がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster): スポーツスターマフラーに新メンバー加入（KERKER 2-1 アルミサイレンサー）

がるーだです。

がるーだのマフラーコレクションにKERKERのアルミサイレンサーが加わりました(*´∀`)♪

このままでは、がるーだスポに装着できないので少し手直しなど。

これでMade in USAのマフラーばっか、何本目になるんだ(~_~;)

きっかけ

今回入手したのは、KERKER 2-1 アルミサイレンサーとバンス＆ハインズ 2-1 エキパイとの混血2-1マフラー

この前、KERKERカーボンサイレンサーのグラスウールを巻きなおした時に、数か所カーボンのボルト穴に割れや欠けが発生してる箇所を発見。

いよいよヤバくなってきたら、短くカットして穴開けなおさないとあかんし、保険にアルミサイレンサーが欲しいなぁ～なんて考えてた。
しかし、「kerker 2-1の中古の出物なんて自分がゲットしたカーボンサイレンサー以外に見たことないし、まず出てこんだろうし、かといって新品買うまでもねーしなぁ…」なぁーんて思ってたら、なんとタイミングよくオクに出てきたではありませんか(　ﾟﾛﾟ)!!

おまけにバンスのエキパイには、フロントとリアにヒートシールドが装着されており、安い出物があれば欲しいと、ずっとチェックしていた品。

今まで何度かチャンスはあったものの、欲しいのはヒートシールドだけなので、予算が合わず見送ったこと数回…

なので、こいつをゲットしたら一石二鳥( ´∀｀ )b
ってな訳で、もちろんタイミングを見計らいポチッと！

Mix品なので値段もそないに上がらんだろうと高を括ってたけど、予想してたより値が上がってしまい迷いが出てきた…
しかし今後出会える確率はかなり低いので、勝負をかけてゲット。

最終、予想落札価格+1.5諭吉ぐらいで落札。

KERKERマフラー

SuperTrapp manufactured Kerker Sportster 2-1 Systems

KERKERマフラーとの出会いはこちら

KERKERアルミサイレンサー手直し

入手したサイレンサーはエンブレム位置が入口側にずらされてました。
メーカーの写真では下持ち上げステーで標準のエンブレム位置。
バンスのエキパイとの組み合わせでは取り合いが悪くバンドの位置がエンブレムに重なってしまうんで対策されたんだと推察。

4/4 状態チェック

埼玉には、スポより先にマフラーが到着(^_^;)

まずは分解して状態のチェック。
グラスウールはストックなのか巻きなおされたのか不明ですが、状態は良好そう。

エキパイと連結管部のアップ。

バンスの 2-1 エキパイ比較（下がストック）
メッキがかけてあり、スプリングをかけるフックが付いていることから、SS2Rのストリートタイプ用のエキパイかな？

スポーツスター　バンス＆ハインズ　VANCE&HINES SS2R　マフラーへ交換

接合部分には、KERKERの連結管を装着できるように管を継いで溶接されてます。

こいつにがるーだSS2Rを装着しようとしても、延長した管が邪魔して嵌りませんでした。
SS2Rに使うには、継いだ管を外すかカットするかしないといけませんが、すぐに必要でもないんで、そのうち機会があれば…

この日はここまで！

4/11 エンブレム位置変更

作業前にエンブレムのリベットサイズを計測
リベットのフランジ径は約6.5mmのアルミ製。

元々エンブレムが止められていた穴は、リベットで蓋をされており、こちらもフランジ径は約6.5mm。

手持ちのスチール製リベットでは寸法が合わないので、別途用意が必要。

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実家のピットは電源があるので、コード付きのドリルドライバーを愛用していましたが、新しい環境では電源が確保できないので、ドリルやサンダーは実家に置いてきました。
もったいないかなぁ～とは思いましたが、コードレスのドリルドライバーを今後の活躍を見込んでAmazonで購入。