がるーだのターコイズスポーツスター (garuda's turquoise sportster): 12/19 スポーツスター前後のタイヤ交換（クラシックアタック＆クルーズテック）

がるーだです。

スポーツスターの前後タイヤを交換しました。

＜今回の交換メモ＞

交換日時：2020/12/19
走行距離：61,184km
フロント：コンチネンタルコンチクラシックアタック 100/90R19 M/C 57V TL
リア：メッツラークルーズテック 130/90 B 16 M/C 73H REINFTL
交換作業：世田谷のスピードスターにて

前回交換時から

フロント：約16ヶ月半、約12,000km　前回の交換

リア：約9ヶ月半、約8,500km　前回の交換

※リアはサーキットん時履き替えるので、走行距離からサーキットで走ったであろう大体の距離を減算

びふぉー

リアのBT-45Vのセンターはそこそこまで使い切った。

センターの溝が完全になくなるまで、もってあと数百キロってとこでしょうか。

フロントの溝は、まだ大丈夫そうな気はするものの、リアとは対照的に尖った感じに。

ストリートだけならもう少し粘れそうかも。

初期投資は掛かりますが、こんだけ持ってくれれば、高い性能と相まってコストに見合ったタイヤだと思います。

交換するタイヤ

フロントはコンチのクラシックアタックをリピ。

詳細は以前の記事参照

METZELER CRUISETEC

クルーズテックの能書き

コーナリングが待ち遠しいクルーザータイヤ！

クルーザー、重量車の為の究極のパフォーマンスタイヤ！

パフォーマンスクルージングを楽しむ

卓越したハンドリング、ライン取りからライン維持まで思いのまま

クルーズテックは適正化されたカーカスと形状によりバイクのハンドリング性能を強力にサポートします。大型の重量級クルーザー等にご利用頂く際でも、優れた快適性とパフォーマンスをもたらします。

濡れた路面を含む様々な状況でも快適かつ路面状況を伝える。

デュアルコンパウンドを採用したリアタイヤにはシリカを高配合し、迅速なタイヤの暖気をサポートします。トレッドパターンによるタイヤ形状によるグリップ性能とケミカル（コンパウンド）グリップ性能により濡れたアスファルトでも快適な操作を提供します。リキッドポリマーと可塑剤と云う柔軟性を保つ物質の分量を調整した新たなコンパウンド配合により画期的な接地面積と快適性能を兼ね備えました。

優れたコーナリンググリップを楽しむ。

革新的なコンパウンドが適切にレイアウトされたリアタイヤはタイヤ性能を強化し、昨今のトルクフルな大型バイクのコーナリングにも対応致します。

リアは初銘柄をチョイス！

BT-45Vはメーカー在庫限りで順次BT-46に代わって行くみたい。

他の銘柄でどれにしようか悩んでいたところ、BT-46とクルーズテックの両方履いたことのある、ブロンキーさんのレビューを参考に、今回はクルーズテックを試してみることに。

スピードスター