11/9 最初に取り付けたUSB電源の充電能力が足りなかったので、入替ました。
走行会が終わってから取り付けようと思ってたんですが、スポのスタッドボルト折れトラブルで、時間が空いたので予定より早めの取付となりました。
USB電源接続の為、用意した品
QC3.0 2ポート 電圧計 独立電源ON/OFFスイッチ付き
USBチャージャー QC3.0 電源アダプター DC 12V
GPS タブレット スマホ Android/IOS対応
Amazonで購入した中華製の2,000円以下の品。
作りはレビューの評価通り、値段なり…かな(^_^;)
肝心のフタがゆるゆるなんで、濡れないよう気を付けないとあかん(>_<)
USB電源他、配線作業
まずは、既設USB電源の摘出
リレーに接続してたので、すぐに摘出手術は終了。
作りは良かっただけに残念。
特設ピットはスポちゃんが鎮座してるため、青空ピットでの作業。
ボルトなんか落としたら、見つけにくいので、慎重に…(￣▽￣;)
新しいUSB電源の＋端子をギボシ端子に付け変え。
＋はリレーへ接続し、－はバッテリーへ。
配線の整理を行い動作テストはＯｋ！
本体をどこに取り付けるか、いろいろ試してベストな位置を確認し、取り合えずこの場所に落ち着いた。
マジックテープでボディーに装着し完成！
ABSのキャンセル
カバーを開けたついでに…
元オーナーであるアニキとの間で物議を醸し出している、「サーキット走行でハードブレーキングした時にABSが作動し、圧が抜けて一瞬空走距離が発生する事象」ですが、このトラウマを解消するためにはABSのキャンセルしかありません。
ただし、キャンセルの方法がよくわからないので、再度これや！と思われるコネクターを抜いてみる事にしました。
黄色丸で囲ったバッテリー押さえ上部にあるコネクターが、どうもフロントのABSセンサーに繋がってるっぽいんで、外してみました。
正誤は、ディライトの走行会で確認です。
11/10 走行会の準備など
この日は嫁と娘が買い物行ってる間の２～３時間を利用して、ワイヤリングとテーピングを実施。
ワイヤリング
スポのワイヤリング用にと購入したパーツで、サイズが合わずにお蔵入りしてたんですが、活躍の場がやってきました！
オイルキャップのワイヤリング用に近場のボルトに取付。
オイルフィルターとドレンボルト共に初めから、ワイヤリング出来る用にしてあったので、ワイヤリングのみ。
スポは0.8mmのワイヤーを使ってるんですが、エフハチはスポで使わなくなった0.6mmのワイヤーを使用しました。
テーピング
ヘッドライトとテールランプにテーピング。
フロントはいつもより丁寧に(´∇｀)
ついでに、カスノさんからいただいたMRA製のシールドを当てがってみた。
Ｃ活シーズン終わったら、試してみよう！
↓閲覧記念にポチっと願います！
にほんブログ村
0 件のコメント:
コメントを投稿