8/24 スポーツスター LEDウインカーに交換

がるーだです。

ホームコースを朝駆け中にリアのウインカーステーがポッキリ逝っちゃって、左のウインカーが脱落(￣０￣;

トランプのウインカーは現在の車両にマッチしてるので、このままがベストなんですが…

この際なので、１年ほど前に買い置きしておいたLEDウインカーに交換してみました(^^)d

今回交換するパーツ達

①中華製 LEDウインカー４個セット クリア―レンズ（倉庫で熟成１年モノ）
②ウインカーステー


中華製 ＬＥＤウインカー

BSK ウインカーled 汎用 バイク オートバイ ターンライト 

ステアリングランプ 防水 ターンシグナルライト インジケータライト

特徴： 

省エネルギー、耐久性 

長寿命：100,000時間以上の寿命 

ジョイント部分は柔軟性があるので、接触による破損を軽減します。 

最大限の可視性と安全性を提供する 

こちらは、以前ウインカートラブルが発生した後にAmazonで購入。

2018年7月当時の価格は3,998円。

現在は少し値が上がっているようです。

たしか、ジョイント部が柔軟ってとこと、4個入の価格でこれにしたと記憶している。

レジスター（抵抗）も同時に購入したんですが、国産SW化の時にLED対応のリレーに変えたので出番がなくなった。

ウインカーステー

ポッシュ(POSH) ユニバーサルリアウインカープレート L ブラック 090396-06

こちらは、ホームコースを朝駆けした帰りに、京都２りんかんで購入。

ＬＥＤウインカーへ交換

ステーが折れたリアを取り外し

新しいステーにLEDウィンカーを装着し、ギボシ端子の付け変え。
初めから付いてるギボシ端子は少し小さくて、既設の端子とサイズが合わなかった。

ここの脱着頻度は多いので、防水カプラーにでも…と思いましたが、ストックが１個しか無かったので、やっぱギボシ端子で！

急遽用意したポッシュ製のステーが既存のキジマ製ステーより2～3cmほど長い事が判明。

キジマ製の長さがベストだったので、ちょっとビミョー。
ナンバー裏からウインカーの出代が増えて少しぶちゃいく。
たぶん後日キジマ製のステーに換えると思われる。

ここは一時期、アクティブのウインカー付きナンバーステーも候補に上がったが、スポにゃー似合わんよなぁとお蔵入りに(^^;)

トランプ製フロントステーの穴はM8サイズの穴のため、このままでは装着不可。

ドリルで10mmに拡大しました。

この作業が一番時間を要した(￣▽￣;)

もともとの配線も直結にしてたので、同じ場所を切断し今回も直結。
（タンク下辺りにカプラー接続あり）

最近の配線作業で贔屓にしているスプライス端子を使い結線。
このウインカーはターコイズ色の配線がすべてマイナス。

熱収縮チューブで繋いだ配線と、その上を被覆。

ステーのラインを合わせ、規定トルクで締め付け。

前後のウインカー装着が完了。

真っ直ぐ取り付けたつもりですが、ジョイント部に柔軟性があるせいなのか、自重で少し垂れ下がってますね…

幸いクリアレンズなので、ウインカーの形状があまり目立たなくて良かった。
やはり、スポにはもう少しクラシックな形状の方が相性いいかも。

点灯テスト

左・右とハザードの点灯をチェック。

光量も十分あり、夜間の視認性は問題なさそう。

デザインはともかく、やはりもう少し内に入ってる方がいいなぁ…

根元の柔軟性が災いして、今度はそこからもげてしまわないか心配(´▽｀；)ゞ

交換したウインカーには、耐震性と耐久性に問題なく、リアのステーに優しいことを願う。

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