5/9 スポーツスター KTM製 内圧コントロールバルブ装着後のテスト走行

がるーだです。

アニキと千葉方面をパトロールしてきました！
KTM製 内圧コントロールバルブを装着したので、テスト走行へ。

パトロールコース　テスト走行コース
いつもの事ながら、だいたいこんな感じ。
https://goo.gl/maps/uyhE8hHkVASJWBNN7

走行距離：306.9km

給油量：14.5L+α

平均燃費：19.9km/L
区間最高燃費：21.3km/L

集合

集合はアニキの埼玉御殿。

内圧コントロールバルブを装着してから出発し、8:00前に到着。

ちょっと冷えそうだったので、ここで念のためカッパのパンツを履いた。

S1000RRをトランポから降ろして出発！

ちなみに天気予報は曇り。

予想最高気温は20℃ぐらい。

犬吠埼灯台

11:30頃

途中まで、初めてgooglemapのナビを使ってみたんですが、目的地には向かってるものの、メインの幹線道路ではなく、住宅街や田んぼの中の道など、やたら地元民御用達の抜け道的なルートをチョイスする(　ﾟﾛﾟ)!!
途中でやっぱ心配になって、愛用してるドコモのナビアプリ（ナビタイム）に目的地まで導いて貰うことに(^_^;)
ナビタイムは幹線道路をメインに案内してくれますが、後から思えばgooglemapの方が、交通量の少ない道路をチョイスしてくれてたかも…

そんなこんなの道中でしたが、無事目的地に到着。

 灯台の周囲を徒歩で「親の言うこど聞がね子はいねがぁ～」「泣く子はいねがぁ～」とパトロール。

ランチ

幸いにも灯台近くのお食事処がOpenしてたんで、ここでランチ。
海鮮メインのラインナップでしたので、魚介類があまり得意ではない当方はしらす丼をいただきました！

席もしっかりとソーシャルディスタンスを取って座れるように工夫されていました。

九十九里浜

13:20頃
どこからどこまでが九十九里浜かは存じ上げませんが、勝手にビーチを眺めながら並走するイメージを抱いていたのですが…
まったく海すら見えない道路をだらだらと並走。

途中でたまり兼ねて、ちょっと海が見えるところへ。

延々と砂浜が繋がってるのを想像していましたが、そんな感じじゃなかった。

途中で挫折し、帰路につくこととし高速メインでアニキの埼玉御殿へ。

御殿で少し休憩してからS1000Rの積み込みをお手伝いし帰路へ。

※後日聞いたところによると、ちょうど帰路についたところ以南からが、イメージしてた九十九里浜だったみたい…( ´～｀)ゞ

２りんかんに寄り道

17:50頃
少し小雨がパラつき始めたけど、積載ゴムロープを物色したかったので、２りんかんに寄り道。

最近、走行距離が100km程度超えた辺りから、お尻が痛くなってくる(>_<")
着座位置を変えたりしながら、走り続ける事とはできるんだけど、もうちょっと快適になればなぁ～なんて欲が出てきた( ´～｀)ゞ

「ゲルザブを装着」or「こっそりサイクリングパンツを履く」のいずれかを検討中。

KTM製 内圧コントロールバルブ インプレ

結論から言うと、残念ながら体感出来る変化を感じなかった。

初めて内圧コントロールバルブなるものを装着した時には、「エンブレがマイルドになった！」と体感できる効果を感じたんですが…

しかし今回は内圧コントロールバルブの有無による違いが全く感じられませんでした。

初装着時が、プラシーボだったのか？それともその他の要因が絡んでいたのか？今となってはわかりませんが、再装着時に疑問に思った事が、当たらずとも遠からずって事だったんでしょうか…

しばらく様子見してみます。

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