒鉛酸化物仕上げの8740 12角クロムモリスチールボルト。
・最適な噛み合いが得られ、かじりを防止し、より一貫したトルク負荷を促進するために、精密に圧延されたねじが特徴です。
・ワイドなアンダーヘッドフランジ設計により、最適なシーリングを実現し、漏れを防止します。
・引張強さは170,000psiとしました。
・ハーレー標準装備よりも優れて強く、グレード8のファスナーより強力です。
・ARPによって正確な仕様に製造されています。
・すべてのキットには、設置用のモリ・アセンブリ・潤滑剤が含まれています。
・アメリカ製。

こちらはネオファクトリーにて購入。

折れてすぐ、1,100円のネオファクトリー製エキゾーストスタッドボルトを慌てて購入したんですが…
色々調べてたら、たまたまARPのスタッドボルトなるものを知ったので、どうせなら強い方がいいんじゃね！？と思いコイツを購入( ￣▽￣)

ネオファク製の約８倍、１本あたり約2,000円もする超高級ボルト(； Д)ﾟﾟ

ここ数年のＣ活で急激に負担が増したのは間違いないと思うんですが、18年目にして初ポッキーなんで、いいやつ入れたら一生もんかなぁ～なんて

( ￣▽￣)

ARP EXHAUST STUD KIT SKU: 3048

フューリングはハーレーチューンアップ用のカムが有名(^^)d
今回購入したスタッドボルトは販売元がFEULING社で、製造メーカーはARP社

Thrashin Supply（スラッシンサプライ）からも同様のスタッドボルトが販売されてんですが、日本の販売元の能書きには、ボルトの材質が「アロイスチール製」と表記されており、どっちがえぇか悩みました…。

クロモリ？アロイスチール？どっちが強いんだ？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
結局、モノは一緒なんじゃねーのか？っと思って、納期が早いFEULING製をチョイス。

2016 ARP日本語カタログ

ボルトシロートのがるーだにとって、リンク先のARPのカタログは興味深いものでした。

ファスナーって表現するのは知らんかった。

マフラースタッドボルト取付

左：ARP製のスタッドボルト
右：ネオファクトリー製のスタッドボルト

もちろん装着するのは左側のARP製。

クロモリのスタッドボルトを装着するにあたり、もし運悪くまた根もとでポッキーした場合、クロモリの硬いボルトだと摘出すんのが大変なんじゃ…とか、初級サンメカ程度の技術と道具では、純正ボルトのようにはいかんだろうなぁ…
と、ややネガティブな思考が頭をよぎり、少し悶々と(￣～￣；)ｳｰﾝ

とは言え、清水の舞台から飛び降りるつもりで購入した高級スタッドボルトをお蔵入りさせるのも勿体ないし、今回折れたのも18年目にして初めてだから大丈夫っしょ！と、やっぱクロモリで( ´∀｀ )b